【华中汽车网】Kundalik qatnov uchun to‘liq elektr sedan tanlashda faqat yurish masofasiga qarab qolmaslik kerak, yurish masofasi + 100 km uchun elektr sarfi birgalikda ko‘rib chiqilishi lozim, uzoq muddatli foydalanish xarajatlari farqi aynan shu yerda.
Yaqinda Aion Ray7 va Galaxy TT solishtirildi, ikki orqa g‘ildirakli kupe avtomobilning texnologik yo‘nalishlari farqi juda aniq:
Galaxy TT: CLTC maksimal yurish masofasi 725km, 100 km uchun elektr sarfi 10.7kWh
Aion Ray7: CLTC maksimal yurish masofasi 702km, 100 km uchun elektr sarfi faqat 9.7kWh
Qisqacha xulosa: Galaxy TT ning chegaraviy yurish masofasi uzoqroq, lekin Ray7 ning elektr sarfi pastroq. Har kuni mashinada ishga qatnaydigan, tez-tez harakatlanadigan avtomobil egalari uchun pastroq elektr sarfi ko‘p elektr to‘lovini tejaydi, uzoq muddatli foydalanishda tejamkorroq.
Uch elektr tizimi energiya sarfidan tashqari, ikki avtomobilning shassisi va aqlli haydash tizimlarida ham farqlar bor:
⚙️Shassi konfiguratsiyasi
Ikkala avtomobil ham orqa g‘ildirakli + oldingi qo‘sh A-tirsak + orqa besh bog‘lama yuqori darajali osma tizimiga ega.
Ray7 dunyoda birinchi bo‘lib Huawei DriveONE chip darajasidagi haydash-boshqarish integratsiyalashgan arxitekturasi bilan jihozlangan va EMB versiyasi to‘liq elektr simli tormoz tizimiga ega, boshqaruv javobi tezroq, xavfsizlik zaxirasi yuqoriroq.
Galaxy TT to‘liq alyuminiy oldingi qo‘sh A-tirsak + orqa mustahkamlangan besh bog‘lama, CCD-AI sehrli gilam bilan jihozlangan, qulayligi yaxshiroq bo‘ladi.
🧠Aqlli haydash
Ray7 WeRide L4 darajasidagi bir xil manbali algoritm + bir bosqichli uchdan-uchga katta model bilan jihozlangan, aqlli haydashning asosiy texnologiyasi kuchliroq.
Galaxy TT Qianli Haohan H5 dan foydalanadi, bir bosqichli uchdan-uchga emas, tajribada biroz orqada qolishi mumkin
Agar kundalik foydalanish chastotasi juda yuqori bo‘lsa, avtomobil tanlashda elektr sarfi, shassi boshqaruvi, yuqori darajali aqlli haydashni har tomonlama hisobga olish shart, faqat maksimal yurish masofasiga qarab qolmaslik kerak.
