Quti shaklidagi SUV mashhurligi so'nggi ikki yilda avtosanoatdagi eng sezilarli tendentsiyalardan biridir. Bir necha o'n mingdan bir necha yuz minggacha, qattiq dizaynli modellar juda ko'p, lekin haqiqiy asfalt bo'lmagan yo'llarda mahsulot sifati darhol ko'rinadi. 25-oktabrda Menshi X700 sotuvga chiqdi, u parametrlarga to'la standart javob bermadi, balki baholash huquqini foydalanuvchilarga qaytardi — to'rtta haqiqiy foydalanuvchi, "haqiqiy quti shakli, tekshirib ko'ring" degan bitta yo'nalish.
Bilasizmi, ona-bola kontenti bloggeri off-road mashinasining qulayligini tekshirishga taklif qilindi. Bu besh yil oldin kulgili gap hisoblangan bo'lardi. Menshi aynan shunday qildi va uni uchinchi qatorga o'tqazib, bolali MPV minish standarti bilan kamchiliklarni qidirishga majbur qildi. Xulosa "kamchilik topib bo'lmadi" bo'ldi. 21,98 mingdan boshlanadigan quti shaklidagi mashina nima uchun "uy sharoitidan ko'ra ko'proq off-road, off-roaddan ko'ra ko'proq aqlli" deb aytishga jur'at etadi?
Quti shaklidagi mashinalar kam emas, yetishmayotgani foydalanuvchilarga tekshirishga jur'at etadigan quti shaklidagi mashinadir
Menshi X700 jami to'rtta modeldan iborat, ko'rsatma narxi 21,98 ming – 27,98 ming yuan; 30-noyabrgacha oldindan buyurtma berib qulflasangiz 10 ming yuan yangilanish sovg'asiga ega bo'lasiz, cheklangan muddatli yangilanish narxi 20,98 mingdan boshlanadi, qo'shilgan imtiyozlarning umumiy qiymati 65 ming yuanga etadi.
Dongfengning 57 yillik off-road tajribasiga tayanib, Huawei Qiankun bilan to'liq stek aqlli birgalikda yaratish asosida, X700 ning pozitsiyasi juda aniq: uy sharoitidan ko'ra ko'proq off-road, off-roaddan ko'ra ko'proq aqlli. U "faqat shaharda suratga tushish" ga intilmaydi va faqat qattiq o'yinchilarga tegishli o'yinchoq ham emas, balki o'rtada turadi — kundalik qatnov, oila va yengil off-road uchta ishni bir vaqtda to'ldiradi.
Sotuvga chiqqan kuni foydalanuvchilarga tajriba qilish va tekshirish imkonini berish har qanday so'zdan ko'ra ko'proq ishonch beradi.
Bu mashina off-road veteranlari uchun emas
Menshining o'tmishdagi yorlig'i nima edi? Harbiy mashina nasli, qattiq, tor doiradagi. X700 boshqacha yashash usulini tanladi — u maqsadli foydalanuvchilarni "dam olish kunlari qumga chiqadigan erkaklar" dan "butun oilaning yagona mashinasi" ga o'zgartirdi.
Bu burilish juda muhim. To'rtta tekshiruvchi mutaxassisning biri ona-bola bloggeri, biri raqamli texnologiya UP muallifi, haqiqiy off-road mutaxassisi Xan Lu faqat to'rtdan bir qismni egallaydi. Proportionning o'zi ham munosabatdir.
Haqiqiy xaridorlar uchun bu nima anglatadi: agar siz bolalarni maktabga olib borib- keladigan, dam olish kunlari butun oilani lagerda olib chiqadigan, vaqti-vaqti bilan yomon yo'llarda yuradigan mashina qidirayotgan bo'lsangiz, u sizning nomzodlar ro'yxatida.
To'rtta tekshiruvchi mutaxassis yuz sahifalik PPT dan ko'ra ko'proq ishonchli
Menshi mashhur yulduzlarni taklif qilmadi, balki to'rt xil maqomdagi foydalanuvchilarni taklif qildi:
Nian ona (oila nuqtai nazari): bolali sayohat standarti bilan makon va qulaylikni o'lchash — 850L bagaj, 56 ta saqlash joyi, bulut hissiy sehrli gilam o'rindig'i massaj bilan, ikki qavatli ovoz izolyatsiyalovchi oyna, 30 soniya uzoq vaqt bosim ushlab turuvchi yon havo yostig'i, ikkinchi qator kengaytirilgandan keyin katta karavot rejimini hosil qilishi mumkin. Xulosa: qulaylikni mustahkam qilgan quti shaklidagi mashina.
Xan Lu (off-road nuqtai nazari): shassi va o'tish qobiliyatini tekshirish — Panshi shassi 2.0, MRC magnit-reologik amortizator, ikki kamerali havo osma, 328,8mm maksimal yerdan balandlik, 800mm suvdan o'tish, orqa ko'prik mexanik differensial qulfi, bir tugmali "haqiqiy AUTO" AI to'liq relef. Shaharda yaxshi boshqariladi, yomon yo'lda ishonch bor.
Xuasheng shuo (aqlli nuqtai nazar): Huawei Qiankun ADS 5 va HarmonyOS kabina 6 ga e'tibor beradi, 896 qatorli lazer radarini o'z ichiga olgan jami 27 ta sensor, parking joyidan parking joyigacha 3.0 ni qo'llab-quvvatlaydi. Aqlli haydash namoyish videosi emas, balki kundalik qatnovda kamroq qo'l bilan boshqarish va to'xtashda ishonch beradi.
Aguo (oila muvofiqlashtirish nuqtai nazari): er shassi va aqlli haydashga e'tibor beradi, bola makonni talab qiladi, o'zi sifatni qadrlaydi. Qulaylik, aqllilik va tajriba uch o'lchamning muvozanati — bu uy sharoitidagi off-road mashinasi bo'lishi kerak bo'lgan ko'rinish.
Nomuvofiq tekshirishning qadri shundaki: haqiqiy foydalanuvchilar hech qachon faqat bitta parametrga qaramaydi, balki "butun oila rozimi" ga qaraydi.
Huawei Qiankun to'liq stek — bu mashinaning eng kuchli kartasi
X700 Menshi va Huawei ikki tomonlama strategik hamkorlik 2.0 ning birinchi mashinasi bo'lib, Huawei Qiankun aqlli haydash ADS 5, HarmonyOS kabina 6 bilan jihozlangan, 27 ta sensor ichida bitta 896 qatorli lazer radari bor. Huawei katta vitse-prezidenti Jin Yuzhi shaxsan sahna ortida mahsulot tavsiya qiluvchisi sifatida chiqdi, bu daraja Huawei ning bu mashinaga bergan ahamiyati past emasligini ko'rsatadi.
NCA off-road versiyasi yordamchi haydashni qishloq yo'llari va tuproq yo'llarga cho'zadi, HarmonyOS kabina off-road yordamchisi marshrut va lager ma'lumotlarini beradi, HXUD off-road versiyasi to'g'ridan-to'g'ri differensial qulf holati, kuzov yon egilish burchagi va bo'ylama burchagini ko'rsatadi. Bu bir nechta band haqiqatan ham aqllilikni off-road stsenariylariga joylashtiradi, shahar tizimini ko'chirib off-road terisini yopishtirish emas.
"Bir kishining zabt etishidan" "butun oilaning qo'riqlashiga"
Panshi shassi 2.0, MRC magnit-reologik amortizator va ikki kamerali havo osma, javob 0,001 soniya, sekundiga 1000 marta dinamik sozlash. 328,8mm maksimal yerdan balandlik, 800mm suvdan o'tish chuqurligi, orqa ko'prik mexanik differensial qulfi, bir tugmali "haqiqiy AUTO" AI to'liq relef tizimi.
Xan Luning bahosi "shaharda yaxshi boshqariladi, off-roadda haqiqatan zo'r". — MRC va havo osma kombinatsiyasi shahar yo'l sharoitida tebranishni yutish va burilishda tayanchda haqiqatan afzallikka ega, bu fizik xususiyatlar bilan belgilanadi. Yuk ko'taruvchi kuzovli SUV, katta ramkali qattiq off-road emas. Uning off-road qobiliyati sizni aksariyat asfalt bo'lmagan yo'llarda olib o'tishga yetadi, lekin uni ekstremal yo'l sharoitlari uchun maxsus loyihalashtirilgan mashinalar bilan solishtirmang.
To'rtta konfiguratsiya, Ultra ning talabgir bo'lishi bir narsani ko'rsatdi
To'rtta mashina 21,98 mingdan 27,98 minggacha, farqi 60 ming. Oldindan buyurtma beruvchilarning 72% dan ko'prog'i eng yuqori konfiguratsiya Ultra ni tanladi.
Bu ma'lumot juda qiziqarli. Odatda avtomobil kompaniyalarining asosiy sotiladigan modeli o'rta konfiguratsiya bo'ladi, Ultra ning talabgir bo'lishi maqsadli foydalanuvchilarning narxga sezgir emasligini ko'rsatadi, ular "bir martada to'liq" ni xohlaydi. Ultra bergan narsalar ham haqiqatan ko'p: MRC va ikki kamerali havo osma va sehrli gilam oldindan ko'rish uch birlashgan shassi, 800V yuqori kuchlanish platformasi, 68,1 daraja CATL batareyasi, CLTC toza elektr yurish masofasi 360km, Huawei Qiankun to'liq to'plami.
To'rtta mashina ichida 285KM to'rt g'ildirakli Max menimcha eng oqilona tanlov — ikki motorli to'rt g'ildirakli, MRC, orqa qulf, to'liq relef rejimi hammasi bor, shaharda qulay, tabiatda chopadi, narxi o'rta darajada. Texnologiya konfiguratsiyasini xohlovchilar pul qo'shib Max+ ga o'tsin, flagman tajribani xohlovchilar to'g'ridan-to'g'ri Ultra. Orqa g'ildirakli Pro faqat shahar qatnovi uchun, yurish masofasini qadrlaydigan foydalanuvchilarga mos, 325km toza elektr yurish masofasi to'rttasi ichida eng uzuni, lekin to'rt g'ildirakli va off-road jihozlari yo'q.
Xarid bo'yicha tavsiya
Agar siz quyidagi uch shartga mos kelsangiz, X700 jiddiy ko'rib chiqishga arziydi: uyda faqat bitta mashina bor, kundalik qatnov va dam olish kunlari tashqi faoliyatni birgalikda hal qilish kerak, Huawei aqlli haydashiga aniq talab bor. 21,98 ming boshlang'ich narxi Huawei Qiankun to'liq stek va bu shassi jihozlari bilan birga, narx-sifat nisbati mantiqiy.
Menshi X700 bitta ishni to'g'ri qildi: u hammaga yoqishga urinmadi. U "butun oilaning aqlli off-road mashinasi" degan pozitsiyani mahkam ushladi, keyin Huawei texnologik qo'llab-quvvatlashi va jihozlar bilan narxni 200 ming atrofida bog'ladi. Bu narx diapazonida bir vaqtda Huawei to'liq to'plami, havo osma va MRC, orqa qulf va 800V beradigan mashinalar hozircha ko'p emas.
Oxirida:
Off-road ning Xitoy bozoridagi ta'rifi o'zgarib bormoqda: ilgari tor doiradagi o'yinchilarning tog'-dasht o'yini edi, endi oilaviy sayohatning davomi. Menshi X700 aytmoqchi bo'lgan narsa hayotdan qochish emas, balki hayotni tog'-dashtga olib borish — bolaning kulgusi, oqsoqolning xotirjamligi, juftning dam olishi va uzoqdagi tog'-daryolar, hammasini bitta mashinaga joylash.
Off-road ning eng haqiqiy ma'nosi hech qachon biron tog'ni zabt etish emas, balki sevgan insonlaringizni olib, o'sha tog'dan eson-omon o'tishdir.
Aqlli off-road yangi hayoti, yo'lga chiqish vaqti keldi.
