Kompakt avtomobillarning tiqilinchligi ham, katta avtomobillarning noqulayligi ham biz yoshlarga yoqmaydi, bu ham so‘nggi yillarda o‘rta sinf avtomobillarining savdosi nisbatan qizg‘in bo‘lishining sababidir, o‘rta sinf SUV avtomobillarining tashqi dizayni va o‘tish qobiliyatidagi ajoyib ko‘rsatkichlari esa yangi davr yoshlarining kundalik qatnov va sayohat uchun avtomobilga bo‘lgan talablariga to‘liq mos keladi. Bugun biz tavsiya qilayotgan avtomobil ham o‘rta sinf SUV modelidir: Leapmotor C10 kengaytirilgan quvvatli 210 Comfort Edition’ni mashhur raqobatchi Deepal S7 121Pro Glory Edition bilan, Leapmotor C10 530 Smart Driving Edition’ni esa Song L 550km Beyond Edition bilan solishtiramiz.
Nega Leapmotor C10 yoshlarga mos keladi?
Biz tanishtirmoqchi bo‘lgan Leapmotor C10’da kengaytirilgan quvvatli va to‘liq elektr quvvatli ikki xil versiya mavjud. Ulardan kengaytirilgan quvvatli uchta modeli bor, narxi 13,58–16,58 ming yuan; to‘liq elektr versiyasida esa to‘rtta model bor, narxi 12,88–16,88 ming yuan. Bu narxlash yoshlar uchun ancha qulay: ma’lum darajada quvvat va jihozlarga ega, shu bilan birga qabul qilish mumkin bo‘lgan byudjet doirasida. Axir avtomobil iste’mol tovari, avtomobil sotib olishda birinchi navbatda byudjet masalasini hisobga olish kerak. Ikkinchidan, mahsulotning ichki va tashqi dizayni. Hayotiy hamkor sifatida avtomobilning birinchi taassuroti tashqi ko‘rinishidan kelib chiqadi. Leapmotor C10’ning ichki va tashqi dizayni unchalik hayratlanarli emas, aksincha nisbatan silliq kuzov tuzilishi va chiziqlaridan foydalanilgan, ko‘rinishi ancha qulay, hatto o‘n sakkiz yil o‘tsa ham g‘alati ko‘rinmaydi. Ichki dizayn ham shunday, soddalik va salobatlilik asosiy xususiyatdir, qancha qarasangiz ham zerikmaysiz.
Jihozlar ham nihoyatda boy. Leapmotor C10’ning barcha yetti modeli L2 darajali haydash yordamchisini hamda “ko‘rganini aytadigan” ovozli yordamchini qo‘llab-quvvatlaydi. Garchi bir xil narx oralig‘idagi bir xil sinfdagi modellarda ham tegishli funksiyalar bo‘lsa-da, 12 ming yuandan boshlab kirish darajasidayoq L2 darajali haydash yordamchisi bilan jihozlangan modellar unchalik ko‘p emas.
Quvvat va yurish masofasi jihozlariga kelsak, kengaytirilgan quvvatli va to‘liq elektr variantlari tanlanishi mumkin bo‘lgani uchun quvvat va yurish masofasiga bo‘lgan turli talablar uchun ham tegishli modellarni tanlash mumkin, bu ko‘pchilik iste’molchilarning avtomobildan foydalanish ehtiyojlarini qondiradi.
Nihoyat, xavfsizlik jihati. Leapmotor C10 nafaqat kuzovning to‘qnashuvdan himoya qobiliyatiga e’tibor beradi, balki avtomobil ichidagi materiallarni tanlashda ham katta kuch sarflagan, foydalanuvchilarga ona va chaqaloq darajasidagi avtomobil makonini taqdim eta oladi. Oilasi va bolasi bor foydalanuvchilar uchun ham sog‘liq muammosi haqida qayg‘urishning hojati yo‘q.
Mashhur kengaytirilgan quvvatli modellarni ko‘rib chiqsak, ko‘pchilik avtomobil kompaniyalari o‘rta-katta va undan yuqori sinf modellari bo‘yicha raqobatlashayotganini, muzlatgich, televizor va katta divan bilan iste’molchilarni jalb qilayotganini, shu bilan birga narxni nisbatan yuqori belgilayotganini ko‘ramiz. Jamiyatga endigina kirib kelayotgan ko‘pchilik yosh iste’molchilar uchun bu modellar mos emas. Kompakt avtomobillar o‘tmishda nisbatan mashhur edi, ammo ichki makon nisbatan torroq. Leapmotor C10 o‘rta sinf SUV sifatida avtomobil ichidagi makonni kengaytirish bilan birga avtomobilning chaqqonligini ham qurbon qilmaydi.
Agar shu yerga qadar o‘qib, Leapmotor C10’ga ma’lum darajada qiziqish bildirgan bo‘lsangiz, unda keyingi Leapmotor C10 haqidagi batafsil ma’lumotni yaxshilab ko‘rib chiqsangiz bo‘ladi. Ishonchim komilki, Leapmotor C10’ni ko‘rgan har bir do‘st bundan juda ta’sirlanadi.
Leapmotor C10’ning tashqi dizayni raqobatchilarga nisbatan qanday?
To‘liq elektr versiyasi va kengaytirilgan quvvatli versiyasining tashqi ko‘rinishi asosan bir xil, ularni birgalikda solishtirishimiz mumkin.Deepal S7’ning tashqi dizayni hajm jihatidan ancha kuchli, old qismida ajratilgan faralar hamda ko‘p nuqtali LED kunduzgi yorug‘lik chiroqlari qo‘llanilgan, panjara ikki yonidagi havo oqimi tuzilmalari bilan birlashtirilgan, bu odamga nisbatan kuchli haybat hissini beradi, yoshlarga mos keladigan uslubdir. Ammo agar sizning xarakteringiz nisbatan vazmin bo‘lsa yoki avtomobil sotib olgandan keyin bir necha yil o‘tib endi shunchalik ehtirosga intilmasangiz, balki bunday dizayn endi sizning estetik didingizga mos kelmasligi mumkin.
Song L BYD’ning yangi avtomobili sifatida hamon bir necha yil avval nisbatan mashhur bo‘lgan “Ajdaho yuzi estetikasi” dizaynidan foydalanadi. BYD’ning umumiy savdosi ham nisbatan yuqori bo‘lgani uchun bu ko‘rinish biroz zerikarli bo‘lib qolgan. Tafsilotlarda ba’zi o‘zgarishlar bo‘lsa-da, to‘liq elektr model sifatida u endi asosiy oqimdagi yangi energiya dizayn uslubiga mos kelmaydi. Bu jihatdan har kim o‘zi baholashi kerak.
Leapmotor C10 Deepal S7 kabi o‘zini ko‘z-ko‘z qilmaydi, Song L’dagi kabi bosim hissini ham bermaydi, aksincha nisbatan yumshoq ko‘rinishga ega. Avtomobil old qismining yuqori tomonida uzluksiz yorug‘lik chizig‘i, pastida esa havo oqimi panjarasi bor. Bunday dizayn kengaytirilgan quvvatli va to‘liq elektrning turli sovutish talablarini qondira oladi, odamga beradigan taassuroti ham ancha qulay. Qora panjara pastki qoplama bilan bir butun bo‘lib, old qismning vizual balandligini oshiradi.
Yon tomonga o‘tsak, Deepal S7’ning yon dizayni old qism bilan bir xil uslubda ekanini ko‘ramiz, unda ham aniq hajm hissi bor. D ustuni qoraytirilgan ishlovdan o‘tgan, tom suzib yuruvchi dizaynga aylantirilgan, B ustuni kumush rangli tuzilma bilan uyg‘unlashgan, eshikda esa aniq botiq tuzilma ishlangan. Ko‘p qatlamli old tomoni past, orqa tomoni baland tuzilma sport hissini to‘liq beradigan vizual ta’sir yaratadi.
Song L’ning yon tomoni oddiy modellardan farq qiladi, qoraytirilgan A ustunidan foydalanilgan, bu individuallikka xos vizual ta’sir hosil qiladi, kuzov chiziqlari ham old tomoni baland, orqa tomoni past shaklda, alohida bir botiq tuzilma va alohida bir bo‘rtiq tuzilmadan iborat, asosiy maqsad boshqalardan ajralib turish. Past o‘tirgan kuzov va qoraytirilgan g‘ildirak disklari yaxshi kupe ruhini namoyon etadi.
Leapmotor C10’ning yon tomoni nisbatan silliq, B ustuni va C ustuni kumush rangli dizaynda, tom ma’lum darajada orqaga qiyalik effektiga ega, bel chizig‘i old tomoni past, orqa tomoni baland yo‘nalishda, eshikning o‘rta-pastki qismida ma’lum darajada botiqlik bor, ammo u unchalik sezilmaydi, tashqi orqa ko‘zgusi qora dizaynda, umumiy vizual ta’siri ancha toza va tetik. G‘ildirak disklarining o‘lchami 18 dyuym, ular ham qoraytirilgan ishlovdan o‘tgan, yashirin eshik tutqichlari ham bor. Solishtirma rasmlardan ko‘rinib turibdiki, Leapmotor C10 ancha nafis ko‘rinadi. Garchi individuallik elementlari bo‘lmasa-da, juda hashamatli tuyuladi va turli yoshdagi estetik didlarga mos kela oladi.
Deepal S7’ning orqa qismi nisbatan sodda, tomda vertikal yuqori o‘rindagi tormoz chirog‘i qo‘llanilgan, u pastdagi orqa chiroqlar o‘rtasidagi avtomobil belgisi bilan uyg‘unlashgan, bu ham orqa qismning juda individuallikka xos joyi bo‘lib, umumiy ko‘rinishga yaxshi tanib olish darajasini beradi. Song L’ning orqa qismida havo oqimi qanotchasi, uzluksiz orqa chiroq bor, orqa chiroq ichida tartibsiz shakldagi yorug‘lik manbalari qo‘llanilgan, chiroq yonganda rang-barang vizual ta’sir namoyon bo‘ladi, raqam belgisi ramkasi ikki tomonida ham havo oqimi tuzilmalari bor, bu ham yoshlik va sport ruhini namoyon etadi. Leapmotor C10’ning orqa qismi ham uzluksiz orqa chiroqdan iborat bo‘lib, old chiroqlarga juda o‘xshaydi, yuqori qismida yuqori o‘rindagi tormoz chirog‘i bor, pastki qismida juda tor qora bezak paneli bor, u ham to‘g‘ri chiziqli tuzilmada.
Tashqi ko‘rinish solishtirmasi xulosasi: Old qism, yon tomon va orqa qism bo‘yicha uch tomonlama solishtirish orqali biz uchta modelning xususiyatlarini ancha aniq tushundik. Deepal S7’ning xususiyati – ko‘z-ko‘z qilish, Song L’ning xususiyati – kupe uslubi, Leapmotor C10’ning xususiyati – sodda va zamonaviy. O‘n sakkiz-o‘n to‘qqiz yoshli yoshlar nuqtai nazaridan, balki Deepal S7 va Song L yaxshi tanlov bo‘lishi mumkin, ammo ko‘pchilik uchun bu ikki avtomobilning tashqi dizayni haddan tashqari individualdir. Millionlik superkarlardan tashqari, kim o‘z avtomobili bir necha yildan keyin eskirmojini xohlaydi? Bundan tashqari, sodda uslub ko‘proq vaziyatlarga mos keladi va yo‘lovchilarga avtomobil egasining xarakterini his qildiradi, bu Leapmotor C10 tashqi dizaynining eng katta xususiyatidir.
Leapmotor C10’ning ichki dizayni raqobatchilarga nisbatan qanday?
Deepal S7’ning ichki tartibi juda sodda, markaziy konsolda katta markaziy ekran o‘rnatilgan, panel uzluksiz konditsioner havo chiqarish teshigi bilan bo‘lingan, pastida yana bir bo‘rtib chiqqan uzluksiz tuzilma bor, qatlamlilik hissi to‘liq.Song L’ning ichki qismi nisbatan zamonaviy uslubda, ma’lum darajada yaxtaga o‘xshaydi, BYD oilaviy ichki uslubiga mos keladi, asboblar paneli va markaziy ekran – ikkita sensorli ekran bilan jihozlangan, markaziy orolcha old-orqa tartibda.
Leapmotor C10’ning ichki uslubi Deepal S7’ga o‘xshash joylarga ega: xuddi shunday ikki spitsali rul va katta markaziy ekran, uning uzluksiz konditsioner havo chiqarish teshigi nisbatan pastroqda joylashgan, markaziy orolcha chap-o‘ng tartibda.
Leapmotor C10 10,25 dyuymli suyuq kristalli asboblar paneli va 14,6 dyuymli markaziy ekran bilan jihozlangan; Deepal S7’da asboblar paneli yo‘q, uning o‘rniga bosh ustidagi proyeksiya tizimi hamda 15,6 dyuymli markaziy ekran bor; Song L esa 10,25 dyuymli suyuq kristalli asboblar paneli va 15,6 dyuymli markaziy ekran bilan jihozlangan. Uchta modelning asosiy jihozlari amaliy jismoniy sensorli ta’sir nuqtai nazaridan unchalik katta farq qilmaydi.
Xulosa: Uchta modelning har biri o‘ziga xos xususiyatlarga ega, barchasi sodda uslubda, tafsilotlar farqi unchalik katta emas, estetik did va qiziqishlar har xil, yuqori-past deb baholamaymiz.
Leapmotor C10’ning aqlli jihozlari raqobatchilarga nisbatan qanday?
Funksiya jihatidan, kengaytirilgan quvvatli Leapmotor C10 Deepal S7’dan L2 darajali haydash yordamchisi bilan ko‘proq, mutlaq yetakchilik ustunligiga ega. To‘liq elektr Leapmotor C10 Song L’dan yuzni tanish, telefon bilan ulanish proyeksiyasi, haydovchi o‘rindig‘i xotirasi, avtomatik yo‘lak almashtirish yordamchisi, rampadan avtomatik chiqish (kirish), oldingi avtomobil ketishini eslatish, faol DMS charchoqda haydash ogohlantirishi kabi funksiyalar bilan ko‘proq, bu ham juda katta yetakchilik ustunligidir.
Leapmotor C10 NVIDIA DRIVE Orin X haydash yordamchisi chipi bilan jihozlangan. Ma’lumotlarga ko‘ra, bu chipning hisoblash quvvati 254 yuz million TOPS bo‘lib, ko‘proq ma’lumotni qayta ishlay oladi, haydovchiga aniqroq va tezroq qaror qabul qilish yordamini beradi. U ko‘p qatlamli xavfsizlik himoya choralaridan foydalanadi, turli murakkab haydash muhitlarida chipning barqaror ishlashini ta’minlaydi, ekstremal muhitlarda ham normal ishlay oladi, turli haydash stsenariylari talablarini qondiradi. Shu bilan birga, Orin X chipi turli interfeyslar va aloqa protokollarini qo‘llab-quvvatlaydi, boshqa apparat qurilmalari bilan qulay ulanishi mumkin, avtomobil aqlli tizimining rivojlanish talablarini qondiradi. Orin X chipi boshqa idrok qiluvchi komponentlar bilan birgalikda ishlatilishi mumkin, masalan, lidar, kamera, millimetr to‘lqinli radar va ultratovush sensorlari va boshqalar, birgalikda aqlli haydash va haydash yordamchisi funksiyalarini amalga oshiradi.
Leapmotor Pilot haydash yordamchisi tizimi lidarni ham o‘z ichiga olgan 30 ta sensor ma’lumotlarini bir joyga to‘playdi va tezkor hisoblashdan o‘tkazadi, bulut ma’lumotlari bilan birlashtirib baholaydi, natijada haydash yordamchisi bo‘yicha tavsiyalar shakllantiradi, haydovchini ma’lum choralar ko‘rishga ogohlantiradi yoki to‘g‘ridan-to‘g‘ri tormozlash, yo‘lak almashtirish va boshqa usullar orqali avtomobil va ichidagi odamlarning mol-mulk xavfsizligini ta’minlaydi. 17 ming yuan ichida yagona lidar o‘rnatilgan model sifatida Leapmotor C10 yana 128 liniyali Hesai Technology lidaridan foydalanadi va submetr darajasidagi yuqori aniqlikdagi xarita bilan jihozlangan, bu haydash yordamchisi uchun asosiy kafolat beradi.
Sinov haydash jarayonida Leapmotor C10 odamga juda aqlli haydash tajribasini beradi. Avtomobil oldidagi avtomobilning tezligi va masofasiga qarab avtomatik ravishda tezlik va masofani sozlay oladi, oldingi avtomobil bilan xavfsiz masofani saqlaydi. Magistral yo‘lda yoki uzoq masofaga haydashda haydovchining yukini sezilarli darajada kamaytiradi, haydash qulayligi va xavfsizligini oshiradi. Avtomobil joriy yo‘lakdan chetga chiqqanda, tizim o‘z vaqtida ogohlantiradi va avtomobilning harakat trayektoriyasini avtomatik sozlaydi, avtomobilning doimo to‘g‘ri yo‘lakda qolishini ta’minlaydi.
Leapmotor C10 kengaytirilgan quvvatli versiyasi yana ko‘r nuqtani kuzatish va yo‘lak almashtirish yordamchisi tizimi bilan jihozlangan. Bu tizimlar avtomobil atrofidagi ko‘r zonalarni real vaqtda kuzata oladi, boshqa avtomobil ko‘r zonaga kirganda tizim ovoz va vizual ogohlantirish orqali haydovchiga xabar beradi, yo‘lak almashtirish yoki burilish paytida to‘qnashuvning oldini oladi. Bu funksiya haydash xavfsizligini oshirish uchun muhim ahamiyatga ega. Leapmotor C10 to‘liq avtomatik to‘xtash yordamchisi tizimi bilan jihozlangan, mos to‘xtash joyini avtomatik topa oladi va avtomobilni to‘xtash jarayonini bajarishga boshqaradi. Avtomobil yana svetofor, yo‘l belgilari kabi ma’lumotlarni taniy oladi va bu ma’lumotlarga qarab avtomobilning harakat holatini sozlaydi. Avtomobil qizil chiroqqa duch kelganda tizim avtomatik sekinlashadi va to‘xtaydi; tezlik cheklovi belgisiga duch kelganda tizim tezlik cheklovi qoidalariga rioya qilish uchun avtomobil tezligini avtomatik sozlaydi.
Aqlli avtomobil tizimi qismida Leapmotor C10 Huawei aqlli salon bilan ham hamkorlik qilgan va HarmonyOS Star River versiyasi asosida ishlab chiqilgan Leapmotor APP’ni chiqaradi. Huawei aqlli avtomobil tizimi platformasiga asoslanib, Leapmotor C10’ning ovozli javobi tezroq, avtomobil tizimining kengaytirilish imkoniyati yuqoriroq, odam-avtomobil-uy o‘zaro ulanish qobiliyati kuchliroq. Ayniqsa kengaytirilish jihatidan, HarmonyOS Star River versiyasining paydo bo‘lishi bilan Leapmotor C10’ning avtomobil tizimi yana ko‘proq imkoniyatlarni ochadi. Hamma narsaning o‘zaro ulanishi jihatidan Leapmotor C10 nafaqat Android telefonlari, HarmonyOS telefonlari bilan ulanib, ilovalarni chaqira oladi, balki uydagi aqlli elektr asboblari bilan ham ulanib, yanada aqlli tajribani amalga oshiradi.
Leapmotor C10 aqlli jihozlar jihatidan nafaqat hozirdanoq 20 ming yuan va undan yuqori darajadagi apparat jihozlariga ega, ayniqsa haydash yordamchisi sohasidagi apparatlar L3 darajali haydash yordamchisini qo‘llab-quvvatlash darajasiga yetgan, kelajakda doimiy OTA yangilanishlari bilan L3’ni ochish ham muammo emas. Leapmotor C10 yana dasturiy ta’minot jihatidan Huawei aqlli saloni ko‘magiga ega, kelajakdagi yangilanish imkoniyati juda katta. Yoshlar uchun hamma narsaning o‘zaro ulanishi haqiqiy aqllilikdir.
Xulosa: Leapmotor C10 jihozlar jihatidan shubhasiz eng yaxshisidir, nafaqat apparat jihozlari, balki tizim, kengaytirilish imkoniyati va boshqa barcha jihatlardan ham birinchi darajali ko‘rsatkichga ega, bundan tashqari 17 ming yuan ichida unga raqib yo‘q.
Leapmotor C10’ning makon ko‘rsatkichi raqobatchilarga nisbatan qanday?
Leapmotor C10’ning kuzov o‘lchamlari: uzunligi 4739 mm, kengligi 1900 mm, balandligi 1680 mm, g‘ildirak bazasi 2825 mm. O‘rta sinf SUVlar ichida bu ma’lumot unchalik hashamatli emas, faqat o‘rtacha hisoblanadi. Kuzov balandligi boshqa modellarga nisbatan nisbatan yuqoriroq, avtomobil ichidagi o‘tirish makoni ham biroz kattaroq bo‘ladi, bundan tashqari siqilish hissini bermaydi. Ma’lumotlar ko‘zga tashlanmasa-da, kompakt avtomobillarga nisbatan baribir ancha keng.
O‘tirish makoni jihatidan Leapmotor C10’ning old va orqa qatorlari bo‘ylama makoni mos ravishda 937 mm va 951 mm, o‘tirish makonining kuzovga nisbati 66,8% ga yetgan, “foydalanish koeffitsiyenti” juda yuqori. Samarali makon joylashtirish strategiyasi avtomobil ichidagi makondan foydalanish darajasini nihoyatda yuqori qiladi, old qatordagi yoki orqa qatordagi yo‘lovchilar ham yetarli bosh va oyoq makonidan bahramand bo‘la oladi. Shu bilan birga, avtomobil juda katta panoramali tom oynasi bilan ham jihozlangan, bu avtomobil ichidagi makonni yanada yorug‘ qiladi, yo‘lovchilarga yanada kengroq ko‘rinish maydoni beradi. Bundan tashqari, avtomobil saqlash joylaridan ham mohirona foydalangan, yo‘lovchilarga boy saqlash imkoniyatlarini taqdim etgan, xoh shaxsiy buyumlar, xoh katta yuk bo‘lsin, mos joy topiladi.
O‘rindiq jihozlari jihatidan Leapmotor C10’ning old o‘rindiqlari elektr sozlash, shamollatish va isitish funksiyalarini qo‘llab-quvvatlaydi, sovuq qishda ham, issiq yozda ham haydovchiga qulay haydash muhitini taqdim etadi. O‘rindiqning o‘rash va tayanch xususiyati ham nihoyatda yaxshi, uzoq vaqt haydashdan keladigan charchoqni samarali yengillashtiradi. Orqa o‘rindiqlar ham xuddi shunday qulay, suyanchiq burchagini sozlashni qo‘llab-quvvatlaydi, yo‘lovchilarga yanada qulay o‘tirish tajribasini beradi.
Leapmotor C10 kengaytirilgan quvvatli versiyasining orqa o‘rindiqlari yana “ikki kishilik karavot” funksiyasiga ega. Suyanchiq yotqizilganda old o‘rindiqlar bilan uzluksiz birlashib, qulay yotib dam olish makonini hosil qiladi, yo‘lovchilarga dam olish va uxlash qulayligini beradi. Bu dizayn avtomobilning oilaviy xususiyatini yanada kuchaytirgan, Leapmotor C10’ni haqiqiy oilaviy avtomobilga aylantirgan, shu bilan birga o‘zi haydab sayohat qilishni yaxshi ko‘radigan yoshlarga ochiq havoda qulay dam olish makoniga ega bo‘lish imkonini bergan.
Tafsilotlar jihatidan avtomobil ichida ko‘plab yumshoq materiallar bilan qoplangan, teginish yumshoq va qulay. Kuzov ko‘p qatlamli ovoz izolyatsiyasi materiallari bilan jihozlangan, avtomobil ichidagi shovqinni samarali kamaytirgan, yo‘lovchilarga yanada tinch o‘tirish muhitini taqdim etgan. O‘rindiqlar yuqori sifatli charm materialidan tayyorlangan, nafaqat teginish yumshoq, havo o‘tkazuvchanligi yaxshi, balki ma’lum darajada aşınmaya va kirga chidamlilikka ham ega. Ichki to‘ldiruvchi moddalar puxta loyihalashtirilgan, yaxshi elastiklik va tayanch xususiyatiga ega, inson tanasi egri chizig‘iga moslasha oladi, uzoq vaqt o‘tirishdan keladigan noqulaylikni kamaytiradi.
Xulosa: Leapmotor C10’ning makon o‘lchami birinchi o‘rinda bo‘lmasa-da, uzun g‘ildirak bazasi va qisqa kuzov dizayni shahar foydalanuvchilari uchun avtomobil ichidagi o‘tirish makonining keng va qulay bo‘lishini ta’minlaydi, shu bilan birga avtomobildan foydalanish va to‘xtash jarayonida yanada chaqqon bo‘lishini ta’minlaydi. Bu jihat juda katta jalb qilish kuchiga ega, axir yon tomondan to‘xtash muammosi ko‘plab foydalanuvchilarni qi
