12-oktabr kuni men吉利 Galaxy Xingyao 6 ning Guiyang Qingyan shahrida bo‘lib o‘tgan ichki sinov uchrashuviga taklif qilindim. “Hayotdagi birinchi avtomobil” sifatida e’lon qilingan bu inqilobiy elektr-gibrid oilaviy sedan haqiqatan ham reklamada aytilgandek kuchlimi? Bugun men o‘zim test-drayv qildim va tashqi ko‘rinish, ichki bezak, haydash hissi hamda aqlli konfiguratsiyalar haqida o‘z haqiqiy taassurotlarimni aytib beraman.
Tashqi ko‘rinish: bir qarashda yurakni zabt etuvchi “Sharqona ilohiy go‘zallik”
Haqiqiy avtomobil rasmlardan ham chiroyliroq!吉利 Galaxy Xingyao 6 ning old qismi dizayn tili “Galaxy yulduz sharsharasi” deb ataladi, 29 ta “sharshara” va 49 ta “tomchi”dan tashkil topgan panjara hamda “tom uchi yo‘lbars nigohi” faralari bilan birgalikda juda salobatli va osoyishta qiyofa beradi. Men test-drayv qilgan bu avtomobil “ipaksimon kumush” rangda edi, quyosh nurida porlab oqayotgan yorug‘lik-soya sifati ajoyib, umuman 10 ming darajali avtomobilga o‘xshamaydi.
Yon tomondagi “bir chiziq oq suv” bel chizig‘i sakkizni yashirib ikkini ko‘rsatadi, bo‘sh joy juda o‘rinli qoldirilgan, bu butun avtomobilni uzun va kuchli ko‘rinishga keltiradi. Avtomobil uzunligi 4806mm, haqiqatan ham shu toifadagi eng uzuni, yo‘l chetida turganda yonidagi A-toifa avtomobildan sezilarli darajada kattaroq ko‘rinadi, salobat to‘liq namoyon bo‘ladi.
Ichki bezak: o‘tirgandan keyin tushgisi kelmaydigan “Sharqona nafis xona”
Eshikni ochganimda birinchi taassurotim: bu fazo, haqiqatan ham A-toifa narxida B-toifa lazzat! Mening bo‘yim 1 metr 60, orqa o‘rindiqda o‘tirganimda tizzam oldidagi suyanchiqdan juda katta masofa bor, bemalol oyoq chalishtirsam ham muammo yo‘q. Foydalanish koeffitsiyenti 83.5% quruq gap emas, oilaviy foydalanish uchun to‘liq yetarli.
Ichki bezak rang uyg‘unligi “Tiniq ko‘l qor aks etgan oq”, toza va shu bilan birga yuqori darajali. O‘rindiqlar吉利 tomonidan ilk bor yaratilgan “Xitoy o‘rindig‘i”, o‘tirganda o‘rash hissi juda kuchli, ayniqsa bel va yelka tayanchi juda joyida, rasmiylar buni “yelkani tushirib tirsakni osish” o‘tirish holati deb ataydi, haqiqatan qulay. Markaziy konsoldagi “nilufar hovuzi to‘lqini” tugmasi va havo chiqargichdagi “to‘lqin naqshi” detallari ham juda nafis, yangi Xitoy estetikasi mahkam ushlangan.
Haydash hissi: yoqilg‘i tejaydi va yaxshi boshqariladi, oilaviy avtomobil ham haydash zavqiga ega bo‘ladi
Bu ichki sinov maydon va yo‘l ikki qismga bo‘lingan.
Maydon ichki sinovida asosan tezlanish, tormozlash va konuslar atrofida aylanish sinovdan o‘tkazildi.
Jo‘nash yengil, elektr haydovchi javobi juda to‘g‘ridan-to‘g‘ri, o‘rta tezlanishda (40-80km/soat) orqaga surish hissi aniq, umuman sust emas. Rulda uch xil kuch darajasiga sozlanadi, men “standart” darajaga qo‘ydim, past tezlikda yengil, yuqori tezlikda barqaror, joyida burilish ham juda oson.
Tormoz pedali hissi chiziqli, favqulodda tormozlashda avtomobil holati juda yaxshi boshqariladi, sezilarli oldinga egilish yo‘q.
Yo‘l ichki sinovida biz shahar va tezyurar yo‘lda haydadik.
Meni eng hayratga solgani yoqilg‘i sarfi bo‘ldi — rasmiylar quvvat tugaganda yoqilg‘i sarfi 2.8L/100km deydi, men haydaganda ko‘rsatkich 2.3L bo‘ldi, to‘liq quvvat holatida bo‘lmasa ham, bu ma’lumot allaqachon juda kuchli. To‘liq elektr rejimida quvvat masofasi 125km, shahar qatnovida asosan yoqilg‘i ishlatilmaydi.
Shassi sozlamasi diqqatga sazovor, tezlik to‘siqlari va chuqur yo‘llardan o‘tganda tebranishni toza va ravon yutadi, ortiqcha sakrash yo‘q. Avtomobilning oldinga-orqaga va yon tomonga egilishi juda yaxshi boshqariladi, haydaganda juda barqaror.
Aqlli konfiguratsiyalar: Flyme Auto avtomobil tizimi + Qianli Haohan H3, foydali va ortiqcha emas
Avtomobil tizimi Flyme Auto tizimi, interfeys toza, ishlashi silliq. Ovozni aniqlash darajasi juda yuqori, navigatsiya, musiqa, konditsionerni bir og‘iz gap bilan bajarish mumkin.
Haydashga yordam berish bo‘yicha, Xingyao 6 Qianli Haohan H3 tizimi bilan jihozlangan, shahar va tezyurar yo‘l NOA ni qo‘llab-quvvatlaydi. Men halqa yo‘lida uning mashina kuzatish va yo‘lakni saqlash funksiyasini sinab ko‘rdim, tezlashish va sekinlashish tabiiy, keskinlik yo‘q. Uzoq yo‘lda haydashda charchoqni katta darajada kamaytiradi.
Xavfsizlik jihati ham mustahkam, Shen Dun batareyasi igna sanchish, tushish, yonish va boshqa sinovlardan o‘tgan, avtomobil korpusi 71.6% yuqori mustahkam po‘lat, uch bargli struktura, xavfsizlik hissi to‘liq.
Xulosa: yoshlarni “murosaga kelishga” majburlamaydigan oilaviy sedan
Ichki sinovdan keyin eng katta taassurotim:吉利 Galaxy Xingyao 6, haqiqatan ham “olti qirrali jangchi”.
Tashqi ko‘rinishi kuchli, chiqib yursangiz obro‘li;
Yoqilg‘i sarfi past, foydalanish xarajati qulay;
Fazosi katta, o‘tirish qulay;
Aqlli konfiguratsiyalar ortda qolmaydi, xavfsizlik ishonchli.
Agar byudjetingiz 8-12 ming bo‘lsa va murosaga kelmaydigan oilaviy sedan istasangiz, Xingyao 6 ni o‘zingiz borib bir marta sinab ko‘rishga arziydi. U mukammal bo‘lmasligi mumkin, lekin “hayotdagi birinchi avtomobil” yo‘nalishida u yetarlicha kuchli samimiyat va salohiyatni namoyish etdi.
Muallif izohi: bu maqola 12-oktabr Guiyang ichki sinov haydash tajribasiga asoslanib yozilgan, avtomobil modeli 125km uzoq masofa versiyasi, konfiguratsiya va narx rasmiy yakuniy e’longa asoslanadi.
