Aprel oyidagi yangi energiya SUV savdo reytingida faqat 12 ta model oylik savdosi o‘n mingdan oshdi, shulardan 11 tasi mahalliy brendlar lageridan, faqat 1 tasi qo‘shma korxona lageridan bo‘lib, u GAC Toyota’ning “Bozhi 3X” modelidir. Ko‘pchilik buni ko‘rib juda hayratlanadi, qachondan beri qo‘shma korxona yangi energiya modellari ham oylik savdosi o‘n mingdan oshadigan bo‘ldi, Bozhi 3X kuchli raqobatchilar qurshovidagi bozor muhitida buni qanday uddaladi?
Aqlli qudratda tengdoshlaridan ustun
Ma’lumki, har qanday yaxshi sotiladigan mahsulot eng avvalo narx bilan bevosita bog‘liq, axir mahsulotingiz qanchalik kuchli bo‘lmasin, narxi o‘xshash mahsulotlardan ancha yuqori bo‘lsa, iste’molchilar baribir sotib olmaydi.
Bozhi 3X ni olaylik, bilingki, endigina chiqqan yangi modelning cheklangan imtiyozli narxi atigi 9,48 mingdan 14,48 ming yuangacha, bu bir xil darajadagi mahalliy yangi energiya modellaridan ham jozibali. Unda keyingi ko‘rib chiqadigan narsamiz — Bozhi 3X bu narx oralig‘ida qanday jihozlar bera oladi.
Avval salonni ko‘rib chiqamiz, elektromobil dizayn afzalligi tufayli, dvigatel va murakkab uzatish tizimini olib tashlagach, Bozhi 3X ning g‘ildirak bazasi hayratlanarli 2765 mm ga yetdi, bu ko‘plab qo‘shma korxona o‘rta sinf SUV laridan ham zo‘r, old o‘rindiqlarning ventilyatsiya, isitish va massaj funksiyalarini qo‘llab-quvvatlashi, hamda orqa qatordagi kichik stol, Yamaha audio tizimi, ichki muhit yorug‘lik chiroqlari va avtomobil havo tozalagichi kabi ko‘plab hashamatli jihozlar bilan birgalikda, o‘tirish ham keng va qulay, ham butun salonning sifatini sezilarli oshiradi, yuqori jihozlarga e’tibor qaratuvchi Xitoy modellaridan hech qanday qolishmaydi.
Ammo bu hali faqat boshlanishi, yosh foydalanuvchilar juda qadrlaydigan aqlli tajriba jihatida, GAC Toyota ham zamonga mos ravishda Bozhi 3X ga butunlay yangi aqlli salon o‘rnatdi, u nafaqat standart 14,6 dyuymli markaziy boshqaruv suyuq kristall katta ekrani, 8,8 dyuymli to‘liq suyuq kristall asboblar paneli va Qualcomm Snapdragon 8155 avtomobil darajasidagi chipi bilan jihozlangan, balki to‘rt hududli ovozli boshqaruvni qo‘llab-quvvatlovchi va AI rasm chizish, AI ensiklopediya yordamchisi kabi 8 ta AI funksiyasiga ega aqlli avtomobil tizimi ham o‘rnatilgan, foydalanuvchilarga 10 mingdan bir oz ko‘proq narxdagi qo‘shma korxona yangi energiya modelida ham yuqori darajali smartfonlarga teng qulay avtomobil tajribasidan bahramand bo‘lish imkonini beradi.
Ammo bu hali tugamadi, hozirda yangi avtomobillarning standart jihoziga aylangan aqlli haydash tizimida Bozhi 3X yana ham yuqori darajali jihozlar taqdim etdi, narxi atigi 10 mingdan bir oz ko‘proq bo‘lsa-da, lazer radari va yordamchi haydash ko‘k chirog‘i bilan jihozlanishidan tashqari, u hatto eng yangi Momenta 5.0 yuqori darajali aqlli haydash yechimini ham qo‘llaydi, narxi 20 ming yuan dan yuqori mahalliy yuqori darajali yangi energiya modellarida bo‘ladigan avtomagistral navigatsiyasi, shahar NOA va ko‘p stsenariyli to‘xtash kabi yuqori darajali aqlli haydash funksiyalarining barchasi unda mavjud.
Ta’kidlash joizki, GAC Toyota hozirda sanoatda aqlli to‘xtash yordamchisi bilan bog‘liq baxtsiz hodisalar uchun javobgarlikni to‘g‘ridan-to‘g‘ri o‘z zimmasiga olishga tayyor bo‘lgan kam sonli avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biridir, avtomobil tanlashda yuqori darajali aqlli haydashga juda ahamiyat beradigan foydalanuvchilar uchun bu tengdoshlari mahalliy yangi energiya modellarini ortda qoldiradigan aqlli haydash qudrati va mas’uliyat hissi, albatta, katta plyus!
Batareyaning o‘z-o‘zidan yonishi va quvvat pasayishi uchun javobgarlikni o‘z zimmasiga oladi
Keyin avtomobilning uch elektr tizimini ko‘rib chiqamiz, Bozhi 3X butun liniyada dunyoning 500 eng yirik korxonasi “Nidec” tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori quvvatli dvigatel bilan jihozlangan, maksimal quvvati 150 kVt, unumdorlik ko‘rsatkichlari 2,0T dvigateliga teng, 0-50 km/soat tezlashish esa atigi 3,7 soniya, bu shahar ichida eng ko‘p uchraydigan svetofor oldidan harakatlanish holatida tezlashish qobiliyati bir xil darajadagi benzinli avtomobillarni butunlay ortda qoldirishini anglatadi.
Albatta, qudrat kuchli bo‘lsa ham, energiya sarfi muammosidan xavotirlanmang, axir Bozhi 3X elektromobil, ustiga-ustak uzoq masofali model, uning CLTC bo‘yicha eng uzoq masofasi 610 km ga yetadi, yuz kilometrga energiya sarfi 12,5 kVt/soatgacha past, aytish mumkinki, bu avtomobilning uzoq masofa + past energiya sarfi ko‘rsatkichi elektromobil foydalanuvchilarining masofa tashvishini sezilarli yengillashtiradi, hatto uzoq safarga chiqish ham muammo emas.
Yana ham hayratlanarlisi keldi! Yuqorida aqlli haydash jihatida GAC Toyota Bozhi 3X uchun aqlli to‘xtash yordamchisi bilan bog‘liq baxtsiz hodisalar uchun javobgarlikni to‘g‘ridan-to‘g‘ri o‘z zimmasiga olishini aytib o‘tdik, batareya jihatida ham xuddi shunday, batareyaning quvvat pasayishi yoki elektromobilning o‘z-o‘zidan yonishi bo‘ladimi, GAC Toyota ishlab chiqaruvchisi buning uchun ham to‘g‘ridan-to‘g‘ri javobgarlikni o‘z zimmasiga oladi. Shuning uchun, Bozhi 3X egasiga aylanganingizdan so‘ng, kundalik foydalanishda bu muammolardan umuman xavotirlanmang, axir ishlab chiqaruvchi foydalanuvchilar uchun kafolat beradi, biz faqat bemalol haydasak bo‘ldi!
Daxia avtomobil suhbati: shubhasiz, Bozhi 3X ning Xiaomi YU7 kabi ko‘plab mashhur yangi energiya SUV larini ortda qoldirib, oylik savdosi o‘n mingdan oshgan yorqin natija ko‘rsatishi o‘zining kuchli kompleks qudrati bilan eng bevosita bog‘liq, axir 10 mingdan bir oz ko‘proq narxda lazer radari, yuqori darajali aqlli haydash beriladi, ustiga-ustak bir nechta kundalik tez-tez ishlatiladigan asosiy funksiya va ehtiyot qismlarida bevosita javobgarlikni o‘z zimmasiga oladi, buni mahalliy yangi energiya avtomobil bozorida ham bir nechta topib bo‘lmaydi. Shuning uchun, Bozhi 3X ning portlashi ham kutilgan narsa, ham iste’molchilarning haqiqiy pul bilan bergan ishonch tanlovidir!
