Oʻn ming yuanlik ixcham SUV bozorida raqobat qizgʻin kechayotgan bir paytda, har bir yangi avtomobilning sahnaga chiqishi xuddi bir chegaradan oʻtishga oʻxshaydi. Bir tomonda Haval H6, Changan CS75 PLUS kabi anʼanaviy kuchli raqobatchilar oʻz mavqeini mustahkam saqlab turgan boʻlsa, boshqa tomonda yosh isteʼmolchilar dizayn, aql va boshqaruvga nisbatan tobora talabchan boʻlib bormoqda. Bu qaror topgandek koʻringan jang maydonida Jetour Dasheng ilk bor sahnaga chiqqanidayoq oʻziga xos “mecha” qiyofasi va “Dasheng” nomi bilan oʻzining boshqalardan farqli ekanini eʼlon qildi. U shunchaki bozorga kiruvchi emas, balki muvozanatni buzishni maqsad qilgan “daʼvogar”ga oʻxshaydi.
2022-yilda ilk bor namoyish etilganidan to yaqinda 2026-yilgi model va Yoshlik versiyasining ketma-ket sotuvga chiqishigacha, Jetour Dasheng tez takomillashtirish orqali mahsulot kuchini doimiy ravishda aniq sayqallab bordi. U haqiqatan ham yosh avlodning qalbini zabt eta oladimi? Biz uning dizayni, aqli, boshqaruvi va boʻshligʻining har bir tafsilotiga chuqur kirib, afsonaviy qahramon nomi bilan atalgan bu SUVning haqiqiy salohiyatini oʻrganamiz.
Tashqi dizayn: Mecha boʻroni, dinamik estetikani namoyish etadi
Jetour Dashengni ilk bor koʻrganingizda, eng kuchli taassurot uning kelajak tuygʻusi va qudrat tuygʻusiga toʻla tashqi koʻrinishidir. Bu tasodif emas — uning dizayni sobiq Porsche dizayneri tomonidan ishlangan boʻlib, sport avtomobilining dinamikligi va ilmiy-fantastik mecha elementlarini uygʻunlashtirib, juda oson tanib olinadigan oilaviy tilni shakllantirgan.
Old qismi dizaynning eng muhim qismidir. Raqamli chegarasiz panjara jangchining zirhi kabi old qism bilan bir butun boʻlib, anʼanaviy panjara chegaralarini buzadi. Ajratilgan faralar dizayni esa eng muhim urgʻu: yuqoridagi ingichka kunduzgi yorugʻlik chizigʻi qilich qoshidek oʻtkir, pastki qismda esa LED uzoq va yaqin nurli faralar joylashgan boʻlib, chuqur qora bezak bilan oʻralgan holda sirli va diqqatni jamlagan nigohni yaratadi. Shunisi eʼtiborga loyiqki, kengroq estetik didga moslashish uchun yangi Yoshlik versiyasida avvalgi old bamper va yon yubkalardagi fosfor-yashil bezak chiziqlari olib tashlangan hamda koʻzga tashlanadigan ikki tomonlama toʻrtta chiqarish quvuri yashirin joylashuvga oʻzgartirilgan, umumiy uslub biroz joʻshqinlikdan koʻra vazminroq va koʻzga yoqimli sport sifatiga oʻtgan.
Avtomobil yon tomonida Jetour Dasheng kupe-SUV uchun klassik boʻlgan qiya tom dizaynini qoʻllagan, B ustunidan boshlab asta-sekin pasayuvchi tom chizigʻi va koʻtariluvchi bel chizigʻi orqa qismda birlashib, harakatga tayyor dinamik siluetni chizadi. Uning kuzov oʻlchamlari 4590 (4600)\*1900\*1685 millimetrga, gʻildirak bazasi 2720 millimetrga yetgan boʻlib, bunda 1900 millimetr kenglik va 2720 millimetr gʻildirak bazasi sinfdoshlari orasida sezilarli ustunlikka ega — bu nafaqat kuzov holatini yanada past va barqaror koʻrsatadi, balki keng ichki boʻshliq uchun asos yaratadi. Qora jangchi versiyasi yana bir qadam oldinga oʻtib, toʻliq qora boʻyoq, 18 dyuymli qorongʻu jangchi gʻildirak disklari va qizil sport tormoz kaliperlari bilan sport muhitini choʻqqiga olib chiqadi.
Orqa qism dizayni ham qatlamli boʻlib, uzun qoraytirilgan orqa faralar old qism bilan uygʻunlashadi, tom oxiridagi qiruvchi samolyot uslubidagi yuqori tormoz chirogʻi va orqa qanot bir butun boʻlib, nafaqat vizual taʼsir kuchini oshiradi, balki yuqori tezlikda harakatlanishda maʼlum darajada pastga bosim ham beradi. Umuman olganda, Jetour Dashengning tashqi koʻrinishi kontseptual mecha uslubini muvaffaqiyatli ommaviy ishlab chiqarishga aylantirib, oʻrtamiyona dizayndagi raqobatchilar orasida ajralib turdi va yoshlarning oʻziga xos avtomobilga boʻlgan intilishini aniq nishonga oldi.
Ichki qism va boʻshliq: Texnologiya qurshovi va amaliylik oʻrtasidagi muvozanat
Eshikni ochsangiz, Jetour Dashengning ichki dizayni texnologiya tuygʻusini taʼkidlash bilan birga amaliylik va qulaylikdan voz kechmagan. Salon gorizontal chiziqli joylashuvdan foydalanib, vizual kenglikni samarali kengaytirgan, ikki spirali yassi pastki rulning ushlash hissi yoʻgʻon boʻlib, sport xususiyatini taʼkidlaydi.
Texnologiya muhitining asosini ekranlar guruhi tashkil etadi. Yuqori darajali modellarda 9,2 dyuymli toʻliq suyuq kristalli asboblar paneli va 15,6 dyuymli osilgan markaziy ekran oʻrnatilgan boʻlib, ikkinchisi xuddi avtomobil plansheti kabi juda kuchli vizual taʼsir koʻrsatadi. Hatto boshlangʻich modellarda ham 8 dyuymli asboblar paneli va 12,8 dyuymli markaziy ekran kombinatsiyasi taqdim etilgan boʻlib, asosiy texnologiya tajribasini kafolatlaydi. Maqtovga loyiq bir tafsilot shundaki, Jetour Dasheng jismoniy konditsioner boshqaruv tugmalarini saqlab qolgan — bu toʻliq sensorli boshqaruv tendentsiyasida haydash paytida koʻrmasdan boshqarish uchun haqiqiy qulaylik va xavfsizlikni taʼminlaydi.
Materiallar va qulaylik jihatidan, avtomobil ichida koʻp miqdorda yumshoq materiallar bilan qoplangan va nozik tikuvlar bilan bezatilgan, koʻrinishi va teginish hissi ham yuqori darajada. Bir butun sport oʻrindiqlari nafaqat zamonaviy koʻrinishga ega, balki tanani oʻrash va qoʻllab-quvvatlash jihatidan ham yaxshi ishlangan. Yuqori darajali modellarda haydovchi oʻrindigʻining shamollatish/isitish tizimi, 64 rangli sozlanadigan muhit yorugʻligi kabi jihozlar ham taqdim etilgan boʻlib, haydash va sayohat sifatini yanada oshiradi.
Boʻshliq koʻrsatkichi Jetour Dashengning eng katta afzalliklaridan biridir.
2720 millimetr uzun gʻildirak bazasi va 1900 millimetr hayratlanarli kuzov kengligi tufayli uning ichki boʻshligʻi “sinfdan yuqori” deb aytish mumkin. Orqa oʻrindiq oyoq boʻshligʻi keng — hatto 1,8 metr boʻyli yoʻlovchi ham taxminan bir mushtdan koʻproq ortiqcha joyga ega boʻladi, deyarli tekis orqa pol va ajoyib koʻndalang kenglik esa uchta kattalar toʻliq sigʻganda ham hech qanday qiyinchilik tugʻdirmaydi. Dizaynerlar saqlash boʻshliqlariga ham katta eʼtibor bergan — butun avtomobilda 30 ga yaqin moslashuvchan saqlash nuqtasi loyihalashtirilgan boʻlib, eshik panellaridan tortib markaziy konsol ostigacha va orqa oʻrindiq yon tomonlarigacha, telefon, stakan, mayda buyumlar uchun mos joy topiladi. Orqa oʻrindiqlar proporsional yigʻilishni qoʻllab-quvvatlaydi, yigʻilgandan soʻng tekis kengaytirilgan boʻshliq hosil boʻladi, avtomobilda qoldirilgan lager stolcha interfeysi bilan birgalikda Jetour brendining oʻziga xos “sayohat+” ekologik kontseptsiyasini toʻliq namoyish etadi.
Aqlli texnologiya: Ulanishdan aqlli boshqaruvgacha har tomonlama quvvatlantirish
Aqllashtirish poygasida Jetour Dasheng foydalanuvchi uchun ishonchli “sayohat hamkori” boʻlishga intiladi. Uning aqlli saloni Tencent ekotizimiga asoslangan avtomobil tizimi bilan jihozlangan boʻlib, WeChat, audio-video, navigatsiya kabi tez-tez ishlatiladigan ilovalarni chuqur integratsiya qilgan va Huawei HiCar simsiz ulanishini qoʻllab-quvvatlaydi, turli telefon foydalanuvchilarining uzluksiz ulanish ehtiyojlarini qondiradi.
Ovozli muloqot tizimi ketma-ket suhbat va koʻp bosqichli semantik aniqlashni qoʻllab-quvvatlaydi, “Salom, Jetour” deb chaqirish kifoya — konditsioner, musiqa, navigatsiya, tom oynasi kabi funksiyalarni boshqarish mumkin, bu haydash paytida chalgʻish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi. Telefon ilovasi orqali foydalanuvchilar masofadan avtomobilni ishga tushirish, konditsionerni boshqarish, avtomobil holatini soʻrash va diagnostika qilish kabi amallarni bajarishlari mumkin — issiq yozda yoki sovuq qishda oldindan qulay ichki muhitni tayyorlash imkonini beradi.
Haydash yordami darajasida Jetour Dasheng L2 darajasiga yetgan aqlli haydash yordam tizimi bilan jihozlangan. Uning asosini integratsiyalashgan adaptiv kruiz tashkil etadi boʻlib, toʻliq tezlik diapazonida kuzatish, tirbandlikda yordam, yoʻlni saqlash kabi funksiyalarni birlashtiradi — yuqori tezlikda uzoq masofaga kruizda ham, shahar tirbandligida ham haydash charchogʻini samarali kamaytiradi. Yangi haydovchilarni xursand qiladigan narsa — yuqori darajali modellarda taqdim etilgan 540° panoramali tasvir tizimi. U nafaqat 360° atrofni koʻrish burchagini taqdim etadi, balki tag qismni ham koʻrish imkonini beradi va haqiqiy “koʻrish burchagi boʻshligʻisiz”likni amalga oshiradi — tor koʻchalarda, murakkab yoʻl sharoitlarida yoki yonma-yon toʻxtashda xavfsizlik hissi bir necha barobar ortadi.
Shassi va boshqaruv: Barqaror va mustahkam “quruqlik planeri”
Agar tashqi koʻrinish va aql isteʼmolchilarni birinchi qarashda jalb qilsa, shassi sifati va boshqaruv hissi uzoq muddatli munosabatdagi yoqimlilikni belgilaydi. Jetour Dasheng bu borada hayratlanarli natija koʻrsatdi — hatto baʼzi ommaviy axborot vositalari trekda sinab koʻrgandan soʻng uni “quruqlik planeri”ga qiyoslab maqtashdi.
Uning shassisi bu narx segmentida juda saxiy tuzilmani qoʻllagan: old Makferson, orqa koʻp richagli toʻrt gʻildirakli mustaqil osma, hamda old va orqada koʻndalang stabilizator panjalari oʻrnatilgan. Bu apparat asosi ajoyib boshqaruv qobiliyati uchun poydevor yaratdi. Jetour muhandislar jamoasi tomonidan yuzlab variantlar orasidan sinchkovlik bilan sozlangan shassi “yumshoqlik ichida qattiqlik” xususiyatini namoyish etadi. Kundalik haydashda u yoʻl sirtidagi mayda tebranishlarni samarali filtrlaydi — rasmiy maʼlumotlarga koʻra, tebranishni yutish samarasi 7% ga oshgan — bu qulaylikni kafolatlaydi; tez burilish yoki yoʻl almashtirishda esa osmaining orqa qismi kuchli qoʻllab-quvvatlashni taʼminlab, kuzovning yon tomonga egilishini samarali bostiradi va haydovchiga yetarli ishonch beradi.
Rul tizimi ham optimallashtirilgan boʻlib, yuqori qattiqlikdagi oʻrnatish tuzilmasi va katta uzatish nisbati parametrlaridan foydalanilgan, bu rulning javobini sezgir va aniq qiladi. His qilish tezlikka qarab bosqichma-bosqich chiziqli oʻzgaradi: past tezlikda yengil va chaqqon — toʻxtash va burilish uchun qulay; yuqori tezlikda esa barqaror va xotirjam boʻlib, harakat barqarorligini kafolatlaydi. Yana bir eʼtiborga loyiq narsa — tormozlash samarasi: rasmiy maʼlumotlarga koʻra, yuz kilometrga tormozlash masofasi 37 metrga yetadi — bu koʻrsatkich koʻplab hashamatli brend modellariga tenglashadi, ortida esa muhandislar jamoasining 16000 kilometrlik qattiq sinov va sozlash ishlari turadi.
Quvvat yadrosi: Ikki xarakter, turli ehtiyojlarni qondiradi
Jetour Dasheng quvvat jihatidan turli xil tanlovlarni taqdim etadi va turli foydalanuvchilarning iqtisodlilik va unumdorlikka boʻlgan afzalliklarini qondiradi. Hozirda bozorda asosan sotilayotgan versiyalarni ikki katta guruhga boʻlish mumkin:
Yoshlik/Boshlangʻich versiya: 1,5T turboquvvatli dvigatel, maksimal quvvat 115 kW, eng yuqori moment 230 N·m, 6MT / 6DCT uzatmalar qutisi bilan
Yuqori quvvatli versiya: Kunpeng quvvatining toʻrtinchi avlodi 1,5TGDI silindr ichida toʻgʻridan-toʻgʻri quyish dvigateli bilan jihozlangan, maksimal quvvat 135 kW, eng yuqori moment 290 N·m, 7 pogʻonali hoʻl ikki muftali uzatmalar qutisi bilan
Eng yuqori narx-sifat nisbati va ishonchlilikni qidirayotgan foydalanuvchilar uchun Yoshlik versiyasi va xuddi shu quvvatga ega modellar amaliy tanlovdir. Bu 1,5T dvigatel texnologiyasi yetuk, sotuv hajmi juda katta, quvvat chiqishi silliq boʻlib, kundalik qatnov va oilaviy sayohat ehtiyojlarini toʻliq qondira oladi. Qoʻlda uzatmalar qutisi tanlovining taqdim etilishi ham boshlangʻich toʻsiqni yanada pasaytiradi.
Kuchliroq quvvatga intilayotgan haydash ishqibozlari uchun yuqori quvvatli versiya javobdir. Toʻrtinchi avlod Kunpeng 1,5TGDI dvigateli silindr ichida toʻgʻridan-toʻgʻri quyish kabi ilgʻor texnologiyalardan foydalangan, quvvat parametrlari sezilarli yaxshilangan — amaliy sinovlarda shahar ichida tezlashishda ham, yuqori tezlikda quvib oʻtishda ham ancha bemalol koʻrinadi. U bilan moslashgan 7 pogʻonali hoʻl ikki muftali uzatmalar qutisi oʻtish tezligi va silliqligi jihatidan ham yaxshiroq natija koʻrsatadi. Amaliy sinov maʼlumotlariga koʻra, bu quvvat agregati unumdorlikni muvozanatlash bilan birga yoqilgʻi sarfini ham hisobga olgan — yuqori tezlik sharoitida yuz kilometrga taxminan 6 litrgacha tushishi mumkin.
Umuman olganda, Jetour Dasheng mahsulot taʼrifi juda aniq boʻlgan modeldir. U barcha toifalarni qondirishga urinmagan, balki byudjeti taxminan 10 ming yuan atrofida boʻlgan, tashqi koʻrinish, boʻshliq, aqlli texnologiya va boshqaruv sifatiga eʼtibor beradigan yosh isteʼmolchilarni aniq nishonga olgan. U har bir alohida yoʻnalishda “chempion” boʻlmasligi mumkin, ammo oʻziga xos dizayn, keng boʻshliq, amaliy aql va mustahkam boshqaruv oʻrtasida ajoyib muvozanatga erishgan, deyarli sezilarli kamchiligi yoʻq — uni “chelak avtomobil” deb atash mumkin.
Joʻshqin bezaklarni olib tashlagan va koʻzga yanada yoqimli boʻlgan Yoshlik versiyasidan tortib unumdorligi oshirilgan va jihozlari toʻliq yuqori quvvatli versiyagacha, Jetour Dasheng differensiallashgan mahsulot matritsasi orqali 6,99 ming yuandan 13 ming yuanigacha boʻlgan narx oraligʻini qamrab olgan. Buning ortida Jetour brendining bozor talabiga tezkor javob berishi va aniq tushunishi yotadi. “Raqobat” choʻqqiga chiqqan Xitoy avtomobil bozorida Jetour Dasheng oʻziga xos mecha estetikasi, sinfdan yuqori boʻshliq tajribasi va mustahkam boshqaruv asosi bilan muvaffaqiyatli ravishda yorqin xarakter yaratdi. U shunchaki transport vositasi emas, balki yosh foydalanuvchilarning oʻzini ifoda etishi va hayot chegaralarini kashf etishi uchun hamkor boʻldi. Xuddi “Dasheng” nomi anglatganidek, u daʼvogar mavqeyida bu muhim bozor segmentida oʻziga xos makon yaratishga harakat qilmoqda.
