2026-yilda hashamatli o‘rta va katta o‘lchamli SUV bozori, aytish mumkinki, yashirin oqimlarga to‘la, va benchmark bo‘lgan BMW X5 Ot yili nashri degan muhim modelni taqdim etdi. Tavsiya etilgan narxi 688 ming yuan, asosan Xitoy bilan cheklangan, Dunhuang samoviy ot elementlari va matli qimmatbaho tosh ko‘k rangli maxsus bo‘yog‘i uyg‘unlashtirilgan.

Bu avtomobil 3.0T to‘g‘ri olti silindrli dvigatel va M xDrive to‘liq g‘ildirakli haydovchi asosini saqlab qolgan, hamda hurmat tuyg‘usini to‘liq ta’minlashga e’tibor qaratgan, haqiqatan ham ma’lum ma’noda qiziqarli.

Yaxshi gap bor: odamni ko‘rsang avval odobini ko‘r, mashinani ko‘rsang avval asosini ko‘r!

Tavsiya etilgan narxi 688 ming yuan! Siz narxni ancha baland deb o‘ylayapsizmi? Aslida buncha pul sarflash shart emas, hozir avtomobil bozori qanchalik raqobatli, ortiqcha gapirish kerak emas, o‘zingiz ham tushunasiz.

Men atrofdan so‘rab chiqdim, o‘zim joylashgan Changsha misolida, terminal chegirmalar asosan 3-4 ming yuandan boshlanadi, Yantszi daryosi va Szyansu-Shanxay atrofida esa yanada kuchliroq, terminal chegirmalar asosan 6 ming yuandan ortiq imtiyoz beradi, katta ehtimol bilan 62 ming yuan atrofidagi yalang‘och avtomobil narxida bu 3.0T cheklangan nashrni qo‘lga kiritish mumkin.

Rostini aytsam, BMWning bu harakati haqiqatan ham juda puxta o‘ylangan, ham Ot yili hissiy qadr-qimmatini to‘liq bergan, ham haqiqiy yerda to‘lanadigan narxni juda kuchli ta’sir doirasiga tushirgan, bo‘sh ish qilmagan, yaxshi.

Ortiqcha gap yo‘q, mashinani ko‘raylik. Avval mashina atrofida bir aylanib chiqaylik, tashqi ko‘rinishi haqiqatan ham ajoyib!

Maxsus matli qimmatbaho tosh ko‘k rangli bo‘yoq birinchi marta mahalliy ishlab chiqarilgan modellarga berildi. Matli tekstura ko‘chalardagi yaltiroq qora rangdan butunlay boshqa tur, yorug‘lik qaytarmaydi, faqat yorug‘lik va soya almashinuvi orqali mushak tuyg‘usini chiqaradi.

Yana yaltiroq yorug‘lik parda panjarasi va 22 dyuymli qora g‘ildirak disklari bilan birgalikda, yer osti garajida turganda ham kostyumli bezori degan shafqatsizlik tuyg‘usini beradi.

Ammo bir narsani eslatib qo‘yishim kerak, matli bo‘yoq parvarishi juda nozik, bo‘yoq tuzatish narxi baland, bu chiroyning narxi.

Eshikning yashirin bel chizig‘i va kalitsiz kirish nafislikni to‘liq ta’minlaydi, orqa qismdagi sensorli elektr bagaj qopqog‘i katta yuklar uchun juda qulay, bu insoniylashtirilgan detallardagi nozik ishlov.

Eshikni ochsangiz, ichki qism katta aka-ukalarning didini to‘liq qondirgan. 3105 mm g‘ildirak bazasi shu yerda, orqa qator bo‘shlig‘i hashamatli deb aytish mumkin.

O‘rindiqlar uzaytirilgan va qalinlashtirilgan, yumshoq-qattiq qatlamli, yuqori qatlam chuqur botish tuyg‘usini beradi, pastki qatlam sonni ushlab turadi, uzoq yo‘lda bel charchamaydi, orqa qator markazida faqat engil ko‘tarilish bor, o‘rta yo‘lovchiga ta’sir qilmaydi.

Bosh yostiqchadagi qizil-oltin ikki rangli “ot osmonda uchayotgan” kashtasi eski boylik uslubidagi vazminlikni ko‘rsatadi.

12.3 va 14.9 dyuymli qo‘sh ekran 8155P chip bilan jihozlangan, iDrive 8.5 nol darajali interaksiya nihoyatda silliq.

Quvonarlisi, BMW ko‘p ishlatiladigan jismoniy tugmalarni saqlab qolgan, tajribali haydovchilar ko‘rmasdan ham bemalol boshqara oladi, bu ham insoniylashtirishni to‘liq amalga oshirgan.

Batafsil gaplashadigan bo‘lsak, menimcha, bu albatta quvvat, axir bu BMWning ruhi.

Garchi bu avtomobilning parametrlari 250 kW, 340 ot kuchi va 450 N·m deb belgilangan bo‘lsa-da, bu 3.0T va ZF 8AT ning uyg‘unligi hali ham darslik darajasida. 48V yengil gibrid start-stop titrashini butunlay yo‘q qilgan.

Guruhdagi birinchi partiya aka-ukalarning amaliy sinov natijalariga qarasam, shahar ichida sekin harakatda yoqilg‘i sarfi 11 dan sal ko‘proq, magistralda kruizda 8 litr ichida ushlab turish mumkin.

Old qo‘sh bo‘g‘imli va orqa ko‘p bo‘g‘imli osma, ko‘plab alyuminiy qotishma materiallar prujina ostidagi massani sezilarli darajada kamaytiradi.

Bu katta hajmli avtomobil haydalganda hech qanday og‘irlik tuyg‘usini bermaydi, old qism yo‘naltirishi juda aniq, osma qat’iy. Qulaylikka yon berganidan keyin yo‘l tuyg‘usi eski modeldagidek qattiq emas, lekin butun oila orqa o‘rindiqda bemalol mizg‘ib uxlashi mumkin, bu savdo juda foydali.

Xo‘sh, oxirigacha o‘qib, siz bu avtomobilni sotib olishni o‘ylaysizmi?