Xpeng G9L rasmiy ravishda oldindan buyurtma qabul qilishni boshladi, oldindan buyurtma narxi 25.98 ming yuandan boshlanadi. Yangi avtomobil sof elektr va super uzaytirilgan diapazonli ikkita quvvat turini taqdim etadi, Max, Ultra SE, Ultra va Ultra flagman to‘rt darajali konfiguratsiyaga bo‘lingan, jami 6 ta model. G9L oltin katta besh o‘rindiqli texnologik flagman SUV sifatida joylashtirilgan, kuzov uzunligi, kengligi va balandligi 5120×1999×1782mm, g‘ildirak bazasi 3100mm, asosiy sotish nuqtalari katta besh o‘rindiqli bo‘shliq, ikki quvvatli uzoq diapazon, orqa g‘ildirak burilishi, aqlli shassi va ikkinchi avlod VLAga jamlangan.
25.98 ming yuandan boshlab, G9L oddiy besh o‘rindiqli SUVni nishonga olmagan
G9L hozirgi G9ning oddiy uzaytirilgan yangilangan modeli emas, balki Xpeng GX bilan yangi avlod texnologik arxitekturasini bo‘lishadigan butunlay yangi avtomobil. 5.1 metrdan ortiq kuzov uzunligi va 3.1 metr g‘ildirak bazasi bo‘shliq asosini katta SUV oralig‘iga suradi, ammo ikki qatorli besh o‘rindiqda turib oladi, maqsad uchinchi qator egallagan bo‘shliq va xarajatni ikkinchi qatorga, bagaj bo‘limiga va qulaylik konfiguratsiyalariga o‘tkazishdir.
25.98 ming yuan oldindan buyurtma narxi uni to‘g‘ridan-to‘g‘ri asosiy oilaviy almashtirish oralig‘iga kiritadi. Foydalanuvchi o‘lcham yetarlicha kattami yoki yo‘qmi emas, balki kundalik to‘xtash sharoiti, oila a’zolari tuzilmasi va uzoq masofa chastotasi haqiqatan ham bu "katta besh o‘rindiqli flagman" yechimiga muhtojmi yoki yo‘qmi — shuni baholashi kerak.
5120mm kuzov uzunligi orqa g‘ildirak burilishi bilan, katta avtomobil birinchi navbatda boshqarish osonmi yoki yo‘qmi — shuni hal qilishi kerak
G9L kuzov kengligi 1999mm, g‘ildirak bazasi 3100mm, orqa qator va bagaj bo‘limi bo‘shlig‘i tabiiy afzallik, besh kishini to‘liq yuklaganda bagaj bo‘limi hali ham bir nechta yukni sig‘dira oladi. Birinchi va ikkinchi qator o‘rindiqlari birgalikda yotqizilishni qo‘llab-quvvatlaydi, uzoq masofada dam olish, lager va katta yuklarni ortish uchun mos.
2 metrga yaqin kuzov kengligi eski turar-joy massivlari, mexanik to‘xtash joylari va tor yo‘llarda qarama-qarshi harakatlanish bosimini ham oshiradi. Butun seriyada standart orqa g‘ildirak simli boshqaruvi mavjud, minimal burilish radiusini 5.4 metrga nazorat qiladi, qimmat parametrlarni ko‘z-ko‘z qilishda emas, balki burilish, qaytish va to‘xtashda ruhiy yukni kamaytirishda. Sotib olishdan oldin o‘z doimiy to‘xtash joyingizga amalda kirib ko‘rish kerak.
Sof elektr uchta diapazon: 702 ikki g‘ildirakli samaradorlikka urg‘u, 660/755 to‘rt g‘ildirakli unumdorlik va to‘liq tajribaga urg‘u
702 sof elektr ikki g‘ildirakli Max barqaror uy zaryadlashga ega, asosan shahar va tezyurar yo‘l qatnoviga ega foydalanuvchilar uchun mos. Ikki g‘ildirakli tuzilma energiya sarfi va diapazon samaradorligiga ko‘proq urg‘u beradi, shuningdek byudjetni nazorat qilishning asosiy tanlovidir. 660 sof elektr to‘rt g‘ildirakli versiya diapazonni kuchliroq quvvat va ho‘l sirpanchiq yo‘lda barqarorlikka almashtiradi, haydash unumdorligiga ahamiyat beradigan yoki tez-tez to‘liq yuk bilan sayohat qiladigan odamlar uchun mos.
755 sof elektr to‘rt g‘ildirakli Ultra flagman bir vaqtning o‘zida uzoq diapazon va yuqori konfiguratsiyaga intiladi, byudjet yuqoriroq, ammo uzoq masofada quvvat to‘ldirish chastotasini kamaytiradi. G9L 5C super tez quvvatlanadigan batareya bilan jihozlangan, rasmiy ma’lumotlarga ko‘ra 9 daqiqa quvvatlashda eng ko‘pi 450km diapazon qo‘shiladi, sof elektr foydalanuvchilari haqiqatan ham doimiy yuradigan yo‘nalishlarida yuqori quvvatli quvvatlash tarmog‘i qoplamasiga e’tibor berishlari kerak.
Super uzaytirilgan diapazonni qanday tanlash kerak: 1602km asosiy nuqta emas, 435km sof elektr diapazoni asosiy nuqtadir
Super uzaytirilgan diapazonli versiya CLTC sof elektr diapazoni eng ko‘pi 435km, umumiy diapazon eng ko‘pi 1602km va 92-oktan benzinini qo‘llab-quvvatlaydi. 435km sof elektr qobiliyati ko‘pchilik ish kunlari qatnovini qoplash uchun yetarli, dvigatelni ko‘proq uzoq masofa kafolati sifatida ishlatadi, an’anaviy uzaytirilgan diapazonli avtomobillarning tez-tez generatorga o‘tish muammosini kamaytiradi.
Barqaror uy zaryadlash bo‘lmasa, viloyatlararo sayohat tez-tez bo‘lsa yoki quvvatlash yo‘nalishini rejalashtirishni xohlamasa, super uzaytirilgan diapazon foydalanish mantiqiga ko‘proq mos keladi. U shunchaki umumiy diapazonni katta qilish uchun emas, balki uzoqroq sof elektr diapazoni bilan shahar elektr haydash tajribasini saqlab qolish, keyin yonilg‘i quvvat to‘ldirish bilan bayramlar va chekka yo‘nalishlarni hal qilish uchun.
Qulaylik va aqlli konfiguratsiyalar, oilaviy foydalanuvchilar foydalanish chastotasiga qarab tartiblashi kerak
G9L AI faol moslashuvchi o‘rindiq, elektr boshqaruv markazi orolchasi, 33 dinamkali audio tizimi kabi qulaylik konfiguratsiyalarini taqdim etadi. Oilaviy foydalanuvchilar uchun o‘rindiq yostig‘i tayanchi, ikkinchi qator suyanchiq burchagi, konditsioner zonalari va uzoq masofadagi shovqin qisqa vaqtli hashamat muhitidan muhimroq. Do‘konga borib oila a’zolariga birgalikda o‘tirib ko‘rishni o‘tkazish kerak, faqat haydovchi baholashi emas.
Ikkinchi avlod VLAning qiymati asosan kundalik yo‘nalishni tushunish, to‘xtash va tabiiy ovozli muloqotda namoyon bo‘ladi. Yuqori chastotali shahar qatnovi va murakkab to‘xtash muhiti doimiy foyda ko‘rishga osonroq, ammo har qanday haydashga yordam tizimi haydovchidan yo‘lni kuzatishni va istalgan vaqtda boshqaruvni o‘z qo‘liga olishni talab qiladi.
Sotib olish bo‘yicha tavsiyalar
Byudjet ustuvor va uy zaryadlash mavjud bo‘lsa, avval 702 sof elektr ikki g‘ildirakli Maxga qarang; quvvat, to‘rt g‘ildirak barqarorligi va konfiguratsiya to‘liqligiga ahamiyat bersangiz, 660 sof elektr to‘rt g‘ildirakli Ultra SE va Ultrani solishtiring; eng uzoq sof elektr diapazon va flagman konfiguratsiyaga intilsangiz, keyin 755 sof elektr to‘rt g‘ildirakli Ultra flagmanni ko‘rib chiqing. Uy zaryadlash bo‘lmasa, viloyatlararo uzoq masofa tez-tez bo‘lsa, 1602 super uzaytirilgan diapazonli to‘rt g‘ildirakli versiya ko‘proq xotirjamlik beradi.
G9Lning haqiqiy raqobatbardoshligi katta besh o‘rindiqli bo‘shliq, orqa g‘ildirak burilishi va ikki quvvat yo‘nalishi bilan katta SUVning "o‘tirish qulay ammo boshqarish qiyin, sof elektr yaxshi ammo uzoq masofada rejalashtirish kerak" qarama-qarshiligini hal qilishdadir. 25.98 ming yuandan boshlanishi jalb qiluvchi, oxir-oqibat oldindan buyurtma qilishga arziydimi yoki yo‘qmi, rasmiy narx bosqichiga hamda o‘zingizning diapazon, to‘rt g‘ildirak va qulaylik konfiguratsiyalaridan haqiqiy foydalanish chastotangizga bog‘liq.
