Ilgari Aion haqida gap ketganda, ko‘pchilikning xayoliga birinchi navbatda "taksi" so‘zi kelardi; to‘g‘ri, AION S va AION Y o‘tmishda B2B bozorida yuqori savdoga ega bo‘lgani Aion mahsulotlarining mustahkamligi va yuqori narx-sifat nisbatidagi asosiy ustunligini tasdiqlagan edi. Biroq, Haobo Aion BU tizimi islohoti, ikki brendning to‘liq yangilanishi, mahsulotlarning takomillashtirilishi, butun tarmoq bo‘ylab foydalanuvchilar bilan ishlash kabi bir qator tizimli yangilanish harakatlaridan so‘ng, brend butunlay o‘zgarib, C-toifa xususiy foydalanuvchilar savdo hajmining asosiy tayanchiga aylandi va barqaror o‘sishni ta’minladi.

Tegishli ma’lumotlarga ko‘ra, iyul oyida Haobo Aion BU ning chakana savdo hajmi 34 987 donani tashkil etib, o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 31,74% va o‘tgan oyga nisbatan 3,87% o‘sdi hamda ketma-ket 5 oy davomida ikki xonali yillik o‘sishni saqlab qoldi, C-toifa foydalanuvchilar ulushi 81% ga yetdi.

Shuni ta’kidlash joizki, Aion AION Y, AION S kabi modellarning savdo hajmidagi ulushi doimiy ravishda pasayib, iyun oyida umumiy savdo hajmi 3 000 donadan oshmadi; Aion i60, N60, UT, RT kabi modellar esa savdo hajmining asosiy kuchiga aylandi. Bu savdo ma’lumotlaridan brend transformatsiyasi doirasida chiqarilgan C-toifa mahsulotlari xususiy foydalanuvchilar tomonidan tan olinganini ko‘rish mumkin.

Masalan, Aion i60 va Aion N60 ni olaylik: birinchisi Xitoy oilalarini eng yaxshi tushunadigan A-toifa yangi energiya SUV sifatida 26-35 yoshli foydalanuvchilar ulushi 42% ga yetdi va oylik savdo hajmi barqaror ravishda 10 mingdan oshmoqda. Ikkinchisi esa L4 bilan bir xil manbaga ega lazer radarli aqlli haydash tizimini 10-15 million yuan darajasiga tushirib, 25-35 yoshli yoshlar guruhining birinchi tanloviga aylandi; ularning ulushi 79,8% ni tashkil etib, o‘z segmentida savdo hajmi bo‘yicha birinchi o‘rinda turadi.

Hozirgi avtomobil bozorini "raqobat" so‘zi bilan ta’riflash yetarli emas, desak bo‘ladi — korxonalar o‘rtasida adeta "qilichlar qinidan chiqqan", shu sababli mahsulotlar bir-biriga juda o‘xshash bo‘lib, iste’molchilarda estetik charchoq paydo bo‘ldi. Yangi energiya sohasi ham saralash bosqichiga kirdi — o‘n yil yashab qola oladigan yangi energiya brendlari juda kam.
Hammaga ma’lumki, bugungi kunda yoshlar guruhi yangi energiyali avtomobillarning asosiy iste’molchisiga aylandi; ular ham ilg‘or yuqori texnologiyalarni, ham individual emotsional qadriyatlarni qadrlashadi. "Yangi energiyaning ikkinchi yarmida yoshlarga qarab ish tutish kerak" degan fikr hozirgi avtomobil iste’mol bozoriga to‘liq mos keladi.
Vaqt 28-iyulga qaytadigan bo‘lsak, Aion brendi rasman o‘ninchi yiliga qadam qo‘ydi. Shu kuni Aion yoshlarga qaratilgan yangi Ray avtomobil seriyasini taqdim etdi. Ray — nur ma’nosini bildirib, erkin, jonli va yosh hayot tarzini ifodalaydi. Yangi seriya to‘g‘ridan-to‘g‘ri to‘liq elektr kupe avtomobillari bozoriga kirib borib, brendning yoshlarga oid mahsulot qatorini to‘ldirdi, faol ravishda ikkinchi o‘sish egri chizig‘ini ochdi va soha ichidagi raqobat sharoitida butunlay yangi o‘sish nuqtasini topdi.

Uning birinchi modeli Ray 7 ham rasman namoyish etildi; u yangi seriya, yangi logotip va yangi texnologiyalardan foydalanib, "o‘rta va katta o‘lchamli super to‘liq elektr sedan" sifatida belgilandi. Yangi avtomobil 5 metrga yaqin kuzovga, past va keng holatga hamda oqimli, cho‘zilgan shaklga ega bo‘lib, uni bir qarashda yoqtirib qolish mumkin.
U dunyoda birinchi bo‘lib chip darajasidagi haydash-boshqarish integratsiyalashgan arxitekturasiga ega super shassidan foydalanadi va yanada barqaror haydash tajribasini ta’minlaydi. Shuningdek, CATL batareyasi va snaryad batareya texnologiyasi bilan jihozlangan bo‘lib, sohada yetakchi bo‘lgan avtomobil energiya boshqaruv tizimi orqali juda past energiya sarfiga ega. Shu bilan birga, L4 darajasidagi bir xil manbaga ega algoritmli lazer radar yordamida haydash tizimi bilan ta’minlangan. Aytish mumkinki, Ray 7 — bu yoshlar uchun super to‘liq elektr avtomobil!

Nafaqat Aion yoshlarning ehtiyoji va estetik didini kuzatib, bu segmentga yangi mahsulotlar chiqarmoqda — boshqa brendlar ham xuddi shu bozorga qattiq hujum qilmoqda. Ammo ko‘rinib turibdiki, sohadagi narx urushi sharoitida ko‘pchilik brendlar "yoshlashtirish"ni qisqa yo‘l sifatida amalga oshiradi — aqlli haydashni qisqartiradi, uch elektr tizimini kichraytiradi, materiallarni arzonlashtiradi, qismlarni kamaytirib arzon narx evaziga taklif qiladi va yoshlashtirishni "arzon = arzon-ko‘tarim" degan yopiq doirada qoldiradi; bu biz iste’molchilar uchun "tuzoq"dir.
Ammo Aionning yoshlashtirish transformatsiyasi shunchaki old panjarani o‘zgartirish yoki modalik rang qo‘shish kabi yuzaki narsa emas. Uning ortida ko‘p yillar davomida uch elektr tizimi, aqlli haydash va avtomobil ishlab chiqarishda to‘plangan to‘liq stackli mustaqil tadqiqot asosi, ustiga millionlab foydalanuvchi keltiradigan miqyos effekti bor — bu tadqiqot va ishlab chiqarish xarajatlarini bosqichma-bosqich kamaytirib, xarajatlar qizil okeanida boshqalar ko‘chira olmaydigan texnologik to‘siqni qurdi. Natijada — lazer radar, samarali elektr haydash tizimi, uzoq masofali uch elektr tizimi kabi avval faqat 300 ming yuandan yuqori avtomobillarda bo‘lgan yuqori darajali jihozlar Aion tomonidan 10-15 million yuanlik asosiy narx darajasiga tushirildi va "yuqori texnologiyani keng xalqqa yetkazish" haqiqatda amalga oshirildi, shu bilan birga sohadagi "yoshlashtirish = qismlarni kamaytirish" degan eski illat ham bartaraf etildi. Bunday yondashuv natijasida mahsulot raqobatbardoshligi deyarli almashtirib bo‘lmaydigan darajaga yetdi va brendning uzoq muddatli barqaror o‘sishi uchun asos yaratdi.

Naql qilishlaricha, "uzoqni ko‘ra olmagan korxona uzoqqa bormaydi". Aion esa to‘qqiz yillik tayyorgarlik bilan uzoq muddatli rivojlanish poydevorini yaratdi; asosiy uch elektr tizimi, aqlli tarmoq kabi sohalarni qamrab olgan ming milliard yuanlik sanoat zanjirini shakllantirdi. Bu unga yangi energiyali avtomobil mayoq zavodi, to‘liq elektrga xos platforma, snaryad batareya, Kvark elektr haydash tizimi kabi asosiy texnologiyalarni berdi; aqlli haydash sohasida esa L2-L4 darajali texnologiyalarni qamrab oldi. Aynan shu texnologik to‘planish Aionga soha tsiklini bosib o‘tish uchun yetarli harakat kuchi berdi va subsidiya kamayishi, batareya narxining keskin o‘sishi, narx urushi kabi ko‘plab bosqichlarda ham yuqori sifatli rivojlanishni saqlab qoldi, bundan tashqari bu bosqichma-bosqich saralash bosqichlarida ham ajralib chiqdi.

Bundan tashqari, GAC Aion grupning "Panyu harakati"ga tayanib, IPD/IPMS tizimini joriy etdi va kanallar integratsiyasini samarali qildi. Mahsulotda texnologiyani keng xalqqa yetkazish tamoyiliga amal qildi, xizmatda esa "uch elektr tizimiga umrbod kafolat + uch mas’uliyat" ni taqdim etdi. Bu biz foydalanuvchilarga sotib olishda xotirjamlik va foydalanishda ishonchli tajriba beradi.

Xulosa:
Aion brendi o‘ninchi yiliga qadam qo‘yib, jami 2 million foydalanuvchi e’tiborini qozondi — bu bozor va foydalanuvchilarning uni tan olishini isbotlaydi. Joriy yil Aion transformatsiyasining hal qiluvchi yili bo‘lib, savdo ma’lumotlariga ko‘ra, Aion ko‘plab C-toifa foydalanuvchilarning xaridini qo‘lga kiritdi; bir vaqtlar unga yopishib qolgan "taksi" degan eski yorliq esa haqiqatda olib tashlandi. Bu brendning soha tsiklini muvaffaqiyatli bosib o‘tib, butunlay yangi barqaror o‘sish bosqichiga kirganini ko‘rsatadi; bu uzoq muddatli barqaror boshqaruv asosi esa biz iste’molchilarga ishonchli xarid qilish va xotirjam foydalanish imkonini beradi.

Mahsulot nuqtayi nazaridan qaralsa, Aion i60 va N60 degan ikki yirik hit model savdo hajmi bilan o‘zini isbotladi va foydalanuvchilar tomonidan sevildi; yangi Ray seriyasining taqdim etilishi esa to‘liq stackli mustaqil tadqiqot orqali texnologiyani keng xalqqa yetkazishni amalga oshirib, yoshlashtirishda qismlarni kamaytirish muammosini hal qildi va yoshlarning avtomobilga bo‘lgan ehtiyojini yanada qamrab olishi mumkin.