Kim tasavvur qilgan edi, bitta pikap butun avtomobil olamini "shifrni ochish" uchun poylab o'tirishiga sabab bo'ladi? 16-oktabr kuni Chjenchjou Nissan FrontierPro egizaklari 99 million yo'naltiruvchi narxini rasman e'lon qilganda, izohlar bo'limi darhol "topishmoq maydoniga" aylandi — "Bu narx benzin versiyasimi yoki PHEV versiyasimi?" "Yaqin millionga pikap sotib olish, aqldan ozganmi?" Lekin shoshilib xulosa qilmang, bu "g'alati" ko'ringan narx belgilash ortida Chjenchjou Nissanning global yuqori darajali pikap bozorini larzaga keltirish rejasi yotibdi.
Avvalo, bu mashinaning "kelib chiqishi" oddiy emas! Bu Nissanning birinchi marta Xitoy boshchiligida dizayn, tadqiqot-islab chiqish va ishlab chiqarishni amalga oshirgan yuqori darajali pikapi, Xitoy-Yaponiya jamoasi uch yil davomida tirishib, "Global ko'p qirrali off-road platformasi Yulduz yadrosi" va "AHT to'liq stsenariyli elektr gibrid texnologiyasi" degan ikki buyuk qurolni quchoqlab, pikapni "yuk tashish quroli"dan "yurish va yotish mumkin bo'lgan hashamatli hamkor"ga aylantirdi. O'ylab ko'ring, ilgari yuqori darajali pikaplar yo chet el brendlari tomonidan belgilanar edi, yo "Xitoyda ishlab chiqarilgan" yorlig'i yopishtirilardi, bu safar biz to'g'ridan-to'g'ri "kuzatib boruvchi"dan "yetakchiga" aylandik, bu ishonch yetarli emasmi?
Endi u hozirgi foydalanuvchilarni qanchalik yaxshi tushunishiga qarang! 2024-yil Milliy bayram avtosayohati 1,6 milliard kishiga yetdi, yarmidan ko'pi oilaviy foydalanuvchilar, ammo yangi energiya pikap penetratsiyasi 5%ga ham yetmaydi — hamma pikap bilan lager qurishga, sarguzashtga chiqishni xohlaydi, lekin doim quvvat yetishmasligidan, dalada quvvat to'ldirish imkoni yo'qligidan qo'rqadi. FrontierPro egizaklari bu og'riqli nuqtalarni to'g'ridan-to'g'ri oyoq ostiga qo'yadi: benzin versiyasi uchinchi avlod M9T dizel dvigateli bilan jihozlangan, ZF 8AT uzatmalar qutisi bilan, 500N·m moment 3,2 tonna yukni torta oladi, yoqilg'i sarfi esa atigi 8,1L/100km, quvvat va tejash ikkalasiga ham zarar yetmaydi; PHEV versiyasi undan ham kuchli, dunyodagi birinchi ultra-hashamatli plug-in gibrid pikap, 6kW aqlli quvvat chiqarish tizimi bilan, lager quvvat ta'minoti, fotografiya quvvat to'ldirish, favqulodda qutqaruv — hammasini hal qiladi, xuddi "ko'chma elektr stansiyasi"ni mashinaga o'rnatgandek!
Hamma eng ko'p ikkilanayotgan 99 million narx belgilashiga kelsak, aslida bu Chjenchjou Nissanning "kichik hiylasi". Yillar oldin uning Z9 pikapi "asosiy versiya + unumdorlik versiyasi + cheklangan versiya" bosqichli narx belgilashni qo'llagan edi, eng qimmat va eng arzon o'rtasida 130 ming farq bo'lishi mumkin edi! Soha mutaxassislari taxmin qilishicha, bu 99 million katta ehtimol bilan PHEV eng yuqori darajali versiyasining "nufuz narxi", agar haqiqatan benzin versiyasi yoki asosiy PHEV sotib olmoqchi bo'lsangiz, boshlang'ich narxi 850 ming-900 mingga tushishi mumkin. Va unutmang, bu mashina mamlakat ichida ishlab chiqarilgan, narxi import mashinalardan ancha past, BYD eksport mashinalarining narx belgilash yo'lini hisobga olsak, keyinchalik yakuniy narx yana biroz tushishi mumkin. Bu Chjenchjou Nissanning "3 baravar o'sish rejasi"ning asosiy modeli ekanligini aytmasa ham, keyinchalik "birinchi chiqarish versiyasi" chiqsa, ustiga almashtirish subsidiyasi, moliyaviy foiz chegirmasi qo'shilsa, haqiqiy sotib olish narxi qanchalik jozibali bo'lishini kim biladi!
Eng hayajonlisi shundaki, bu 99 million shunchaki narx raqami emas, balki Xitoy pikapining "deklaratsiyasi"! Ilgari yuqori darajali pikap haqida gapirganda, hamma "import qilinmagan bo'lsa ishonchsiz" deb o'ylardi, endi Chjenchjou Nissan "Xitoyda tadqiqot-islab chiqish, global yetkazib berish" FrontierPro egizaklarini ko'tarib: "Biz ham millionlik yaxshi pikap yasay olamiz, butun dunyoga sota olamiz!" deydi. Bu qandaydir mashina sotish emas, bu global pikap sanoati tuzilishini qayta yozish, Xitoy aqlli ishlab chiqarishini yuqori darajali bozorda mustahkam o'rin egallashga undash!
Hozir hamma oktabr oxiridagi oldindan buyurtma davrining "yakuniy javobini" kutmoqda — 99 million qaysi mashinaga to'g'ri keladi? Haqiqiy sotib olish narxi qancha bo'ladi? Lekin natija qanday bo'lishidan qat'i nazar, FrontierPro egizaklari allaqachon g'alaba qozondi: u butun dunyoga ko'rsatdiki, Xitoy nafaqat yaxshi pikap yasay oladi, balki yuqori darajali pikapning yangi o'yin uslubini ham belgilay oladi. Bu Xitoy boshchiligidagi "pikap inqilobi" endigina boshlanmoqda!
