27-aprel kuni Subaru WRX tS rasman sotuvga chiqdi va parallel import yo‘li bilan Xitoy bozoriga olib kirildi, narxi 394,8 ming yuan, yangi rally ko‘k, och to‘q kulrang va keramik oq rangdagi uch xil tashqi ko‘rinish rangini taklif etadi.
Tashqi ko‘rinish jihatidan WRX tS WRX seriyasining olti burchakli havo kirish panjarasi va dvigatel qopqog‘idagi interkuler havo kirish teshigini saqlab qolgan. Yon tomonda 19 dyuymli alyuminiy qotishma g‘ildiraklar o‘rnatilgan, tormoz tizimi Brembo brendidan foydalanadi, old g‘ildiraklarda olti porshenli kaliper, orqa g‘ildiraklarda ikki porshenli kaliper mavjud. Avtomobil orqasiga katta o‘lchamli orqa spoyler qo‘shilgan, bu tS versiyasini standart WRX versiyasidan ajratib turuvchi eng ko‘zga tashlanadigan vizual belgidir.
Ichki qism jihatidan old o‘rindiqlarga STI belgisi tushirilgan RECARO o‘rindiqlari o‘rnatilgan, yon tomondan tayanch sezilarli darajada yaxshi. Markaziy boshqaruv hududida 11,6 dyuymli vertikal sensorli ekran joylashgan bo‘lib, jismoniy tugmalar va intuitiv boshqaruv interfeysi saqlab qolingan, simsiz Apple CarPlay ulanishini qo‘llab-quvvatlaydi.
Quvvat jihatidan WRX tS 2,4 litrli gorizontal qarama-qarshi to‘rt silindrli turbo quvvatli dvigatel bilan jihozlangan, maksimal quvvati 275 ot kuchi, eng yuqori momenti 350 N·m, 6 pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi va simmetrik to‘liq vaqtli to‘rt g‘ildirakli haydash tizimi bilan moslashtirilgan.
Sharh: “tS” to‘liq nomi “Tuned by STI” bo‘lib, uning texnik mantiqi faqat dvigatel quvvatini oshirish emas (WRX tS ning 275 ot kuchi standart WRX bilan deyarli bir xil), balki STI jamoasi tomonidan shassi, elektron boshqariladigan amortizatorlar va aerodinamika bo‘yicha maxsus sozlash ishlari olib borilgan. WRX tS ga o‘rnatilgan 2,4T gorizontal qarama-qarshi dvigatel va 6 pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi kombinatsiyasi hozirgi ichki bozordagi yangi avtomobillar orasida kam uchraydigan variant hisoblanadi. STI tomonidan sozlangan elektron boshqariladigan amortizatorlar yo‘l sharoiti va haydash rejimiga qarab dampingni avtomatik ravishda sozlashi mumkin, kundalik qatnov va shiddatli haydash o‘rtasida ma’lum darajada muvozanatni ta’minlaydi. Tormoz tizimi Brembo oldingi olti porshenli, orqa ikki porshenli kaliperlardan foydalanadi, RECARO o‘rindiqlari bilan birgalikda apparat konfiguratsiyasi trekdagi foydalanish stsenariylariga yaqinroq. Elektrlashtirish tendensiyasi tezlashayotgan sharoitda bu avtomobil an’anaviy ichki yonuv dvigatelli yuqori unumdorlikdagi avtomobil ixlosmandlari uchun aniq va yo‘nalishi tushunarli tanlovni taqdim etadi.
