"Yong'in chiqsa, yangi mashina to'lab berish" va'da qilish - bu iste'molchilarning yangi energiya avtomobillarini tanlashdagi xavotirini butunlay yo'q qiladi; "uch elektr tizimi + besh asosiy qismga umrbod kafolat" va'da qilish - bu, birinchidan, avtomobil zavodining texnik o'ziga ishonchi borligini ko'rsatadi, shu bilan birga ko'proq avtomobil iste'molchi oilalariga ko'proq ishonch olib keladi.

Yaqinda "Waiqiang Shijie" ning Roewe M7 DMH haqidagi taqdimotini ko'rdim, unda "yong'in chiqsa, yangi mashina to'lab berish, uch elektr tizimi + besh asosiy qismga umrbod kafolat" tilga olingan edi. Menimcha, bu nafaqat yangi energiya avtomobil texnologiyasining yuqori bosqichga yetganining yana bir ko'rinishi, balki yangi energiya avtomobil iste'mol xizmati kafolatining ham yana bir yuqori bosqichga yetganining aniq ifodasidir.

Aslida, Roewe M7 DMH ning bunday va'da berishiga texnik kelib chiqishi bo'lgan muallif sifatida men hech qanday ajablanmadim, chunki so'nggi yillarda Roewe ning bir nechta gibrid/elektr modellarini sinovdan o'tkazdim va boshqaruv hamda haydash qulayligi bo'yicha Roewe ning texnik salohiyati hammaga ayon, menimcha "bir xil narx toifasidagi modellarning o'rtacha boshqaruv va haydash ko'rsatkichlaridan yuqori" deb ta'riflash nisbatan xolis bo'ladi, yoki Roewe modellarining boshqaruv va haydash ko'rsatkichlarini "tajribali haydovchilar yoqtiradi" desak ham bo'ladi. Avvalo mashina yaxshi yursin, keyin aqlli salon, yordamchi haydash, qulaylik va qulay konfiguratsiyalar haqida gapirish yanada qimmatliroq, to'g'rimi?

Roewe M7 DMH ning taqdimot marosimida yana CCTV ning taniqli boshlovchisi ishtirok etib, o'z qo'llab-quvvatlashini bildirdi. Xitoy avtomobil zavodlari tomonidan yaratilgan ajoyib mahsulotlarning markaziy ommaviy axborot vositalari orqali ko'proq oddiy avtomobil iste'molchi oilalariga tarqalishi - bu ham Xitoy yangi energiya avtomobillarining tobora kuchayib borayotganining yana bir ko'rinishidir.

Roewe M7 DMH ning narxi 9,78-11,48 ming yuan oralig'ida, bu narx "xalq oilaviy sedani" yaratishga qaratilgan. 3 ta konfiguratsiyaning CLTC sof elektr yurish masofasi 160 km, katta, o'rta va kichik shaharlardagi iste'molchilar ham bundan mamnun bo'lishi kerak. Hatto Pekin shahrida ham hozir ish va turmush atrofida quvvatlash sharoitlari juda qulay, uzoq masofaga ishga borish va qaytishni butunlay elektr quvvati bilan amalga oshirish ham orzu emas!

Yangi avtomobilning taqdimot imtiyozli narxi yana 8,58-10,28 ming yuan oralig'iga tushirildi, uchta versiya ham to'liq o'lchamli yordamchi haydashni qo'llab-quvvatlaydi, 160 km Zhenxiang versiyasi hatto AI yordamchi haydash, tezyurar va ko'prik NOA ga ko'tarilgan. Bepul bo'lishi - bu haqiqiy barcha xalqqa yordamchi haydashni tarqatish!

Taqdimot imtiyozlari 84 davrgacha bo'lgan uzoq muddatli kredit va boshqa foiz subsidiyalash siyosatlarini ham o'z ichiga oladi, bu ko'proq oddiy avtomobil iste'molchi oilalarining avtomobil sotib olish bosimini yanada kamaytiradi. Kelajakni oldindan bilish va oldindan zavqlanish - bu "hozirgi damda yashash" ning amaliy ifodasi!

Aqlli salon jihatidan, Roewe M7 DMH birinchi bo'lib "Doubao chuqur fikrlash katta modeli" ni qo'lladi, avtomobil va telefon o'zaro ulanishi, inson va avtomobil muloqot tajribasi yaxshiroq, 15 ta asosiy stsenariyni qo'llab-quvvatlaydi, haydovchining har qanday so'z tartibini chuqur tahlil qila oladi, haydovchi va yo'lovchilarning niyatini to'g'ri tushunadi va tegishli harakatlarni bajaradi, haqiqatan ham "avtomobildan foydalanishni tobora osonlashtiradi" va haqiqiy "oilaviy sayohatning yaxshi hamkori" ga aylanadi.

Avtomobil va telefon o'zaro ulanishi jihatidan, Roewe M7 DMH deyarli barcha ichki asosiy telefon brendlarini qamrab olgan, xoh Harmony, Android yoki iOS tizimi bo'lsin, asosan telefon ish stolini real vaqtda sinxronlashtira oladi, avtomobil ekranini xuddi telefondagidek bemalol ishlatish imkonini beradi.

To'liq o'lchamli yordamchi haydash va AI yordamchi haydash haqida mening tavsiyam - vaqt topib zudlik bilan do'konga borib o'zingiz sinab ko'ring. So'nggi ikki kunda yordamchi haydash tajribasini haqiqatan ham "kundan-kunga o'sib bormoqda" deb ta'riflash mumkin. Yaxshi ishlaydigan yordamchi haydash birinchidan sayohatdagi haydash charchog'ini kamaytiradi, ikkinchidan avtomobil atrofidagi sensorlar orqali atrofdagi transport muhitini kuzatib, xavfni darhol ogohlantiradi, haydovchiga har bir sayohatni xavfsizroq qilishga yordam beradi. Agar haydovchi beparvolik qilib xavfdan qochish harakatini o'z vaqtida bajarmasa, yordamchi haydash tizimi faol aralashib, to'qnashuvning oldini oladi yoki to'qnashuv zararini kamaytiradi.

Biroq bu yerda aytmoqchimanki: yordamchi haydash yaxshi ishlaydi, undan unumli foydalanish mumkin, lekin unga bog'lanib qolmang, undan suiiste'mol qilmang, shunda kelajakdagi har bir sayohatda haydash xavfsizligi yanada kafolatlanadi.

Quvvat uzatish tizimi jihatidan, Roewe M7 DMH DMH 6.0 super gibrid tizimi bilan jihozlangan, bu birinchi navbatda tez tezlanish tajribasini ta'minlaydi, 0 dan 100 km/soatga 7,9 soniyada tezlashadi - bu o'n yildan ko'proq vaqt oldin 30 ming yuandan ortiq narxda sotilgan, 3.0L V6 dvigatelli sedanlar erisha oladigan tezlanish darajasi!

Shu bilan birga DMH 6.0 super gibrid tizimi Roewe M7 DMH ga CLTC quvvatsiz yoqilg'i sarfi 2,91L/100km yuqori yoqilg'i tejamkorligini va 160 km sof elektr yurish masofasini ta'minlaydi, bu haqiqatan ham tez boshqarish va pastroq sayohat xarajatini muvozanatlashtiradi.

Yuqorida tilga olingan "besh asosiy qismga umrbod kafolat" dvigatel va uzatish qutisini, shuningdek haydash motori/nazoratchisi va batareya paketini o'z ichiga oladi. Butun foydalanish davri davomida iste'molchilarda deyarli hech qanday xavotir qolmaydi, bu haqiqiy avtomobil zavodining texnik o'ziga ishonchining ifodasi, shu bilan birga ko'proq oddiy avtomobil iste'molchi oilalarining xarid qilish ishonchini oshiradi.

Roewe M7 DMH "Mingzhu kontseptual avtomobili" dan kelib chiqqan, dizayneri Jozef Kaban bo'lib, u ilgari Rolls-Royce dizayn direktori lavozimida ishlagan, "katta avtomobil" yaratish dizayn mahorati shubhasiz.

Avtomobil uzunligi 4940mm, kengligi 1890mm, balandligi 1510mm, g'ildirak bazasi 2820mm, Roewe M7 DMH haqiqatan ham "katta avtomobil" hisoblanadi, shu bilan birga 85,5% yuqori foydalanish koeffitsiyentiga ega, ichki makon kengligi va qulayligi mamlakatimizdagi ko'pchilik o'rta qomatli avtomobil iste'molchi oilalari uchun yetarli darajada!

Qulaylik va qulay konfiguratsiyalar haqida, har qanday mahalliy avtomobilga to'liq ishonishingiz mumkin, masalan Roewe M7 DMH, hatto boshlang'ich modeli ham, men tajribali haydovchi sifatida baholasam, "boylikdan to'lib-toshgan" deb hisoblayman;

Saqlash joyi haqida, agar tajribali haydovchining "avtomobil ichida qimmatbaho narsalarni qoldirmang" degan tajribasiga amal qilmasa, Roewe M7 DMH ning 31 ta saqlash joyi borligi, uni "harakatlanuvchi uy" desa ham mubolag'a bo'lmaydi, yana ikkita telefon uchun simsiz quvvatlash va hokazolar, umuman olganda, Roewe M7 DMH yangi avlod avtomobil iste'molchilarining barcha zamonaviy texnologik konfiguratsiyalarga bo'lgan ehtiyojlarini to'liq qondira oladi.

"Yetarlicha katta" vizual va hissiy jihatdan yaxshiroq ichki makon hissini beradi, juda katta panoramali tom oynasi yaxshi yorug'lik keltirib, buni yanada bezatadi;

Yuqoridagi rasmda ko'rsatilganidek, yo'lovchi o'rindig'ining suyanchig'i oldinga yotqizilib, orqa o'rindiq uchun juda uzun oyoq tayanchiga aylanishi mumkin, hatto hurmatli mehmon ham Roewe M7 DMH ning o'tirish qulayligidan kamchilik topa olmaydi;

Roewe M7 DMH Mousse bosimni yengillashtiruvchi o'rindiqlar bilan jihozlangan, "katta divan" ga o'xshash o'tirish tajribasini yoqtiradiganlar uni yetarlicha qulay deb maqtashi mumkin;

Qattiq boshqarishni yoqtiradiganlar ham uning "tayanch va o'ralish hissi" yetarli ekanligini tan olishlari mumkin;

Tez-tez tozalashni yoqtirmaydiganlar uchun Ultra Touch sirt qoplamasi nafaqat teginish hissi yaxshiroq, balki ifloslanishga qarshi ham yaxshi, tozalash ham oson;

Boshqaruv barqarorligi va o'tirish qulayligini muvozanatlashning kaliti o'rindiq ichidagi to'ldiruvchida. Surflex antigravitatsion gubka yopiq hujayrali chuqurchali tuzilishga ega, yumshoqlik 22% oshgan, tayanch 20% oshgan, tebranishni yutish ko'rsatkichi 30% kuchaygan. Vaqt topib o'zingiz sinab ko'ring, Roewe M7 DMH haqiqatan ham odamni "bir o'tirishda maftun qilishi" mumkin.

Umumiy xulosa:

"Waiqiang Shijie" Roewe M7 DMH ning "dizayn kuchi" ni ham tilga oldi, usta tomonidan yaratilgan bu borada shubhasiz ajoyib. Garchi avtomobilning chiroyli yoki yo'qligi shaxsiy subyektiv his-tuyg'u bo'lsa-da, ishonamanki Roewe M7 DMH ning tashqi ko'rinishi va go'zalligiga kamdan-kam odam kamchilik topadi.

Yana DMH 6.0 super gibrid tizimi, "Waiqiang Shijie" ham super algoritm kuchli quvvat chiqishi va yuqori yoqilg'i tejamkorligi hamda past emissiyani muvozanatlashtirganini tilga oldi. Bu texnologiyaning yakuniy g'alabasi ekanligini aytish qiyin, lekin bu albatta elektr gibrid texnologiyasi erishgan yana bir muhim bosqichdir.

Texnik kelib chiqishi bo'lgan tajribali haydovchi sifatida menimcha, Roewe M7 DMH ning 1 pog'onali DHT ga qaytishi ko'proq iste'molchilarning avtomobil ehtiyojlariga yaqinlashishni anglatadi: tuzilishi oddiy, nosozlik xavfi nisbatan pastroq, uzatish samarali, ko'pchilik shahar tirbandlik sharoitlarida pastroq energiya sarfini ta'minlaydi, shu bilan birga tezyurar巡航 da ham yoqilg'i tejamkor bo'ladi.

Avtomobil tanlashda men doim o'zingiz sinab ko'rishni tavsiya qilaman. Roewe M7 DMH McPherson old osma + ko'p bog'lamli orqa osma kombinatsiyasidan foydalangan, yana ko'p yillik avtomobil ishlab chiqarish tajribasidan kelgan yetuk sozlashga ega. Faqat ko'proq tajriba orttirganingizda, har bir avtomobil zavodining har bir modelining "dinamik salohiyati" ni ajrata olasiz. Uch do'konda narx solishtirish zarar qilmaydi, Roewe M7 DMH o'rnatgan DMH 6.0 super gibrid tizimini sinab ko'rishga arziydi.

Eslatma: Maqoladagi rasmlar internetdan olingan, huquqbuzarlik bo'lsa o'chiriladi! Shoshilinch yozilgan, tahrirdan o'tkazilmagan, xatolar yoki kamchiliklar bo'lsa kechirasiz!