Dongfeng Nissan N6 180 PRO+ rasmiy ravishda bozorga chiqdi: 11,19 ming yuan cheklangan narx, “8775+Momenta”ni yanada pastroq chegaraga tushirdi

24-fevral kuni Dongfeng Nissan N6 ning yangi qo‘shilgan modeli — N6 180 PRO+ rasmiy ravishda bozorga chiqdi. Yangi avtomobilning rasmiy narxi 11,69 ming yuan, bozorga chiqish cheklangan narxi 11,19 ming yuan. “Qo‘shimcha jihozlangan model” sifatida 180 PRO+ hozirgi asosiy mahsulot kuchini davom ettirgan holda, foydalanuvchilar eng ko‘p e’tibor beradigan ikki yo‘nalishni asosiy e’tibor bilan to‘ldirdi: birinchisi, CATL ning litiy temir fosfat batareyasidan foydalanish, ikkinchisi, Momenta haydashga yordam berish tizimini o‘rnatish orqali butun avtomobilning bir xil narx oralig‘idagi “aqlli texnologiya qiymati”ni yanada oshirdi.

Shu bilan birga, kompaniya N6 180 Max+ va 170 Max+ flagman versiyalarining butun mamlakat bo‘ylab keng ko‘lamli yetkazib berilishi rasman boshlanganini e’lon qildi hamda bahorgi cheklangan muddatli imtiyozlarni taqdim etdi: butun seriya uchun 0 boshlang‘ich to‘lovgacha, 8 yillik juda uzoq muddatli past foizli kunlik to‘lov moliyaviy sxemasi, shuningdek cheklangan muddatli avtomobil sotib olish imtiyozlari bo‘yicha 1,9 ming yuangacha jihoz sovg‘asi — bu narx va imtiyozlar bo‘yicha yanada aniq tayanch nuqtasini beradi.


Narx ma’lumotlari

N6 180 PRO+ rasmiy narxi: 11,69 ming yuan

N6 180 PRO+ bozorga chiqish cheklangan narxi: 11,19 ming yuan

Jihozlar nisbatiga qaralsa, PRO+ va Max+ versiyalari o‘rtasidagi asosiy farq “old qator AI Zero Rug” o‘rindig‘ida jamlangan: PRO+ Max+ ga nisbatan asosan shu qulaylik jihozidan mahrum, qolgan umumiy jihozlash yo‘nalishi esa ko‘proq “aqlli kabina va aqlli haydashni saqlab qolish, narxni esa pasaytirish”ga qaratilgan.



Tashqi ko‘rinish: V-motion oilaviy uslubi, yangi “Ko‘l yorug‘i ko‘k” rangi qo‘shildi

N6 180 PRO+ hozirgi model dizaynini davom ettiradi va Nissan V-motion oilaviy uslubidan foydalanadi. Old qismda bo‘ylama kunduzgi yorug‘lik chiroqlari va bumerang shaklidagi faralar vizual eslab qolish nuqtasini hosil qiladi, umumiy ko‘rinish yanada yosh va yangi energiya avtomobiliga xos xususiyatga ega. Avtomobil o‘lchamlari bo‘yicha yangi modelning uzunligi, kengligi va balandligi mos ravishda 4831/1885/1494 mm, g‘ildirak bazasi 2815 mm. Orqa qismda bo‘ylama orqa chiroq dizayni qo‘llanilgan, markazdagi NISSAN brend belgisi yonishi mumkin, bu tungi vaqtda tanib olishni yaxshilaydi. Bu safar qo‘shilgan ko‘l yorug‘i ko‘k rang ham tashqi ko‘rinish uchun yanada boy individual tanlov imkonini beradi.



Ichki bezak va kabina: 15,6 dyuymli 2,5K ekran + Snapdragon 8775, ekotizim va foydalanish imkoniyatlari to‘liq

Ichki bezak sodda o‘ralgan tartibda bo‘lib, 256 rangli nafas ritmli muhit yorug‘ligi va katta maydonda yumshoq qoplama bilan uyg‘unlashgan, “yengil hashamat + texnologiya tuyg‘usi” muvozanatini ta’kidlaydi. Kabinaning asosiy jihozlari juda aniq:

15,6 dyuymli 2,5K markaziy boshqaruv ekrani

Qualcomm Snapdragon 8775 chipi

NISSAN OS tizimi (planshet uslubidagi interfeys)

iFlytek Spark katta modeli + DeepSeek birlashtirilgan

Amap chuqur moslashtirilgan versiyadagi navigatsiya

Amaliy funksiyalar: mikrofonsiz karaoke, HiCar/CarPlay/CarLink ulanishi, 6 dinamikli audio tizimi, 50W havo sovutishli simsiz tez quvvatlash, aqlli magnitli hid taratgich, bolt teshikli telefon ushlagichi

11 ming yuan darajasidagi segmentda N6 ning bu kabina yondashuvi “tajribaga va amaliylikka urg‘u berish” yo‘nalishiga tegishli: avtomobil tizimi platformasi, navigatsiya, ulanish, quvvatlash va ko‘ngilxushlik barchasi berilgan, faqat bitta-ikkita “yuqori darajali ko‘rinadigan” atamalarni to‘plash bilan cheklanmagan.


Haydashga yordam berish: 8775+Momenta flywheel katta modeli, tez yo‘lda/ Shahar hududida/ To‘xtashda

Haydashga yordam berish qismi 180 PRO+ ning eng katta yangilanish nuqtalaridan biridir. Yangi avtomobil Snapdragon 8775 chipi + Momenta flywheel katta modelini o‘rnatgan bo‘lib, quyidagilarni amalga oshira oladi:

Tez yo‘l navigatsiya yordamchisi NOA

Shahar xotira navigatsiya yordamchisi

To‘liq stsenariyli to‘xtash yordamchisi

Foydalanuvchi uchun bu shuni anglatadiki, u faqat “mashinani kuzatib borish va markazda turish” mumkin bo‘lgan asosiy L2 emas, balki tez-tez ishlatiladigan navigatsiya va to‘xtash qobiliyatlarini yanada to‘liq qamrovga olib chiqqan (aniq funksiyalar bo‘yicha hali ham avtomobil tizimining amaldagi faollashtirish sahifasiga asoslanish tavsiya etiladi).



Quvvat va yurish masofasi: 21,1kWh batareya, 180km sof elektr, 17 daqiqada tez quvvatlash

Quvvat qismida N6 180 PRO+ 1,5L dvigatel + ko‘p birlashtirilgan elektr haydovchidan tashkil topgan plug-in gibrid tizimini o‘rnatgan va bir pog‘onali DHT uzatmalar qutisi bilan moslashtirilgan. Asosiy parametrlar quyidagicha:

Elektr motor: maksimal quvvat 155kW, maksimal moment 320N·m

Dvigatel: maksimal quvvat 75kW, maksimal moment 135N·m

Batareya: 21,1kWh (CATL litiy temir fosfat)

Sof elektr yurish masofasi: CLTC 180km

Quvvatsiz holatdagi yoqilg‘i sarfi: CLTC 2,79L/100km

0-100km/soat tezlanish: 6,8 soniya

Quvvatlash: 30%-80% 17 daqiqa

Boshqa: yo‘l kasalligini oldini olish tizimi va 3,3kW tashqi quvvat chiqishi taqdim etiladi

Parametrlar kombinatsiyasiga qaralsa, N6 hali ham “plug-in gibrid elektr avtomobil kabi ishlatiladi” yo‘nalishini davom ettiradi: katta batareya + tez quvvatlash, kundalik qatnovda imkon qadar elektr quvvatidan foydalanish; quvvat va tezlanish ma’lumotlari ham asosiy oqimdagi yangi energiya sedanlarining hissiyotiga yaqinroq.

Xulosa: PRO+ ehtimol N6 oilasining “narx-sifat nisbati shirin nuqtasi”

Agar siz N6 ni mahsulot seriyasi sifatida ko‘rsangiz, 180 PRO+ ning ma’nosi juda aniq: “8775 kabina platformasi + Momenta yuqori darajali haydashga yordam berish”ni 11 ming yuan darajasidagi cheklangan narxga tushirish orqali ko‘proq foydalanuvchilar byudjeti torroq bo‘lganda ham “aqlli texnologiyasi to‘liq” avtomobilni sotib olishi mumkin.
Max+ esa ko‘proq qulaylikni sevuvchilar/uzoq yo‘l sevuvchilar uchun: agar siz old qator o‘rindig‘idagi “AI Zero Rug” qulaylik tizimiga (va u olib kelishi mumkin bo‘lgan butun o‘rindiq tajribasiga) juda katta e’tibor bersangiz, byudjetni yana oshirishgina foydaliroq bo‘ladi.