Yaqinda Chery Tiggo poyga jamoasi yana Taka rag‘bat poygasiga chiqdi va avtomobil olamida ancha muhokamalarga sabab bo‘ldi. Taka “besh karra chempioni” sifatida bu safar Tiggo 8 to‘g‘ridan-to‘g‘ri zavodda ishlab chiqarilgan Kunpeng 2.0T dvigateli bilan T1.1 professional modifikatsiya guruhida qatnashib, narxi o‘n millionlab yuan bo‘lgan modifikatsiyalangan avtomobillar bilan bir maydonda bellashdi. Ko‘plab iste’molchilar shunday savol berishi mumkin: poyga men sotib olmoqchi bo‘lgan avtomobilga qanday aloqasi bor? Hozir beshinchi avlod Tiggo 8 ni sotib olsak, chegirma aslida qanchalik katta? Keling, bugun buni birgalikda ko‘rib chiqamiz.
Taka poygasi｜Bu shou emas, “poyga darajasidagi fuqaro” sinovi
Taka rag‘bat poygasining to‘liq nomi Taka Taklamakan avtomobil va mototsikl off-road rag‘bat poygasi bo‘lib, Osiyodagi eng yirik va mamlakat ichidagi eng katta brend off-road xalqaro musobaqasidir, “Sharq Dakari” deb ham ataladi. Bu yilgi poyga butun yo‘li 7500 kilometr, maxsus uchastkasi 3400 kilometr, cho‘l va toshloq yerlar ulushi 60% dan ortiq, qiyinligi tarixdagi eng yuqori darajada. Bunday shaytoniy trassada Chery zavod dvigateli bilan qatnashishga jur’at etishi ortida o‘z texnologiyasiga bo‘lgan yetarlicha ishonch yotadi.
Ba’zilar savol berishi mumkin: trassadagi avtomobil bilan 4S do‘konida sotiladigan avtomobil bir xilmi? Aslida Cheryning bu usuli “poyga orqali tadqiqotni rivojlantirish, poyga darajasini fuqaroga yetkazish” deyiladi. Oddiy qilib aytganda, ekstremal poyga orqali texnologiyaning chegarasi sinovdan o‘tkaziladi, so‘ngra tasdiqlangan shassi sozlamasi, dvigatel chidamliligi, kuzov qattiqligi kabi asosiy texnologiyalar seriyali avtomobillarga tushiriladi. Boshqacha qilib aytganda, Taka chempionligi maqtanish uchun kubok emas, balki Tiggo 8 ishonchlilik va chidamlilik evaziga qo‘lga kiritgan “real sinov hisoboti”.
Beshinchi avlod Tiggo 8 ga o‘rnatilgan Kunpeng 1.6T dvigatelini misol qilib olaylik: maksimal quvvati 147kW, eng yuqori momenti 310N·m, dunyo bo‘ylab o‘rnatilgan hajmi 240 ming donadan ortiq, real avtomobil sinovlarining umumiy yurishi 5 million kilometr, 70°C yuqori harorat, cho‘l sho‘rlangan yerlar kabi ekstremal muhitlarda poyga masofasini yakunlagan. Bu ma’lumotlar laboratoriya nazariy qiymatlaridan ko‘ra ishonchliroq va Cheryning “butun avtomobil uchun umrbod kafolat” va’da berishiga asos bo‘ladi.
Trassadan oilaga｜Space, intellekt, xavfsizlik — barchasi bor
Kundalik foydalanish stsenariysiga qaytsak, beshinchi avlod Tiggo 8 “hashamatli katta besh o‘rinli oilaviy SUV” sifatida belgilangan, g‘ildirak bazasi 2825mm, makon foydalanish koeffitsiyenti 84%. Bu orqa qator oyoq bo‘shlig‘i 970mm ga yetadi, uchta kattalar yonma-yon o‘tirganda ham torlik sezmaydi; bagaj maksimal 1453L gacha kengaytirilishi mumkin, bolalar aravachasi, kemping jihozlari, supermarketda xarid qilingan katta buyumlar bemalol sig‘adi.
Intellektual jihatdan, Tiggo 8 benzinli avtomobil bo‘lsa-da, barcha seriyalarda avtomobil darajasidagi 8155 chip standart o‘rnatilgan, avtomobil tizimi 2 soniyada ishga tushadi, 30 soniyada 20 dan ortiq ovozli buyruqni taniy oladi, HUAWEI HiCar, Apple CarPlay kabi barcha brenddagi telefon ulanishini qo‘llab-quvvatlaydi. 15.6 dyuymli 2.5K yuqori aniqlikdagi ekran yoki 13.2 dyuymli aqlli navigatsiya ekrani, ustiga AI katta modeli, to‘rt hududli ovoz tanish, sheva tanish kabi funksiyalar qo‘shilganda, kundalik foydalanish qulayligi va javob tezligi bir xil narxdagi yangi energiya avtomobillaridan qolishmaydi.
Xavfsizlik jihozlari doim Cheryning kuchli tomoni bo‘lgan. Tiggo 8 kuzovida 80% yuqori mustahkamlikdagi po‘lat-alyuminiy ulushi ishlatilgan, muhim qismlarida 1500MPa o‘ta yuqori mustahkamlikdagi po‘lat qo‘llanilgan, sinfdoshlari orasida yagona bo‘lgan uzoq masofali xavfsizlik yostig‘i va tizza yostig‘iga ega, 2012mm uzunlikdagi yon havo pardasi 6 soniya davomida 80% dan ortiq bosimni saqlab turadi. Bu parametrlar ortida Cheryning xavfsizlikka doimiy sarmoya kiritishi yotadi — 2000-yilda xavfsizlik tajriba markazi tashkil etilgan, 2010-yilda 2 milliard yuan sarmoya kiritib Osiyodagi eng katta to‘qnashuv laboratoriyasi qurilgan, yiliga 1500 dan ortiq to‘qnashuv sinovi o‘tkaziladi.
Bundan tashqari, Tiggo 8 oilaviy foydalanish stsenariysiga mos ko‘plab kichik detallarni ham loyihalagan: old o‘rindiqlar 170° yotqizilishi mumkin, “elektr plyaj kursisi” hosil bo‘ladi; orqa o‘rindiqlar to‘liq tekis yotqizilganda 3.3 kvadrat metrli “katta karavot xona” hosil bo‘ladi, tushlik dam olish yoki qisqa masofali kemping uchun mos; avtomobil bo‘ylab 46 ta saqlash joyi va 11 ta “sehrli ilgak”, shuningdek 15 kilogramm yuk ko‘tara oladigan ko‘p maqsadli kichik stol bor, bolaga sut tayyorlash, kompyuter qo‘yish juda qulay.
Sakkiz daraja imtiyoz｜Hozir avtomobil sotib olish foydalimi? Qancha tejash mumkin?
Beshinchi avlod Tiggo 8 hozirda “Taka chempioni sakkiz daraja imtiyozi”ni taqdim etmoqda, chegirma miqdori kichik emas. Avtomobil sotib olishda to‘g‘ridan-to‘g‘ri 10 ming yuan xarid fondi chegiriladi; moliyaviy jihatdan 2 yil 70 ming yuan 0 foizli kredit taqdim etiladi, oddiy kreditga nisbatan besh-olti ming yuan foiz tejaladi; agar nomingizda eski avtomobil bo‘lsa, qo‘shimcha 8000 dan 12000 yuangacha almashtirish subsidiyasi olinadi.
Xizmatdan keyin, birinchi norentabel egasi butun avtomobil uchun umrbod kafolatdan foydalanishi mumkin, keyingi ta’mirlash tashvishidan xalos bo‘ladi; yiliga to‘rt marta bepul uyga borib avtomobil olib kelish va qaytarish xizmati 300 dan ortiq shaharni qamrab oladi, har safar yarim kun vaqt va 4S do‘koniga borib-kelish xarajatini tejaydi; 7×24 soat yo‘l yordami, tez yo‘lda 100 kilometrgacha evakuator bepul, bu xizmatlarning o‘zi ham ancha qimmat. Umuman olganda, faqat naqd chegirma, foiz tejash va almashtirish subsidiyasi hisobiga yigirma ming yuandan ortiq real chegirma bor. Agar kafolat, texnik xizmat, yordam kabi xizmatlarning qiymatini ham qo‘shsak, umumiy tejalgan pul juda katta bo‘ladi.
Dada izohi:
Beshinchi avlod Tiggo 8 birinchi qarashda hayratga soladigan avtomobil bo‘lmasligi mumkin, lekin uning afzalligi “ishonchlilik” so‘zida. Taka trassasida sinovdan o‘tgan shassi va quvvat agregati kundalik foydalanishda ishonchlilik haqida tashvishlanishga o‘rin qoldirmaydi; makon, intellekt, xavfsizlik jihozlari ham oilaviy foydalanuvchilarning asosiy muammolarini deyarli qamrab olgan, ustiga hozir zavod berayotgan xarid imtiyozlari qo‘shilganda, narx-sifat nisbati yanada oshadi.
Qiziqsangiz, Chery 4S do‘koniga borib real avtomobilni ko‘ring, bir aylanib haydab ko‘ring, keyin sotuvchidan batafsil hisob-kitob qilib berishini so‘rang. Tejalgan pulga uyga biror narsa qo‘shsangiz yoki bolalarni sayrga olib chiqsangiz, yaxshi emasmi?
