Odatda, 100 000 kilometr avtomobilning “yosh”likdan “o‘rta yosh”ga o‘tish chegarasi hisoblanadi va katta texnik xizmat ko‘rsatish zarur bo‘ladi: motor moyi va uch filtr, shinalar, kamar va zanjir tekshiruvi, shassi tizimiga xizmat ko‘rsatish, shuningdek akkumulyator, shamlar va forsunkalarni qamrab oladi. Uzoq muddatli foydalanish sinovidan so‘ng avtomobil sifatining ishonchliligi, foydalanish va ta’mirlash xarajatlari hamda sotuvdan keyingi xizmat ko‘rsatish avtomobil ishlab chiqaruvchining obro‘sini shakllantiradi. Katta to‘lqinlardan keyin ham bardosh bergan avtomobil ishlab chiqaruvchilari bir naqlni haqiqatan ham isbotlaydi — yo‘l uzoq bo‘lsa otning kuchi bilinadi, vaqt o‘tsa chin “yurak” ma’lum bo‘ladi.
16-may kuni Changan Ford “Buzilmaydigan katta quvvatli E-gibrid” nomli jonli efirni boshladi va haqiqiy avtomobil egalarini Xanchjou zavodiga taklif qilib, avtomobilning mustahkam ishlab chiqarish mahoratini, yetakchi katta quvvatli E-gibrid texnologiyasini hamda Ford Edge L gibrid versiyasining butun avtomobil chidamlilik sifatini iste’molchilarga real vaqtda bevosita namoyish etdi.
Xizmatdan tashqari ta’mirsiz, quvvatli va tejamkor — 100 000 kilometr yurgan avtomobil egasi Edge L’ning kuchli tomonlarini baham ko‘radi
Jonli efirda Ford Edge L gibrid versiyasining tajribali avtomobil egasi aka Ge o‘zining yuz ming kilometrlik avtomobil ishlatish hikoyasini baham ko‘rdi. Avtosayohat ishqibozi sifatida u bu avtomobilni materikning barcha provinsiyalarida boshqargan. U Edge L gibrid versiyasining unumdorligi va boshqaruvidan juda mamnun, masalan, dengiz sathidan 3000 metr balandlikdagi Tibet platosida ham bu avtomobilning quvvat ko‘rsatkichi pasaymagan, 7,1 soniyalik yuz kilometrga tezlanish barqaror ta’minlangan. Mustahkam shassi va osma ham murakkab yo‘l sharoitida barqarorlikni ta’minlab, unga katta ishonch va xavfsizlik hissini berdi.
Aka Ge joyida hisob-kitob ham qildi: 100 000 kilometr yo‘l, jami 122 marta yonilg‘i quyish qaydi, 92-benzin jami 7662,19 litr quyilgan, umumiy yonilg‘i xarajati 58 461,97 yuan. Hisob-kitobdan ma’lum bo‘lishicha, Ford Edge L gibrid versiyasining amaliy o‘lchovda o‘rtacha yuz kilometrga yonilg‘i sarfi atigi 7,66 litr, eng past bir martalik sarf esa 6,1 litr/100 km ga yetgan, bu har bir kilometr uchun yonilg‘i xarajati 59 fendan ham kam demakdir. Ma’lumki, Ford Edge L gibrid versiyasi uzunligi 5 metr bo‘lgan o‘rta va katta o‘lchamli SUV bo‘lib, avtomobil egasi aka Ge boshqargan yo‘l sharoitlari ham juda murakkab edi. Bu ma’lumotlar “Fordning yonilg‘i sarfi yuqori” degan noto‘g‘ri qarashni o‘z-o‘zidan yo‘qqa chiqarib, kuchli “yuqori quvvat, past yonilg‘i sarfi” mahsulot xususiyatini namoyish etdi.
Bundan tashqari, yana ikki avtomobil egasi o‘z tajribasini aytib berdi: biri Ford Edge’ning eski avtomobil egasi va 10 000 kilometr yurgan Ford Edge L gibrid versiyasi egasi, qorli kunda Shandun yuk mashinasi haydovchisiga tog‘dan tushishga yordam bergani uchun “Chongqingning yaxshi insoni” deb nom olgan Chjan Linsun, ikkinchisi 40 000 kilometr yurgan Ford Edge L gibrid versiyasi egasi Xe Zixuan. Ularning baham ko‘rganlarida bir umumiy jihat bor: Edge L gibrid versiyasining o‘rtacha yuz kilometrga yonilg‘i sarfi 7 litrdan ichida va ular bu avtomobilning sayohat va foydalanish tajribasini yuqori baholadi — ishonchli!
Muhandisning yuqori saviyali izohi: Ford Edge L’ning qattiq kuchi faqat katta quvvatli E-gibrid bilan cheklanmaydi
Edge L gibrid versiyasining yuqori ko‘rsatkichlari Fordning texnologiyadagi chuqur ishlashi va tajribasidan kelib chiqadi. Changan Ford quvvat tizimi muhandisi Xu ish gibrid versiyadagi katta quvvatli E-gibrid tizimining mahsulot kuchini sodda va tushunarli tarzda tushuntirdi. Avvalo, bu tizim “Ward’s Top 10 Engines” seriyasidan olingan 2.0T EcoBoost ikki aylana turbinali to‘g‘ridan-to‘g‘ri quyish dvigatelidan foydalanadi, u 202 kVt quvvat va 405 N·m eng yuqori momentga ega, ustiga 140 kVt quvvatli yuqori tezlikli yassi simli moy sovutishli qo‘sh motor qo‘shilganda, 7,1 soniyalik noldan yuz kilometrga tezlanish unumdorligi bemalol ta’minlanadi.
Ikkinchidan, ilg‘or quvvat taqsimlash texnologiyasi tufayli avtomobilni boshqarish tizimi VCU eng maqbul quvvat chiqarish rejimini real vaqtda kuzatib hisoblay oladi, shu bilan ham kuchli unumdorlik, ham past energiya sarfiga ega bo‘ladi: WLTC sharoitida yuz kilometrga yonilg‘i sarfi 6,31 l, bir bak yonilg‘i bilan yurish masofasi 1188 kilometrga yetadi.
Nihoyat, ishonchlilik borasida Xu ish quvvat taqsimlovchi gibrid texnologiyasi avtomobilsozlik sanoatining muhim texnologik yo‘nalishi ekanini, qariyb 30 yillik yetuk bozor qo‘llanishiga ega ekanini, ishonchliligi va amaliyligi bozor tomonidan to‘liq tasdiqlanganini aytdi. Bundan tashqari, bu texnologiyaning yana bir aniq afzalligi shundaki, u Fordning katta quvvatli E-gibrid modellarida an’anaviy yonilg‘i avtomobillaridagi turbo kechikishi va oxirgi bosqichda quvvat yetishmasligi muammosini ham bartaraf etadi, oddiy plug-in gibrid va range-extender elektr avtomobillaridagi yuqori tezlikda kuchsizlanish kamchiligini ham yengadi, haydash va minish tajribasi yanada ravon bo‘ladi.
Jonli efir joyida Ford rasmiylari 200 000 kilometr yurgan Ford Edge L gibrid versiyasida unumdorlik sinovini ham o‘tkazdi. Avtomobil nafaqat konditsioner va avtomobil kompyuter tizimi normal ishladi va tez javob berdi, uzatmalar qutisi hamon silliq ishladi, shassi va kuzov tuzilishi ham zich bo‘lib, g‘alati tovush yo‘q edi, yuz kilometrga tezlanishning amaliy o‘lchov natijasi 7,42 soniya bo‘ldi, asosiy unumdorlik ko‘rsatkichlari hatto 10 000 kilometr yurgan yangi avtomobil bilan tenglashdi. Bu Edge L gibrid versiyasining quvvat tizimi barqarorligi va butun avtomobil ishlab chiqarishning chidamlilik sifatini yaqqol ko‘rsatadi.
Bu jonli efirda Ford Edge L gibrid versiyasining qattiq sifati va quvvat yadrosi birma-bir namoyish etildi: yuqori yurish masofasi yoki murakkab yo‘l sharoiti bo‘lishidan qat’i nazar, avtomobil sifati barqaror va chidamli, quvvat hamon jo‘shqin, “buzilmaydigan katta quvvatli E-gibrid” nomiga to‘liq loyiq va bundan tashqari Changan amal qilayotgan “uzoq muddatlilik”ni ham aks ettiradi. Agar siz mustahkam sifat va ishonchli gibrid tizimga ega avtomobil sotib olmoqchi bo‘lsangiz, Edge L gibrid versiyasi yaxshi tanlovdir: vaqt o‘tgan sari yanada yaxshi, sifati bir xil, bozor sinovidan o‘tgan modellar deyarli xato qilmaydi.
