“Bizning oldindan buyurtma bergan foydalanuvchilarimizning 70% dan ortig‘i bir qadamda eng yuqori konfiguratsiyani tanlab, to‘g‘ridan-to‘g‘ri to‘rt g‘ildirakli Ultra versiyasiga buyurtma berdi!” — dedi Mengshi CEO si Wan Liangyu Mengshi X700 ning bozorga chiqish narxi va imtiyozlarini e’lon qilgandan so‘ng, ushbu ma’lumotni oshkor qilib.

25-oktabr kuni Mengshi X700 rasman bozorga chiqdi, 4 ta yangi avtomobil taqdim etildi, bozorga chiqish chegirmali imtiyoz narxi 20,98 mingdan 26,98 ming yuan gacha, shu bilan birga umumiy qiymati 65000 ga yetadigan ko‘plab imtiyozlar bilan birga keladi.

Agar bir xil darajadagi raqobatchilar bilan solishtirsak, Mengshi X700 ning narxi “kvadrat quti”lar orasida arzon emas, lekin agar ushbu yangi chiqqan avtomobilni chuqur sinab ko‘rsak, 30 ming yuandan kam narxdagi Mengshi X700 aslida “bittasi uchtasiga teng” ekanligini aniqlaymiz — bitta Mengshi X700 sotib olish hozirgi oilaning 99,99% avtomobil ehtiyojini qondira oladi.

Bu dunyo, haqiqat va yolg‘on, yangi avtomobil tanlash ham shunga o‘xshash, chuqur sinovdan o‘tmasdan turib, “haqiqiy kvadrat quti” va “kvadrat qobiq” o‘rtasidagi farqni tushunish qiyin, shuning uchun avtomobil xaridida “afsuslanish indeksi” deb ataladigan norasmiy atama mavjud, ba’zi modellar sotib olinganda narxi haqiqatan ham arzon, lekin ishlatgandan so‘ng, tez-tez “afsuslanish og‘riq nuqtalari” paydo bo‘lishini bilib qolasiz, shuning uchun Mengshi X700 ning bozorga chiqish tadbirida parametrlar sanab o‘tilmadi, balki avval to‘rt nafar taniqli shaxs taklif qilindi, ular Mengshi X700 ni bir hafta davomida haqiqiy chuqur sinab ko‘rgandan so‘ng, o‘zlarining Mengshi X700 haqidagi eng bevosita taassurotlarini aytib berishdi.

Tinchlik va uzoqni ko‘zlamoq

Niangao Mama avtomobil professional blogeri emas, uning professional yo‘nalishi aslida “ona va chaqaloq blogeri”, boshqacha norasmiy aytganda “bola parvarishlash bo‘yicha mutaxassis”, u birinchi bo‘lib sahnaga chiqdi, odamga noto‘g‘ri sahnaga chiqqandek taassurot qoldirdi, lekin gapning ochig‘i, bu zamonda avtomobil sotib oluvchilarning qanchasi “erka bola”siz?

Niangao Mama haqiqatni tekshirish jarayonida asosiy e’tiborni “haqiqiy qulaylik” va “haqiqiy xavfsizlik”ga qaratdi.

Mengshi X700 ning uzunligi 5035mm, g‘ildirak bazasi 2920mm, 74,7% gacha bo‘lgan foydalanish samaradorligi bilan, shuning uchun Niangao Mama ning uch kishilik oilasi uchun joy juda keng, Niangao Dadasi esa sinov paytida yig‘ma velosiped va uydagi odatiy elektr jihozlarni biryo‘la Mengshi X700 ning yukxonasiga joylashtirdi.

Niangao Mama Mengshi X700 ning qulayligini maqtashdan to‘xtamadi: butun avtomobildagi bulutli sehrli gilam o‘rindiqlar ichida 60 ta sozlanadigan havo qopi o‘rnatilgan, yo‘lovchi o‘rindig‘ida esa 127° oltin burchakli ikki tomonlama nol tortishish qirolicha o‘rindig‘i mavjud. Orqa o‘rindiqlar bir tugma bilan tekis yotqizilganda, deyarli 2 metrlik katta karavot ochiladi, to‘liq jihozlangan ikkinchi qatorning orqa suyanchig‘i elektr sozlash, ventilyatsiya isitish va massaj funksiyalari bilan birgalikda, bu avtomobil shahar tirbandlik sharoitida to‘liq jihozlangan enaga avtomobili darajasidagi ko‘rsatkichga ega.

U alohida ta’kidlagan narsa — Mengshi X700 ning sokin kabinasi. To‘rt eshikli ovozsiz elektr yopiladigan eshiklar va ikki qavatli yopishqoq ovoz izolyatsiyalovchi shisha “kvadrat quti”ning umumiy kasalligi — shamol shovqinini shafqatsizlarcha avtomobil tashqarisida to‘sib qo‘yadi. Niangao Mama ning haqiqiy sinovida, hatto magistralda kruiz rejimida ham, avtomobil ichidagi shovqin darajasi bolaning bemalol uxlashiga imkon beradi. Ko‘rinmaydigan joylarda esa, jangovar zirhli kuzov 2.0 7 qavatli A ustun zirhi va 42416N·m/deg kuzov burilish qattiqligi, butun avtomobildagi 9 ta xavfsizlik yostig‘i, hamda Mengshi darajasidagi CATL off-road xavfsiz batareyasining o‘n qavatli strukturaviy kuzov zirhi bilan oilaviy sayohat uchun jismoniy mudofaa chizig‘ini quradi. Bu shunchaki avtomobil emas, balki harakatlanuvchi, nihoyatda xavfsiz oilaviy qal’a.

Tez ham, yetib ham boradi

Huawei katta vitse-prezidenti, Yinwang (Huawei Qiankun) texnologiya CEO si Jin Yuzhi baland tog‘ kasalligiga chalingan bo‘lsa-da, yo‘l bo‘yi kislorod olib bordi, lekin Mengshi X700 ning haqiqiy sinov yo‘lida uchragan kichik voqeani ham esdan chiqarmadi: guruh haqiqiy sinov davomida Mengshi X700 bilan “suvda o‘ynashdi”, diqqatga sazovor joydagi boshqa bir kvadrat qutidagi uch kishilik oilaning bolasi Mengshi X700 ning suvda juda xursand o‘ynayotganini ko‘rib, otasiga ham birga o‘ynashni taklif qildi, lekin otasi xijolat bo‘lib: “Bizning avtomobilimiz yo‘l shinalarida...” dedi (“suvda o‘ynagan” Mengshi X700 ham aslida seriyali ishlab chiqarish versiyasidagi yo‘l shinalari bilan jihozlangan).

Jin Yuzhi xulosa qildi: “Dadaning obro‘si yerga tushdi”.

“Haqiqiy kvadrat quti”ning ruhi oxir-oqibat qattiq qoplamasiz yo‘llarda sinovdan o‘tishi kerak. Han Lu avtomobilni loy va shag‘al yo‘llarga olib kirdi, eng qat’iy off-road nuqtai nazari bilan bu avtomobilning pastki chegarasini ko‘zdan kechirdi.

Yuk ko‘taruvchi kuzov strukturasida Mengshi X700 hashamatli deb atash mumkin bo‘lgan elektron va shassi tizimlari bilan qattiq yo‘l kamchiliklarini to‘ldirdi. Panshi shassi 2.0 MRC magnit-reologik amortizatorlar, aqlli ikki kamerali havo osmalari va sehrli gilam oldindan ko‘rish tizimini birlashtiradi. Bu shuni anglatadiki, osma endi qotib qolgan mexanik struktura emas, balki sekundiga 1000 marta dampingni sozlaydigan nerv refleksiga ega. Kamera oldindagi yo‘l yuzasini oldindan skanlaydi, g‘ildirak chuqurchaga tushishidan oldin shassi allaqachon tayyor bo‘ladi. Bu “sehrli gilam”dagi kabi tajriba kabina zarba hissini 40% dan ortiq kamaytiradi.

Lekin uning qulayligiga aldanmang. Mengshi AI to‘liq er relyefi aqlli off-road tizimi bir tugmali haqiqiy AUTO rejimi va 13 xil haydash rejimini qo‘llab-quvvatlaydi, aqlli E qulf va orqa ko‘prik mexanik differensial qulfi, hamda 800mm bir xil darajadagi eng kuchli suv kechish qobiliyati bilan, u sizni soy va tik yonbag‘irlardan bemalol olib o‘tadi.

Han Lu sinov haydashdan so‘ng juda aniq baho berdi: o‘rta va past konfiguratsiyaga ikki kamerali havo osmasini qo‘shimcha tanlash mutlaqo arziydi, bu shassi qiyin yo‘l uchastkalarida “mustahkam, oson qizib ketmaydi, qulfni tashlab yubormaydi”. Bu sizga tabiat bilan yuzlashganda bel og‘rig‘i bilan off-road zavqini almashtirishni talab qilmaydi, bu uzoq masofali sayohatlardagi eng hashamatli tajriba, shubhasiz.

Butun vujudi “hiyla”ga to‘la

Agar shassi va joy Mengshi X700 ning asosiy rangi bo‘lsa, to‘liq jihozlangan Huawei ekotizimi uning eng o‘tkir tishi. Texnologiya blogeri Huasheng sinovdan so‘ng bu “haqiqiy aqlli” kombinatsiyasini maqtashdan to‘xtamadi.

Kabinaning ichida, HarmonySpace 6 bilan qo‘llab-quvvatlanadigan 15,6 dyuymli Huawei aqlli ikkita ekran, nafaqat silliq o‘zaro aloqada, balki butun stsenariy ekotizimining o‘zaro ulanishini ham ochib beradi. Aqlli haydash darajasida esa, Huawei Qiankun aqlli haydash ADS 5 tizimi 896 qatorli lidar bilan birgalikda, bu ulkan avtomobilga shahar transport oqimida bemalol harakatlanish imkonini beradi. Eng muhimi, uning aqlli haydashi off-road stsenariylarida pasaymaydi — off-road versiyasidagi NCA va RCA rouming kruiz yordamchisining qo‘shilishi noma’lum yovvoyi so‘qmoqlarda ham texnologiya qo‘riqlashini ta’minlaydi.

Harakat qilishni yaxshi ko‘radigan o‘yinchilar uchun Mengshi X700 yana bir “katta o‘yinchoq” taqdim etadi: Robo sayohat surati. Maxsus avtomobil tashqarisidagi platforma interfeysi va avtomobil dronining o‘zaro ulanishi, orqa eshikning moslashtiriladigan hissiy yelka sumkasi ekrani bilan, bu avtomobil bir zumda ochiq havo lagerining ijtimoiy markaziga aylanadi. Ustiga 6kW tashqi quvvat chiqarish funksiyasi qo‘shilsa, u harakatlanuvchi energiya stansiyasi va suratga olish bazasiga aylanadi. 30 ming yuan ichidagi kvadrat qutilarda yuqori darajali aqlli haydash, aqlli kabina va ochiq havodagi o‘yin imkoniyatlarini bunchalik chuqur birlashtira oladiganlar juda kam.

Keng fe’l va yuksak did

Pioner avtomobil egasi Aguo ning sahnaga chiqishi qattiq kvadrat qutilar asosan erkak avtomobil egalari degan qolipdagi tasavvurni buzdi. Agar raqobatchi qattiq kvadrat qutilar erkak gormonlariga xos bo‘lsa, katta gavda, og‘ir rul, katta ko‘r maydon, ayol haydovchilar uchun ko‘pincha yetarli darajada qulay emas. Lekin Aguo bir haftalik haqiqiy tajribasi bilan butunlay boshqacha javob berdi.

Uning uchun Mengshi X700 birinchi navbatda juda yaxshi haydash mumkin bo‘lgan avtomobil. Huawei Qiankun aqlli haydash ADS 5 shaharning ertalabki va kechki tirbandliklarida haydash charchog‘ini sezilarli darajada yengillashtiradi, APA aqlli to‘xtash yordamchisi bu 5 metrdan uzun ulkan avtomobilga tor to‘xtash joyida ham nafis kirish imkonini beradi. 360° panoramali ko‘rinish va shaffof shassi unga murakkab yo‘l sharoitlarida hech qanday ko‘r maydon tashvishisiz harakatlanish imkonini beradi. Aguo bir tafsilotni aytib berdi: bu avtomobil bilan qiz do‘stini olib ketganida, qiz do‘sti avtomobilga chiqqandan so‘ng HarmonySpace kabinasining silliq o‘zaro aloqasi va HUAWEI SOUND ning 21 ta dinamikli ovoz sifatidan hayratda qoldi, “off-road avtomobil xom binoga teng” degan qolipdagi tasavvurni butunlay buzdi.

Aguo ning haqiqatni tekshirishi murakkab parametrlarsiz, faqat kundalik foydalanishdagi xotirjamlik va obro‘lilik edi. U ayolning nozikligi bilan Mengshi X700 ning qattiq “jangovar zirhi” ostida juda sifatli va qulay kundalik tajriba yashiringanligini isbotladi. Bu aynan “bitta avtomobil sotib olib uchtasiga teng” degan gapning eng amaliy isboti: u nafaqat tog‘ va daryolardan olib o‘tadi, balki kundalik shahar hayotida ham hashamatli sedanlardan qolishmaydigan xotirjamlikni taqdim etadi.

Butun bozorga chiqish tadbiriga nazar tashlasak, Mengshi X700 “haqiqiy haydash boshqaruvi, haqiqiy qulaylik, haqiqiy aqllilik, haqiqiy qiziqarlilik, haqiqiy xavfsizlik, haqiqiy off-road” oltita qattiq o‘lchov, ustiga Nazha targ‘ib qilgan “haqiqiy chiroy” bilan, “olti qo‘shimcha bir” yettita ko‘rinishdagi haqiqiy kvadrat qutini yig‘ib chiqdi.

Keling, bir hisob-kitob qilaylik. Agar sizga 800V yuqori kuchlanish platformasi, sof elektr quvvati bilan yurish masofasi eng yuqori 360km bo‘lgan avtomobil bir haftada besh kunlik past xarajatli qatnov uchun kerak bo‘lsa; agar sizga nol tortishish o‘rindig‘i, katta joy, yuqori xavfsizlikka ega avtomobil oilangizning dam olish kunlari sayohati uchun kerak bo‘lsa; agar sizga havo osmalari va kuchli suv kechish qobiliyatiga ega, sizni noma’lum manzaralarni kashf qilishga olib boradigan off-road avtomobil kerak bo‘lsa. An’anaviy bozorda, bu uchta avtomobilning umumiy narxi 30 ming yuandan ancha oshadi.

Mengshi X700 esa 20,98 mingdan 26,98 ming yuan narxi bilan, bitta shassi, bitta aqlli haydash tizimi, bitta kabina orqali bu uchtasini uzluksiz birlashtirdi. Albatta, professional nuqtai nazardan baholangan avtomobil sifatida, u mukammaldir emas. Yuk ko‘taruvchi kuzovli kvadrat quti sifatida, haddan tashqari yuqori intensivlikdagi toqqa chiqish stsenariylarida uning jismoniy yuqori chegarasi katta ramkali qattiq off-road avtomobillarga teng emas; boshlang‘ich versiyada havo osmalari standart jihozlangan emas, qo‘shimcha tanlash kerak. Lekin bu aynan Mengshi muhandislik jamoasining hushyorligi: ular foydalanuvchilarning 90% off-road stsenariylari daryo bo‘yi, shag‘al va loy, toqqa chiqish emasligini yaxshi bilishadi. Faol sozlanadigan shassi bilan bu ehtiyojlarni qoplash, tejalgan og‘irlik va xarajatni kabina va aqlli haydashga berish — bu yanada tejamkor avtomobil yasash falsafasi.

Bu narx diapazonida Mengshi X700 shunchaki yangi avtomobil chiqarmadi, balki nihoyatda samarali yechim taqdim etdi. U “bitta avtomobil sotib olib uchtasiga teng” degan marketing shiorini haqiqiy hayot tajribasiga aylantirdi. 30 ming yuan ichida haqiqatan ham har tomonlama qobiliyatli va murosasiz haqiqiy kvadrat quti kerak bo‘lsa, Mengshi X700 hozircha yagona javob, shubhasiz.

#Hashamatli aqlli to‘liq er relyefi SUV Mengshi X700

#MengshiX700rasmanbozorgachiqdi

#Haqiqiykvadratqutitekshirildi

Muallif: Liu Jungang