12-dekabr kuni avtomobil olami yana qaynadi! Ford endi jim o‘tira olmadi, yangi Mondeo bugun rasman bozorga chiqdi, tavsiya etilgan narxi to‘g‘ridan-to‘g‘ri 14,98–19,98 million yuanga tushdi.
Rostini aytsam, Xiao Ba bu narxni ko‘rganida qo‘llarim klaviatura ustida kamida 5 soniya qotib qoldi, chindan ham, yolg‘on gapirmayman.
Hayratlantiruvchi, biroz o‘ylantiradi ham, bu davrda qo‘shma korxona B-segment avtomobillari omon qolish uchun “raqobat” so‘zini peshanasiga yozib olgani rost.
Avval quruq gaplarni qo‘yib, to‘g‘ridan-to‘g‘ri bu mashina nima o‘zgarganini ko‘raylik?
Tashqi ko‘rinishga qarasak, eski modeldagi ajratilgan faralar, rostini aytsam, yaxshi ko‘rganlar juda yaxshi ko‘radi, yoqtirmaganlar esa chindan qabul qila olmaydi.
Bu o‘rta muddatli yangilanishda Ford maslahatga quloq solganga o‘xshaydi, ajratilgan dizayndan to‘g‘ridan-to‘g‘ri voz kechib, uchta yuqori-pastda joylashgan prizma yorug‘lik chizig‘iga o‘tdi, biroz Mustang uslubiga o‘xshaydi, nigohi ancha o‘tkir!
Ustiga katta hajmdagi uch o‘lchamli trapetsiya panjarasi qo‘shilgach, butun avtomobilning havosi birdan “chaqqon yigit”dan “kostyumli jangchi”ga aylandi.
Yana yangi qo‘shilgan “Chixia qizil” va “Canghai ko‘k” ranglari ham bor, men joyida haqiqiy mashinani ko‘rdim, qizil rangning lak sifati ajoyib, yo‘lda haydaganida e’tiborni tortishi aniq.
Ichki bezakdagi o‘zgarish, menimcha, asosan avtomobil tizimi. Ilgari hamma Ford avtomobil tizimi sekin deb tanqid qilardi, bu safar Ford to‘g‘ridan-to‘g‘ri hammasini tikdi.
Barcha versiyalarda standart sifatida Qualcomm 8155 chipi! Diqqat, barcha versiyalarda standart, faqat eng yuqori versiyada emas.
Yangi avlod SYNC+ tizimi bilan birga, men sinab ko‘rdim, ekran siljishi yog‘ surtgandek silliq, ovozli yordamchi VA 4.0 ham tez javob beradi, endi ekranga qarab behuda kutishning hojati yo‘q.
Meni eng hayajonlantirgani nima? Jismoniy tugmalar qaytdi! Konditsioner boshqaruvini ekranga joylash mutlaqo inson tabiatiga zid dizayn, bu safar Mondeo havo chiqarish teshiklari ostiga jismoniy tugmalarni qaytadan qo‘shdi, ko‘rmasdan boshqarish hech qanday qiyinchilik tug‘dirmaydi, bu safar dizaynerlarga albatta rahmat aytish kerak!
Yana barcha versiyalarda standart CarPlay bor, Apple foydalanuvchilari darhol yoqtirib qoladi, yoshlik qaytdi!
Quvvat masalasiga kelsak, Ford chindan ham berishdan qo‘rqmadi. Yangi 2.0T dvigatelning maksimal quvvati to‘g‘ridan-to‘g‘ri 261 ot kuchiga yetdi, eng yuqori moment esa 408 N·m.
Bu qanday tushuncha? Qo‘shni Accord, Camry hali 200 ot kuchiga yetmaydigan “bozor quvvati” bilan o‘ynab yurganida, Mondeo deyarli sport avtomobili chegarasiga yaqinlashdi.
Bu beshinchi avlod EcoBoost 8AT bilan birga, o‘sha surilish hissi juda hayajonli, kim haydasa biladi.
Albatta, agar yoqilg‘i sarfiga ko‘proq e’tibor bersangiz, 1.5T gibrid versiyasining 288 ot kuchiga teng umumiy quvvati ham kuchli o‘yinchi, tez va tejamkor.
Asosiy gap keldi, yangi mashinaning 6 ta konfiguratsiyasi bor, qanday tanlash kerak?
Aslida juda oddiy, o‘z byudjetingiz va foydalanish ehtiyojingizga qarab tanlasangiz bo‘ladi.
Agar byudjet cheklangan bo‘lsa va faqat transport vositasi sifatida ishlatilsa, 1.5T benzin versiyasini oling, boshlang‘ich narxi 149,8 ming yuan, quvvati unchalik shiddatli bo‘lmasa ham, shassi sifati va ichki bo‘sh joyi bor, narx-navo nisbati juda yuqori, uy sharoitida foydalanish uchun mos.
Agar tezlikni yoqtirsangiz va ko‘proq magistralda yursangiz, unda albatta 2.0T oling! 261 ot kuchi hazil emas, magistralda quvib o‘tishda ishonch to‘la.
Shaxsan men o‘rta konfiguratsiyani tavsiya qilaman, kerakli L2 yordamchisi, o‘rindiq shamollatish va isitish bor, narx-navo nisbati eng yuqori.
Agar byudjet yetarli bo‘lsa va ko‘p vaqt shahar ichida haydasangiz, yo‘l tirbandligi ko‘p bo‘lsa, to‘g‘ridan-to‘g‘ri 1.5T gibridni oling.
Bu gibrid tizim quvvat zaryadlashni talab qilmaydi, yoqilg‘i sarfi past, quvvat javobi ham tez, ayniqsa tirbandlikda juda tejamkor.
Oxirida Xiao Ba bir necha samimiy so‘z aytaman, umid qilamanki, hamma bu mashinani qo‘llab-quvvatlaydi, men pul olib maqtab yozganim yo‘q, chin dildan aytaman.
Garchi hozir ko‘chalarda BYD Seal 06 DM-i kabi plagin-gibrid yangi mashinalar ko‘p bo‘lsa-da, yangi Mondeo bu safar chindan ham samimiylik ko‘rsatdi.
Ko‘rinishi yashardi, avtomobil tizimi kuchaytirildi, quvvat haddan tashqari ko‘p, eng muhimi narxi ham juda jozibali.
Agar yashil raqamga alohida istagingiz bo‘lmasa va haydash zavqli, o‘tirish keng bo‘lgan qo‘shma korxona B-segment avtomobilini xohlasangiz, bu yangi Mondeo chindan ham juda jozibali!
