Yangi Mengshi M817 27-iyun kuni rasman sotuvga chiqdi, rasmiy tavsiya etilgan narxi 299,900-399,900 yuan, Mate, Mate+, Max, Max+, Ultra beshta konfiguratsiya versiyasida taqdim etildi. Sotuvga chiqish davrida buyurtma berganlar umumiy qiymati 650,000 yuangacha bo'lgan eksklyuziv imtiyozlarga ega bo'lishadi, jumladan zakladni hisobga olish, moliyaviy sxemalar, qo'shimcha va almashtirish subsidiyalari.
Bu avtomobilning eng diqqatga sazovor jihati shundaki, u qattiq yo'ltanlamas bozorida uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lgan "imkonsiz uchburchak"ni — yo'ltanlamas unumdorligi, aqlli texnologiya va qulaylik tajribasini birga qo'shib bo'lmasligini buzishga harakat qilmoqda. M817ning yechimi juda to'g'ridan-to'g'ri: musobaqalarda sinovdan o'tgan harbiy asos bilan yo'ltanlamas pastki chegarasini ta'minlash, Huawei to'liq stek aqlli tizimi bilan tajriba yuqori chegarasini ko'tarish.
Yo'ltanlamas unumdorligining ishonchi musobaqa sinovlaridan keladi. M817 asosiy texnologiya platformasida qurilgan zavod jangovar avtomobili yaqinda 2026-yilgi Xotan rallisida yangi energiya seriyali ishlab chiqarish guruhida ikkita chempionlik va bitta ikkinchi o'rinni qo'lga kiritdi va SS5, SS6 "qo'sh shayton bosqichi"da 100% marraga yetgan yagona jamoa bo'ldi.
Seriyali avtomobilga o'rnatilgan 2.0T gibrid tizimining umumiy quvvati 715kVt, quvvat zaxirasi tugaganda ushlab turish tezligi 161km/soatga yetadi, bu yangi energiyali yo'ltanlamas avtomobillarida tez-tez uchraydigan quvvat zaxirasi tugaganda kuchsizlanish muammosini hal qiladi. 800V platforma 6C super tez quvvatlash bilan birgalikda 30%-80% quvvatlash 10 daqiqadan kam vaqt oladi, CLTC umumiy yurish masofasi 1450km, uzoq masofali sayohatlarda deyarli masofa tashvishi yo'q.
Aqllilik uning an'anaviy yo'ltanlamas avtomobillaridan farq qiladigan asosiy jihatidir. M817 sohada birinchi bo'lib barcha versiyalarida Huawei Qiankun ADS 5 aqlli haydash tizimini o'rnatgan va birinchi bo'lib 896 qatorli lazer radarini taqdim etgan qattiq yo'ltanlamas avtomobil bo'lib, 120 metr uzoqlikdagi 14 santimetr balandlikdagi to'siqlarni barqaror aniqlay oladi. Yo'ltanlamas versiyasidagi NCA aqlli haydash stsenariylarini shahar qoplangan yo'llardan qoplanmagan yo'llarga kengaytiradi, har qanday relyefda to'xtash, tor yo'lda qarshilashuvdan chiqish kabi funksiyalar yo'ltanlamas texnik chegarasini pasaytiradi. HarmonyOS kabinasi ichida yo'ltanlamas uchun maxsus Agent o'rnatilgan, Huawei Whale Fin aloqasi bilan birgalikda hatto cho'l kuchsiz tarmoq muhitida ham aloqani saqlab turadi.
Qulaylikni to'ldirishga ham katta e'tibor berilgan. To'liq alyuminiy shassi, 150mm ikki kamerali havo osma, CDC dinamik damping sozlash, ikki tomonlama 20° orqa g'ildirak burilishi — bu konfiguratsiyalar 5.1 metr uzunlikdagi M817ning minimal burilish radiusini atigi 5.2 metrga tushiradi, shahar haydashda mos o'lchamdagi yo'ltanlamas avtomobillaridan ancha chaqqon. 3005mm g'ildirak bazasi taqdim etgan orqa o'rindiq maydoni, yotqizilganda 2.1 metr tekis katta karavotga aylanadi, NAPPA teri o'rindiqlar, malika yordamchi o'rindig'i, Dynaudio audio tizimi, aqlli issiq-sovuq muzlatgich kabi konfiguratsiyalar asosan hashamatli SUV kabinasini yo'ltanlamas avtomobilga ko'chirgan.
Bir darajadagi raqobatchilar bilan solishtirganda, M817ning farqlanish yo'li juda aniq: Tank, Fangchengbao kabi brendlar mexanik yo'ltanlamasda tajribaga ega, ammo yuqori darajali aqlli haydash va qulaylik konfiguratsiyalari nisbatan zaif; shahar yangi energiyali SUVlar aqllilik va qulaylikda yaxshi, lekin professional yo'ltanlamas uskunalari yo'q. M817 harbiy yo'ltanlamas geni bilan unumdorlikning pastki chegarasini ta'minlash, Huawei texnologiyasi bilan aqllilikning yuqori chegarasini ko'tarish, so'ngra millionlik darajadagi shassi va qulaylik konfiguratsiyalari bilan oilaviy kundalik foydalanish stsenariylarini qoplashni tanladi. Bu kombinatsiyalangan zarba bozorni o'zgartira oladimi, iste'molchilar "kundalik haydash mumkin bo'lgan yo'ltanlamas avtomobil" uchun pul to'lashga tayyormi yoki yo'qligiga bog'liq. Ammo hech bo'lmaganda mahsulot ta'rifi nuqtai nazaridan, u haqiqatan ham yangi fikrni ochdi — yo'ltanlamas avtomobil endi faqat dam olish kuni o'yinchog'i emas, balki "5 kun shahar qatnovi, 2 kun yaqin atrofda hashamatli tabiat sayohati, X marta uzoq masofali yurish"ni bajara oladigan to'liq stsenariyli oilaviy avtomobil bo'la oladi.
