Ko‘pchilik do‘stlar o‘n bir necha ming narx oralig‘idagi benzinli SUV tanlayotganda, quti shaklidagi tashqi ko‘rinishni afzal ko‘radi, ham kundalik ishga borishda qulay bo‘lishini, ham bo‘sh vaqtlarda lagerda sayr qilish, oddiy asfaltlanmagan yo‘llarda yurishni xohlaydi. Yaqinda Jetour 2026 yilgi yangi Traveler 7 ni taqdim etdi, 14 oktyabrda rasmiy ravishda e’lon qilindi va darhol ko‘plab e’tiborni tortdi. Quti shaklidagi tashqi ko‘rinish, to‘rt g‘ildirakli versiya bilan jihozlangan, shuningdek Falcon 500 haydashga yordam berish tizimi bilan bog‘liq konfiguratsiyalar mavjud, kirish narxi 12 mingdan ortiq. Qattiq tashqi ko‘rinishni yoqtiradigan ko‘plab oilaviy foydalanuvchilar bu avtomobilga e’tibor berishmoqda. Quyida ochiq parametr ma’lumotlariga asoslanib, benzinli versiyaning har bir versiyasining haqiqiy holati haqida gaplashamiz. #ShahardaHamSahrodaHamSayohatdaHam #7SeriyaQutiShakliYangiNamuna #YangiTraveler7YangilanishSyurprizNarxi12.59mingdanBoshlab

Avval salon va avtomobil ichidagi tegishli konfiguratsiyalar haqida gapiramiz, bu avtomobil butun seriyada Lingxi Smart Cockpit TOUR OS tizimi bilan jihozlangan, Qualcomm Snapdragon 8255 avtomobil chipidan foydalanadi, 24G operativ xotira va 256G saqlash maydoni bilan, kundalik foydalanishda ekranni surish, javob berish barqaror. Markaziy boshqaruv ekrani o‘lchami 15.6 dyuym, ruxsat etilishi 2.5K ga yetadi, tasvir aniq ko‘rinadi. Ovozli aniqlash to‘rt zonani aniqlashni qo‘llab-quvvatlaydi, uyg‘otishsiz, uzluksiz suhbat va ko‘ringanni aytish funksiyalarini qo‘llab-quvvatlaydi, uyg‘otish so‘zi "Salom Xiaojie", haydash paytida konditsioner haroratini sozlash, navigatsiyani ochish kerak bo‘lsa, to‘g‘ridan-to‘g‘ri ovozli boshqaruv, ekranga qo‘l tegizish shart emas.

Audio konfiguratsiyasi turli darajalarga bo‘lingan, past konfiguratsiyali modellarda 12 ta dinamik o‘rnatilgan; yuqori konfiguratsiyali versiyalarda 23 ta dinamikka ko‘tarilgan, o‘rindiq dinamiklari va osmon kanali bilan, avtomobil ichidagi eshitish atmosferasi yaxshiroq bo‘ladi. O‘rindiqlar rasmiy ravishda 12 qatlamli Shuyun o‘rindiqlari deb nomlangan, o‘rash va qo‘llab-quvvatlash hissi nisbatan muvozanatli. Haydovchi va yo‘lovchi o‘rindiqlari elektr sozlashni qo‘llab-quvvatlaydi, isitish, ventilyatsiya, xotira funksiyalari bu versiyalarda mavjud, yuqori konfiguratsiyali modellarda qo‘shimcha o‘rindiq massaj funksiyasi qo‘shilgan, uzoq vaqt sayohat qilganda charchoq sezilmaydi. Butun avtomobil ikki zonali avtomatik konditsioner bilan jihozlangan, orqa qator havo chiqishi bilan, avtomobil ichidagi PM2.5 filtrlash qurilmasi standart, avtomobil muzlatgichi ixtiyoriy aksessuar, agar tez-tez uzoq masofaga sayohat qilsangiz, ehtiyojga ko‘ra o‘rnatishingiz mumkin.

Avtomobil ichidagi bo‘sh joy katta besh o‘rindiqli tartib, qo‘shimcha uchinchi qator o‘rindiq qo‘shilmagan, orqa qator o‘tirish joyi nisbatan keng. Oddiy bo‘yli kattalar orqa qatorda o‘tirganda, oyoq uchun qolgan joy yetarli, orqa qatorda bir vaqtning o‘zida uchta kattalar o‘tirsa ham, yonma-yon joy juda tor bo‘lmaydi. Bagaj bo‘limi oddiy hajmi 580L, orqa qator o‘rindiqlari 40:60 nisbatda yotqizishni qo‘llab-quvvatlaydi, yotqizilgandan keyin hajm 1494L gacha kengaytirilishi mumkin, yotqizilgandan keyin pol nisbatan tekis. Tashqarida katta buyumlar xarid qilish yoki lagerda bagajda to‘shak yotqizib dam olish uchun talablarni qondira oladi. Avtomobil ichidagi saqlash joylari nisbatan ko‘p joylashtirilgan, eshik panellari, stakan uslagichlar, markaziy qo‘l tayanchi saqlash joylarini ajratgan, ikkinchi qatorda kichik stol ham o‘rnatilgan, uzoq masofaga sayohatda foydalanish qulay.

Tashqi ko‘rinish va kuzov o‘lchamlari bo‘yicha, yangi Traveler 7 kuzov uzunligi 4827mm, kengligi 2006mm, balandligi oralig‘i 1870mm dan 1875mm gacha, g‘ildirak bazasi 2800mm, model ixcham besh o‘rindiqli SUV sifatida belgilangan. Klassik quti shaklidagi dizayn, kuzov chiziqlari tekis va qattiq, orqa qismida tashqi zaxira g‘ildirak o‘rnatilgan, qattiq uslub yaqqol ko‘rinadi, kundalik shahar yo‘llarida harakatlanganda g‘alati ko‘rinmaydi, lager va yengil ochiq havoda sayohatga ham juda mos. Tom bagaj relslari butun seriyada standart, keyinchalik bagaj qutisi yoki ochiq havoda jihozlar o‘rnatish qulay.

G‘ildirak konfiguratsiyasi versiyaga qarab farqlanadi, Explorer versiyasi va Explorer + versiyasi 18 dyuymli g‘ildiraklar bilan jihozlangan; 2.0T uchta model 19 dyuymli g‘ildiraklar bilan jihozlangan, g‘ildirak dizayni ochiq havo uslubiga moyil, butun avtomobil uslubiga mos. Avtomobilda suvdan o‘tish sensori tizimi mavjud, sayoz suv uchastkalaridan o‘tganda, tizim suv chuqurligini avtomatik aniqlay oladi, suv chuqurligini qo‘lda taxmin qilib keyin o‘tish shart emas, vaqti-vaqti bilan yengil off-road sharoitlarida yuradigan foydalanuvchilar uchun nisbatan foydali. Bu avtomobilning eng kichik burilish radiusi shu turdagi quti shaklidagi modellar orasida yaxshi natija ko‘rsatadi, turar-joy hududida burilish yoki eski shahar markazidagi tor yo‘llarda harakatlanganda, bir necha marta orqaga qaytib yo‘nalishni to‘g‘rilash shart emas.

Quvvat tizimi ikki variantga bo‘lingan, jami besh konfiguratsiya versiyasi. Boshlang‘ich Explorer versiyasi, Explorer + versiyasi 1.5T turbo quvvatli dvigatel bilan jihozlangan, maksimal quvvat 184 ot kuchi, eng yuqori moment 290 N·m, 7 pog‘onali ho‘l ikki muftali uzatmalar qutisi bilan moslangan. Bu quvvat shahar qatnovi, kundalik yurish uchun to‘liq yetarli, quvvat javobi to‘g‘ridan-to‘g‘ri.

2.0T jami uchta versiya, ular Discovery, Crossing, Conquest, Kunpeng quvvatli 2.0TGDI dvigateli bilan jihozlangan, 254 ot kuchi chiqaradi, eng yuqori moment 390 N·m. Ko‘pchilik versiyalar 7 pog‘onali ikki muftali uzatmalar qutisi bilan moslangan, eng yuqori Conquest versiyasi 8 pog‘onali qo‘l-avtomatik uzatmalar qutisiga almashtirilgan. Quvvat zaxirasi yanada yetarli, tezlashish ko‘rsatkichi yaxshiroq, katta tezlikda harakatlanganda qayta tezlashishda ham zaxira bor, tez-tez katta tezlikda harakatlanadigan yoki kuchliroq quvvatni afzal ko‘radigan foydalanuvchilar uchun mos.

Shassi konfiguratsiyasi farqlanadi, 1.5T modellari oldingi g‘ildirakli old tomondan tortish tartibidan foydalanadi; barcha 2.0T versiyalar XWD to‘liq avtomatik aqlli to‘rt g‘ildirakli tortish bilan jihozlangan, vaqtli to‘rt g‘ildirakli tortish tuzilmasi, markaziy differensial ko‘p diskli muftali turdagi, orqa ko‘prik cheklovchi differensial qulfi bilan jihozlangan, shuningdek past tezlikli to‘rt g‘ildirakli tortish rejimi mavjud. Harakat paytida g‘ildiraklar sirpanishi, kesishgan o‘q sharoitlariga duch kelganda, differensial qulflangandan keyin, quvvat har bir g‘ildirakka taqsimlanishi mumkin, botib qolish ehtimoli kamayadi. Avtomobilda bir nechta haydash rejimlari o‘rnatilgan, sport, off-road, qor, iqtisod, qulay rejimlar mavjud, turli yo‘l sharoitlariga moslashadi. Emaklash rejimi ham jihozlangan, yomon yo‘llarda harakatlanganda, kichik qiyaliklardan o‘tganda, tezlikni barqaror ushlab tura oladi, avtomobilning sakrashini kamaytiradi. Avtomatik to‘xtash, qiyalikda ko‘maklashish, tik qiyalikdan sekin tushish barchasi standart, qiyalikda harakatlanishda orqaga qaytish oson emas.

Osma tuzilmasi old Makferson mustaqil osma va orqa ko‘p bo‘g‘inli mustaqil osma, shassi sozlash yo‘l bo‘yicha o‘tirish hissi va yengil ochiq havo yo‘l sharoitlarini hisobga olgan. Kundalik haydashda tezlik to‘siqlaridan o‘tganda yoki mayda chuqurchali yo‘llarda harakatlanganda, osma tebranishlarning katta qismini filtrlashi mumkin, avtomobil ichidagi odamlar sezilarli silkinishni sezmaydi.

Falcon 500 haydashga yordam berish tizimi benzinli versiyaning asosiy diqqatga sazovor joyi, yuqori konfiguratsiyali modellarda Horizon Journey 6M chipi o‘rnatilgan. Turli versiyalarda sezish apparatlari soni farqlanadi, boshlang‘ich Explorer versiyasida 4 ta tashqi kamera, 4 ta ultratovush radari o‘rnatilgan; Explorer + versiyasidan yuqoriga bosqichma-bosqich yangilanadi, kameralar 6 taga ko‘payadi, ultratovush radarlari soni 10 dan 14 gacha, millimetr to‘lqinli radarlar 2 dan 3 gacha, sezish qamrovi kengroq.

Funksiya darajasida, to‘liq tezlikli adaptiv kruiz, yo‘l markazida ushlab turish, avtomatik yo‘l almashtirish, rampalardan avtomatik kirish-chiqish, katta tezlikli yo‘l navigatsiyasi yordami kabi L2 darajali yordam funksiyalari mavjud, katta tezlikda va shahar tez yo‘llarida harakatlanganda, haydash yukini kamaytirishi mumkin. O‘rta va yuqori konfiguratsiyali modellarda 360° panorama tasvir va shaffof tasvir o‘rnatilgan, to‘xtash, tor yo‘llardan o‘tishda, kuzov atrofini va tagini aniq ko‘rish mumkin, tirnalish xavfini kamaytiradi. Avtomatik to‘xtash yordami joylashish, iz bo‘yicha orqaga qaytish standart, tor to‘xtash joylari yoki tor yo‘llarga duch kelganda, boshqarish qulayroq.

Endi narx va versiya tanlash fikrlashiga qaraymiz, besh konfiguratsiya versiyasining rasmiy yo‘l-yo‘riq narxi mos ravishda 13.99 ming, 14.99 ming, 15.99 ming, 16.99 ming, 17.99 ming, bozorda chegirmalar mavjud, hisoblangandan keyin 12.59 mingdan boshlab sotib olish mumkin. Byudjet cheklangan, foydalanish stsenariysi asosan shahar qatnovi, vaqti-vaqti bilan oddiy ochiq havo sayohati bo‘lsa, asosiy quvvat va konfiguratsiya talablarni qondira oladi, 1.5T ikki g‘ildirakli Explorer versiyasini ko‘rib chiqish mumkin. Agar yanada mukammal sezish apparatlarini xohlasangiz, yaxshiroq haydashga yordam berish tajribasiga ega bo‘lishni istasangiz, 1.5T ikki g‘ildirakli Explorer + versiyasi umumiy jihatdan nisbatan muvozanatli, uzoq muddatli oilaviy foydalanish uchun mos. Agar kuchliroq quvvat va to‘rt g‘ildirakli tortish tizimini xohlasangiz, tez-tez yomon yo‘llarda yursangiz, qishda qorli yo‘l sharoitlariga duch kelsangiz, 2.0T to‘rt g‘ildirakli Discovery versiyasini ko‘rib chiqishga arziydi, o‘n besh mingdan ortiqga quvvat va to‘rt g‘ildirakli tortish konfiguratsiyasini olish mumkin, amaliyligi yaxshi. Agar ko‘proq konfiguratsiyalarni to‘liq jihozlashni, radar sonini ko‘paytirishni, audio-video apparatlarini yangilashni xohlasangiz, 2.0T to‘rt g‘ildirakli Crossing versiyasi konfiguratsiyasi yanada muvozanatli. Byudjet yetarli bo‘lsa, 8 pog‘onali qo‘l-avtomatik uzatmalar qutisi va to‘liq konfiguratsiyani xohlasangiz, to‘g‘ridan-to‘g‘ri 2.0T to‘rt g‘ildirakli Conquest versiyasini tanlang. (Aksiya tafsilotlari uchun mahalliy diler bilan bog‘laning)

Umuman olganda, yangi Traveler 7 benzinli versiyasi yaxshi tanib olinadigan quti shaklidagi tashqi ko‘rinishga ega, shahar qatnovi va yengil ochiq havo stsenariylariga moslasha oladi, quvvat tanlovi boy, kundalik oilaviy foydalanishdan kuchli quvvatga moyil talablargacha qamrab oladi. Haydashga yordam berish apparatlari, salon bilan bog‘liq konfiguratsiyalar ko‘p berilgan, narx oralig‘i nisbatan hamyonbop. Agar siz shahar va ochiq havo xususiyatlarini hisobga olgan bu turdagi SUV tanlayotgan bo‘lsangiz, haqiqiy egalarining foydalanish tajribalari bilan ko‘proq tanishib, o‘zingizning kundalik sayohat stsenariyingizga qarab, bu avtomobil o‘z ehtiyojlaringizga mos keladimi-yo‘qmi aniqlang.