2014-yildan boshlab davlat yangi energiya avtomobillarini ragʻbatlantirish uchun xarid soligʻidan toʻliq ozod qildi. Bu siyosat 2025-yil 31-dekabrgacha, yaʼni butun 11 yil davom etdi.
Yana ikki oydan soʻng, 2026-yil 1-yanvardan boshlab yangi energiya avtomobillari xarid soligʻi oʻzgaradi. Hozirgi toʻliq ozodlikdan yarim stavkada undirishga oʻtiladi va yuqori chegara belgilanadi, bir avtomobil uchun koʻpi bilan 15 ming yuan chegirma beriladi, ortigʻini oʻzingiz toʻlashingiz kerak.
Bundan tashqari, plagin-gibrid avtomobillarning sof elektr yurish masofasi chegirmadan foydalanish uchun 100 kilometrga yetishi shart, avval faqat 43 kilometr edi. Bu oʻzgarish bilan hozir sotilayotgan koʻplab avtomobillar kelasi yildan chegirma roʻyxatiga kira olmaydi.
2026-yilda yangi energiya avtomobillari subsidiyasi yarmiga qisqaradi va talablar oshadi, bu subsidiyalar siyosatining pasayishi hozirgi yangi energiya avtomobillari sohasining miqyosga erishgani, texnologiya va bozorning yetuklashgani bilan bogʻliq, siyosat endi "orqasidan boqib boqmaydi", balki sohani yanada yuqori sifat va raqobatbardoshlik tomon yoʻnaltiradi.
Keling, vakillik qiluvchi bir nechta avtomobil kompaniyalari qanday javob berayotganini koʻrib chiqamiz.
1. NIO: "Xarid soligʻi kafolati subsidiyasi"ni joriy qildi, yangi ES8 uchun eng yuqori 15 ming yuan subsidiya vaʼda qilindi, bu bilan isteʼmolchilarning xarajat xavotirini bartaraf etib, yil oxirigacha buyurtmalarni tezlashtirdi.
2. Li Auto: Li Auto i6 yil kesib yetkazib beriladigan foydalanuvchilar uchun toʻliq farqni oʻz zimmasiga oladi, foydalanuvchilar 2026-yilda avtomobil olganda ham 2025-yildagi xarid soligʻi imtiyoziga teng imtiyozdan foydalanishini kafolatlaydi.
3. Zeekr: Zeekr 9X sotuvga chiqarilganda "ikki kafolat"ni joriy qildi, 2025-yil 31-oktabrgacha buyurtma bergan foydalanuvchilar xarid soligʻi farqi subsidiyasidan foydalanishi mumkin, bu model savdosini samarali ragʻbatlantirdi.
4. HarmonyOS Smart Driving: uning AITO M7, Luxeed R7 va boshqa modellari uchun eng yuqori 15 ming yuan xarid soligʻi subsidiyasi taqdim etildi, isteʼmolchilarni yil oxirigacha buyurtma berishga jalb qildi.
5. Tesla: 29-sentabrda rasmiy veb-saytida "2026-yilda sotib olinsa 11,6 ming yuan koʻproq toʻlash kerak" deb belgiladi, narxlarni shaffoflashtirish orqali isteʼmolchilarga avtomobil xarid qilish xarajatlari oʻzgarishini oldindan bilish imkonini berdi va boshqa brendlarni ham javob choralarini koʻrishga undadi.
6. BYD: plagin-gibrid/uzaytirilgan masofali avtomobillarning yurish masofasi 100 km dan oshishi kerakligi haqidagi yangi talabga javoban, standartlarga mos yangi modellarni tezlashtirib chiqardi, shu bilan birga standartlarga mos kelmaydigan eski zaxiralarni yil oxirida tozaladi.
7. Geely: uning Galaxy seriyasi va boshqa modellari yangi qoidalarga mos ravishda texnik tuzatishlarni amalga oshirishi, plagin-gibrid modellarning yurish masofasi va boshqa koʻrsatkichlarini oshirib, subsidiya chegarasiga mos kelishi kerak boʻlishi mumkin.
8. Great Wall: texnologik tadqiqot va ishlanmalarga investitsiyalarni oshirib, yangi energiya avtomobillarining ishlashi va energiya samaradorligini yaxshilaydi, shu bilan birga mahsulot tuzilmasini optimallashtirib, siyosat talablariga mos koʻproq oʻrta va past darajali modellarni chiqarib, narx-sifat nisbatini oshiradi.
9. Deepal: xarid soligʻi kafolati rejasini joriy qildi, subsidiya siyosatini kuzatib bordi, eng yuqori subsidiya miqdori 15 ming yuan siyosat chegarasiga yetdi, isteʼmolchilarning xarid ishonchini mustahkamladi.
10. Xiaomi: boshqa brendlarning xarid soligʻi subsidiya siyosatini kuzatib borishi kutilmoqda, bu bilan isteʼmolchilarni oʻzining yangi energiya avtomobili mahsulotlarini sotib olishga jalb qiladi, ammo aniq subsidiya rejasi eʼlon qilinishi kerak boʻlishi mumkin.
