Baiya shtati gubernatori, Braziliya madaniyat vaziri va Kamasarri meri birgalikda ishga tushirish tugmasini bosdilar va yangi BYD Seagull elektr avtomobili yig‘uv liniyasidan sekin chiqa boshladi — bu voqea mahalliy vaqt bilan 1-iyul kuni BYD Braziliya yengil avtomobil zavodining birinchi avtomobili liniyadan chiqish marosimida sodir bo‘ldi. BYDning Amerikadagi birinchi to‘liq avtomobil ishlab chiqarish bazasi sifatida, bu zavod qurilish boshlanganidan birinchi avtomobil liniyadan chiqqunga qadar atigi 15 oy vaqt sarfladi va 55 milliard real (taxminan 7,1 milliard yuan) investitsiya bilan yiliga 15 ming dona ishlab chiqarish quvvatiga ega ishlab chiqarish tizimini yaratdi, shuningdek, 20 ming mahalliy ish o‘rni yaratilishi kutilmoqda.

BYDning Braziliyadagi yuksalishi yangi energiya avtomobillarining rivojlanayotgan bozorlarni zabt etishining namunasi deyish mumkin:

2022-yilda butun yil davomida sotuv hajmi atigi 260 dona bo‘lgan bo‘lsa, 2023-yilda 17 ming donaga ko‘tarildi, 2024-yilda esa hayratlanarli sakrashga erishdi — yillik sotuv 76 ming donadan oshib, o‘sish sur’ati 328% ni tashkil etdi.

2025-yilda portlash davom etmoqda: yanvar-may oylarida jami sotuv 39 ming donaga yetdi, may oyida Braziliya avtomobil brendlari chakana sotuv reytingida to‘rtinchi o‘ringa ko‘tarilib, bozor ulushi 9,7% ga yetdi va Toyota, Hyundai kabi an’anaviy brendlarni ortda qoldirdi.

Segmentlarda hukmronlik: 2025-yil may oyida BYDning sof elektr modellari Braziliya bozorida 92,16% ulushga ega bo‘ldi, plug-in gibrid modellari ham 35,8% ulushni egallab, mutlaq yetakchilik ustunligini shakllantirdi.

Bunday portlovchi o‘sish aniq bozor strategiyasidan kelib chiqadi: bir xil modelning narxi ichki bozordagidan 2-3 baravar qimmat bo‘lsa-da, Tang EV ning prezident Lula avtomobili sifatidagi yuqori darajali qo‘llab-quvvatlashi hamda Song Pro, Seagull kabi modellarning mahalliylashtirilgan marketingi orqali BYD “yuqori sifatli yangi energiya yetakchisi” brend imidjini muvaffaqiyatli shakllantirdi.

Braziliya zavodining liniyadan chiqish marosimi BYDning xorijdagi strategiyasi har tomonlama hosil yig‘ish davriga to‘g‘ri keldi:

Qamrov kengligi: faoliyat olti qit’a, 110 dan ortiq mamlakat va hududni qamrab oldi, birinchi yarim yillikda xorijdagi sotuv 472 ming donaga yetib, o‘tgan yilga nisbatan 132% ga keskin oshdi, butun yil uchun xorijdagi sotuv maqsadi 800 ming donaga qaratilgan.

Ko‘plab mamlakatlarda birinchi o‘rin: 2025-yilning birinchi choragida 7 mamlakatda sotuv chempioni bo‘ldi — Gonkongda barcha brendlar bo‘yicha bozor ulushi 30% dan oshdi, Tailandda yapon avtomobillarining 30 yillik monopoliyasiga barham berdi, Avstraliyaning yangi energiya bozorida Mitsubishini ortda qoldirdi, Buyuk Britaniyada sotuv o‘tgan yilga nisbatan 620% ga portladi.

Yevropada yutuq: may oyida Yevropaning 16 davlatida jami sotuv 12 363 donaga yetdi va 99 dona ustunlik bilan birinchi marta Teslani ortda qoldirdi, shu jumladan Germaniyada o‘tgan yilga nisbatan 824% ga portladi, Ispaniyada sotuv Tesla’dan 3 baravar ko‘p bo‘ldi.

BYD “texnologiya eksporti + mahalliy ishlab chiqarish” ikki yo‘nalishli strategiyasi orqali savdo to‘siqlarini yengib o‘tmoqda: Yevropa Ittifoqining subsidiyaga qarshi tekshiruviga javob berish uchun Vengriyada yiliga 20 ming dona ishlab chiqarish quvvatiga ega zavod qurmoqda; dengiz tashish muammosini hal qilish uchun esa 8 ta ro-ro kemasidan iborat o‘z flotini tuzdi (4 tasi suvga tushirilgan) va logistika tashabbusini qo‘lga oldi.

Kamasarrida joylashgan bu zavod ishlab chiqarish quvvatidan ancha katta ma’no kasb etadi: Salvador metropoliyasining markaziy hududida joylashgani, mahalliy yetuk avtomobil sanoat zanjiri va port logistikasi afzalliklariga tayangani uni tabiiy ravishda butun Janubiy Amerika bozoriga ta’sir o‘tkaza oladigan markazga aylantiradi. “Uch zavod kompleksi” modeli (to‘liq avtomobil, shassi, batareya) qo‘llanilib, mahalliy ta’minot zanjiri hamkorlari bilan birgalikda sanoat ekotizimi qurilmoqda va yangi energiya standartlarini mahalliylashtirishga turtki berilmoqda — Braziliya BYDning quvvatlash standartini birinchi bo‘lib milliy qonunchilikka kiritdi.

Zavodning birinchi bosqichda ishlab chiqarilgan Seagull modeli ommaviy bozorga qaratilgan, keyinchalik Song Pro, Destroyer 05 kabi modellar turli iste’mol darajalarini qamrab oluvchi bosqichma-bosqich mahsulot matritsasini shakllantiradi1. Bunday joylashuv Lotin Amerikasi bozorining og‘riqli nuqtasiga to‘g‘ridan-to‘g‘ri qaratilgan — bu mintaqada elektr avtomobillar penetratsiyasi 2% dan past, bu esa katta o‘sish salohiyati mavjudligini ko‘rsatadi.

Braziliya 2026-yilda elektr avtomobillar import soliq stavkasini 35% ga oshirishni rejalashtirar ekan, BYDning mahalliy ishlab chiqarishi nafaqat tarif to‘siqlarini chetlab o‘tadi, balki ish o‘rinlari yaratish (20 ming ish o‘rni) va texnologiya transferi (Blade batareya liniyasini joriy etish) orqali mintaqa bilan chuqur bog‘lanishni amalga oshiradi. Ijrochi vitse-prezident Li Ke aytganidek, bu zavod “Lotin Amerikasi barqaror transport rivojining yangi boshlanish nuqtasi” — Xitoy kompaniyalari sanoat qoidalarini belgilashda yetakchilik qila boshlaganida, texnologiya tomonidan boshqariladigan global avtomobil tuzilmasining qayta qurilishi allaqachon tezlashdi.