24-yanvardagi eng so‘nggi xabar, Kia’ning yangilangan Sportage’i, mayli, uni “Sportage” deb atashga majbur bo‘lsak-da, bu mashina 7-fevralda liniyadan chiqadi, mart oyida sotuvga chiqadi.
Bu xabarni ko‘rib, Nianhan mening ichimda ancha murakkab his-tuyg‘ular paydo bo‘ldi. Kia so‘nggi yillarda mamlakatimizda qanday ahvolda ekanini hamma yaxshi biladi.
Ammo bu koreys avtomobil ishlab chiqaruvchisida qaysarlik bor, hatto savdo ro‘yxatida nomi topilmasa ham, global sinxron modellarni baribir mamlakatimizga olib keladi.
Bu marta o‘rta muddatli yangilanish shunchalik tez bo‘ldiki, bu chekka brendga o‘xshamaydi, balki ortga qaytishga shoshilayotgan qimorbozga o‘xshaydi.
Ochig‘ini aytaman, avval bu nomni tanqid qilaman.
Bu oddiy talaffuz qiyinligi emas! Yaxshi Sportage’ni albatta “Sportage” deb transliteratsiya qilish kerakmi, to‘rt bo‘g‘inning hech biri bir-biriga qo‘shilmaydi, o‘qish xuddi til burishtirgichni aytishga o‘xshaydi.
Uni shunchaki Sportage, Smart Sportage yoki hatto KX5 deb atasangiz ham bo‘lardi, albatta shunday balandparvoz so‘zni qo‘llash kerakmi. Har safar 4S do‘koniga borganimda, ko‘pchilik avtomobil ixlosmandlari sotuvchiga savol berishni xohlaydi: siz bu nomni aytganingizda tilingiz chigallashmaydimi?
Yana shuni aytish kerakki, eski modeldagi “bumerang” kunduzgi chiroqni men anchadan beri chiday olmayman. Uning shakli xuddi dizayner ko‘p ichib, tasodifan chizib qo‘ygan qavsga o‘xshaydi, qanday qarasangiz ham g‘alati.
Bu yangilanishda Kia nihoyat aqlini yig‘di. Yangi mashina to‘g‘ridan-to‘g‘ri xorijiy versiyadagi dizaynni ko‘chirdi, o‘sha “Star Map” yulduz xaritasi chiroq guruhi faralarni vertikal shaklga keltirdi.
Shu bilan butun mashinaning aura “g‘alatidan” “o‘tkir”ga aylandi. O‘sha qop-qora katta panjara bilan birgalikda, chindan ham biroz shafqatsizlik bor.
O‘lchamlarga kelsak, bu mashinaning uzunligi, kengligi va balandligi 4695/1865/1678 mm, g‘ildirak bazasi 2755 mm. Xorijiy versiyadan 10 mm uzunroq deyishadi, bu 10 mm qayerga qo‘shilgan? Ehtimol bamperning plastik qismiga qo‘shilgandir.
Ammo 2755 mm g‘ildirak bazasi ixcham SUVlar orasida chindan ham qisqa emas.
Bu mashinaning eng katta sotuv nuqtasi, hamda men uni tavsiya qilishimning yagona sababi — quvvat uzatish tizimi.
Hozirgi dunyoda yapon mashinalari hali ham CVT’ni mahkam ushlab turibdi, nemis mashinalari hali ham ikki muftali uzatmalar qutisida siltanadi, Kia esa 1.5T kirish quvvatiga ham 8AT uzatmalar qutisini qo‘ydi.
Bilasizmi, hozir 8AT’li qo‘shma SUV sotib olish uchun qancha pul kerak? Kia bu marta 1.5T (147 kVt) va 2.0T (180 kVt) ikkita dvigatelni davom ettirdi, butun qatorda 8AT.
Bu xuddi oddiy suv ichayotgan odamlar orasidan birdan kimdir qo‘l bilan damlangan kofe olib chiqqanga o‘xshaydi. Garchi bu kofe donalari eng yuqori darajali bo‘lmasa ham, hech bo‘lmaganda haqiqiy material.
Haydash hissi jihatidan, bu 8AT pastga uzatishda BMW’ning ZF’si kabi tez emas, ammo gidravlik moment konvertori olib keladigan yumshoqlik CVT’ning “baqirib bormaydigan” rezina tasma ta’midan farq qiladi.
Ayniqsa tirbandlikda, uzatmalar qutisining qizib ketishidan xavotirlanmaysiz, po‘lat tasmaning sirpanishidan ham xavotirlanmaysiz, bu ishonch.
Ichki bezakda bor narsa bor, lekin shunchaki shunday. Ikki 12.3 dyuymli egri qo‘shma ekran. Bu dizayn ikki yil oldin ko‘rilsa yangi tuyulardi, hozir? Ko‘chada hamma joyda. Mahalliy mashinalar hatto o‘n ming yuanliklari ham sizga katta rangli televizor qo‘yib beradi.
Ammo Kia hali ham biroz aql-idrokni saqlab qoldi, konditsioner chiqish teshiklari qismiga xrom qoplama qo‘shib, sifatni biroz oshirdi.
Lekin men eng ko‘p xavotirlanadigan narsa — o‘sha sensorli tugmalar, haydash paytida ko‘rmasdan bosish haqiqiy falokat. Yaxshiyamki, uzatma dastasi aylanma turga o‘zgartirilgan, joy tejaydi, lekin uzatma dastasini ushlash zavqi biroz kamaygan.
Bu mashina qanday? Mexanik sifat darajasidagi oilaviy mashina sifatida u juda munosib, hatto uzatmalar qutisi spetsifikatsiyasida biroz “ortiqcha”.
Ammo muammo shundaki, hozir 2026-yil. Qo‘shni BYD Song, Geely Galaxy hatto Deepal ham plug-in gibrid va uzaytirilgan diapazon bilan qo‘shma mashinalarga saboq bermoqda.
Sizning Kia Sportage’ingiz, yoqilg‘i sarfi qanchalik past bo‘lsa ham plug-in gibriddan past bo‘la oladimi? Tezlanishi qanchalik tez bo‘lsa ham elektr motoridan tez bo‘la oladimi?
Mashhur bo‘la oladimi? Qiyin. Agar sotuvga chiqqanda narxi xuddi nomi kabi hayratlantirmasa.
