“Yuqori darajadagi boshqaruv hissi” haqida gap ketganda, bu odatda faqat yuqori toifadagi avtomobillarga xos belgi hisoblanadi. Xo‘sh, 20 million so‘mlik aqlli SUV bozorida shunday shassi sifati yuqori bo‘lgan avtomobilni topish mumkinmi? Aito New M5 Ultra “millionlik hashamatli avtomobil darajasidagi shassi” bilan javob berdi. “Quruqlikdagi kichik tank” sifatida u o‘z sinfida yagona bo‘lgan to‘liq alyuminiy qotishma shassi, oldingi to‘rt sharnirli ikki pishang va orqa ko‘p bo‘g‘imli mustaqil osma hashamatli arxitekturasi bilan shahar yo‘llarida, tog‘ yo‘llarida va boshqa turli sharoitlarda eng yuqori boshqaruv barqarorligi va qulaylikni namoyish etib, ushbu narx segmentidagi shassi unumdorligi me’yorini qayta belgilaydi.
Sinfida yagona bo‘lgan to‘liq alyuminiy qotishma shassi Aito New M5 Ultra shassisining sifatini yuqori toifadagi avtomobillar bilan tenglashtirishga asos yaratadi.
An’anaviy po‘lat shassiga nisbatan, to‘liq alyuminiy qotishma shassi prujina ostidagi og‘irlikni 30% ga kamaytiradi. Ushbu yengil konstruksiya “prujina ostida bir funt yengil bo‘lsa, prujina ustida o‘n funt yengil bo‘ladi” degan soha umumiy qoidasiga aniq mos keladi: osma qo‘llari, g‘ildirak disklari kabi prujina ostidagi qismlar massasini sezilarli darajada kamaytirish orqali osma tizimining javob tezligi va aniqligini sifat jihatidan yangi bosqichga ko‘taradi.
Amaliy haydashda bu afzallik ayniqsa yaqqol ko‘rinadi: shahar tez yo‘lida ketma-ket qator almashtirganda, yengillashtirilgan shassi tezkor javob berib, burilish buyruqlarini bir zumda amalga oshiradi; shahar tashqarisidagi tog‘ yo‘lida burilishda esa pastroq prujina ostidagi massa kuzovning yon tomonga egilishini samarali jilovlaydi, egilish gradienti sezilarli darajada kamayadi, hatto yuqori tezlikda burilishdan o‘tganda ham barqaror holatni saqlaydi. Shu bilan birga, alyuminiy qotishma materialining yuqori qattiqligi va mustahkamligi avtomobil chuqur yo‘llardan o‘tganda shassida ortiqcha deformatsiya bo‘lmasligini ta’minlaydi, bu ham haydash xavfsizligini kafolatlaydi, ham yo‘l notekisliklarining tebranishini sezilarli darajada filtrlaydi va barqarorlik hamda qulaylikning ikki tomonlama tajribasini taqdim etadi.
Agar to‘liq alyuminiy qotishma shassi unumdorlik poydevori bo‘lsa, oldingi to‘rt sharnirli ikki pishang va orqa ko‘p bo‘g‘imli mustaqil osma kombinatsiyasi Aito New M5 Ultra boshqaruv qudratining “bezak toshi”dir. Ferrari’ning barcha superkarlari bilan bir xil asosga ega bo‘lgan ushbu osma tuzilmasi mustahkam materiallar va nozik dizayn tufayli har qanday yo‘l sharoitida kuchli moslashuvchanlikni namoyish etadi.
Oldingi to‘rt sharnirli ikki pishang osma g‘ildirakning tashqi va ichki egilish burchaklarini aniq boshqaradi, yo avtomagistralda to‘g‘ri chiziqda harakatlanganda, yo tog‘ yo‘lida ketma-ket burilishlarda keskin haydashda ham g‘ildirakning yer bilan eng katta aloqa maydonini saqlab turishiga imkon beradi, ushlash kuchi va burilish aniqligini oshiradi.
Orqa ko‘p bo‘g‘imli mustaqil osma esa qulaylikni yaxshilashga qaratilgan: shahar tezlik to‘siqlari yoki qishloq yo‘llaridagi chuqurliklarga duch kelganda, yuqori chastotali tebranishlarni samarali filtrlaydi va avtomobil ichidagi yo‘lovchilarning silkinishini sezilarli darajada kamaytiradi. Alyuminiy qotishma materialining qo‘llanilishi osmaga chegaraviy holatlarda tezroq javob berish va yanada chidamli bo‘lish imkonini beradi: tog‘ yo‘lida ko‘tarilishda tezlashganda kuzov tebranmaydi va chayqalmaydi, to‘siqdan qochish uchun keskin burilganda ham traektoriyani mustahkam boshqaradi.
Qanchalik ajoyib apparat konfiguratsiyasi bo‘lmasin, professional sozlash tomonidan berilgan “boshqaruv ruhi”siz bo‘lmaydi. Aito New M5 Ultra Xitoy Avtomobil Muhandisligi Tadqiqot Institutida ko‘plab bosqichli boshqaruv va qulaylikni nozik sozlashdan o‘tkazilib, shassi sport unumdorligi va kundalik qulaylik o‘rtasida mukammal muvozanatni topdi.
Aito New M5 Ultra to‘rt g‘ildirakli versiyasi 0 dan 100 km/soatgacha atigi 4,3 soniyada tezlashadi, moose test natijasi esa 79 km/soatga yetadi. Bu shuni anglatadiki, avtomobil yuqori tezlikda favqulodda to‘siqdan qocha oladi va shu bilan birga kuzov barqarorligini saqlaydi, nazoratni yo‘qotish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi. Ta’kidlash joizki, Aito New M5 Ultra yangilangan “qulay tormozlash” funksiyasi shassi sozlamalari bilan mukammal uyg‘unlashadi. Tormoz pedali hissi va tormoz kuchi chiqarish egri chizig‘ini optimallashtirish orqali tormozlash silliqligi 81% ga oshdi, yo‘lovchilarning harakatlanish kasalligi muammosini samarali yengillashtiradi.
Haydash ishtiyoqini qidiradigan foydalanuvchilar uchun Aito New M5 Ultra’ning Sport+ poyga rejimi “unumdorlik kaliti” deyish mumkin. Ushbu rejim quvvat chiqarish strategiyasini qayta kalibrlash orqali to‘liq alyuminiy qotishma shassi va yuqori unumdorlikdagi osmaning potentsialini to‘liq faollashtiradi: tezkor start paytida avtomobil bir zumda uchib ketadi, orqaga bosish hissi butun tezlashish davomida saqlanadi; tog‘ yo‘lida haydashda tezroq quvvat javobi burilishga kirish va chiqishning silliq bog‘lanishini ta’minlaydi, shassining barqaror tayanchi bilan birgalikda har bir burilish aniq va ravon bo‘ladi.
Shahar ertalabki tirbandlikda bemalol harakatlanishdan tortib, dam olish kunlari tog‘ yo‘lida ishtiyoq bilan yugurishgacha, Aito New M5 Ultra to‘liq alyuminiy qotishma shassining yengillik afzalligi, hashamatli osmaning aniq tayanchi va professional sozlashning muvozanat san’ati bilan millionlik hashamatli avtomobil darajasidagi boshqaruv tajribasini 20 million so‘mlik bozorga olib kiradi. Haydash sifatini ham, o‘tirish qulayligini ham qadrlaydigan iste’molchilar uchun bu model, shubhasiz, avtomobil sotib olish qaroriga unumdorlik va amaliylikni uyg‘unlashtirgan optimal javobni taqdim etadi
