Aslida Chery haqiqatan ham "avtomobil ishlab chiqaruvchi niqobi ostidagi yuqori texnologiyali innovatsion kompaniya" ekan. 20-oktabr kuni men Wuhudagi Chery global texnologik innovatsiya markaziga taklif qilindim. Birinchi ko‘zga tashlangan narsa bir qator ko‘rgazma avtomobillari emas, balki "Kelajak shahri" deb nomlangan mahalla bo‘ldi. Robotaxi sinov rejimida ishlayapti, eVTOL yaqin joyda turibdi, yo‘l chorrahasida tirbandlik politsiyasi roboti to‘xtashni boshqarayapti, Xunlong quvvatlash markazida V2G operatsion avtomobillari joylashgan, boshqa tomonda esa uchuvchisiz qishloq xo‘jaligi texnikasi, uchuvchisiz supermarket, tibbiy punkt va o‘quv markazi bor. 2026 Chery global innovatsiya konferensiyasi mavzusini "Change·O‘zgarish" deb belgiladi, sahnada faqat parametrlar haqida gapirilmadi, balki avval kelajak hayotining bir manzarasi odamlar kirib ko‘rishi uchun ochib berildi.
Kelajak shahri avval javob beradi
Bu yilgi konferensiyaning axborot hajmi kichik emas: 11 ta asosiy texnologiya, 3000 dan ortiq mahalliy va xorijiy mehmonlar, shu jumladan 1300 dan ortiq xalqaro do‘stlar keldi. Ammo Chery haqiqatan yetkazmoqchi bo‘lgan asosiy yo‘nalish — Yaoguang 2035 strategiyasi: an’anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchidan AI tomonidan boshqariladigan global aqlli texnologiya kompaniyasiga o‘tish. Chery o‘ziga "avtomobil ishlab chiqaruvchi niqobi ostidagi" yuqori texnologiyali innovatsion kompaniya degan yangi yorliq qo‘ydi. Yaoguang 2035 bosqichidagi yuqori texnologiyali sanoat ekotizimi klasteri beshta xususiyatga ega bo‘lishi kerak: butun hayot tsikli davomida elektrlashtirish, yuqori darajada muvofiqlashtirilgan intellektuallashtirish, global nuqtai nazar bilan brendni yuqoriga ko‘tarish, chuqur integratsiyalashgan xalqarolashuv, ochiq va birgalikda yashash ekologiyasi.
Bu burilishni qo‘llab-quvvatlovchi asos bo‘sh emas. So‘nggi 5 yilda jami 1100 milliard+ RMB tadqiqot va ishlanmalarga investitsiya kiritildi, 313 ta Yaoguang laboratoriyasi, dunyoning 130 dan ortiq mamlakat va hududlaridagi bozorlar, 1+7+N tadqiqot markazlari, 30000+ tadqiqot xodimlari, 10000+ magistr va doktorantlar. Bu raqamlar strategiya sahifasiga joylashtirilgan va "Kelajak shahri"dagi tajriba zonasiga qarama-qarshi qo‘yilgan: bir tomonda to‘plangan tajriba, boshqa tomonda amaliyotga tatbiq.
Asosiy karta bitta avtomobil emas, balki AI va chiplar
Konferensiyaning eng asosiy texnologik poydevori — fizik AI uchun yaratilgan vertikal asosiy katta model CheryMind. Uning orqasida 700TB korporativ bilim, 200PB muhandislik ma’lumotlari, o‘n millionlab tadqiqot hujjatlari, 25 million clips trener darajasidagi haydash ma’lumotlari, 5 million clips robot harakatini ushlash ma’lumotlari mavjud. CheryMind allaqachon Chery korporativ faoliyatiga kirib borgan: uchdan-uchga biznes jarayonlari 1500+, korporativ tizimlar ulangan 400+, xodimlarning kunlik foydalanishi 60000+, qamrab olingan biznes stsenariylari 200+. Korporativ tomonda CAD vertikal modeli, sifat vertikal modeli, ishlab chiqarish vertikal modeli, korporativ Agent vertikal modeli mavjud; mahsulot tomonda aqlli kabina vertikal modeli, aqlli haydash vertikal modeli, avtomobil usti aqllilik vertikal modeli, parvozni boshqarish vertikal modeli, MoAgent, qishloq xo‘jaligi texnikasi OS mavjud. Vertikal modellarning real stsenariylarda hosil qilgan yangi qobiliyatlari doimiy ravishda asosiy modelga qaytib turadi.
CheryMind bilan hamkorlik qiladigan narsa — Ziwei chip seriyasi. C seriyali markaziy hisoblash chipi C100 2027 yilga rejalashtirilgan, butun avtomobil NPU hisoblash quvvati (ikkita chip) 2400 TOPS, 100B katta modelni joylashtirishni qo‘llab-quvvatlaydi, xotira o‘tkazish qobiliyati 600GB/s, 80ms E2E algoritm yopiq tsikliga ega; CPU ikkita chip jami 1000 KDMIPS; xavfsizlikda AEC-Q100, ASIL-B butun chip/ASIL-D xavfsizlik oroli Grade2 darajasiga yetadi. S seriyali avtomobil darajasidagi kremniy karbid chiplarida S1500 drenaj-manba kuchlanishga chidamliligi 1500V, o‘ziga xos o‘tkazish qarshiligi Rsp 2.0 mΩ·cm², modul oqim chiqarish qobiliyati 1450A, eng yuqori samaradorlik ≥99.6%, eng yuqori o‘tish harorati 200℃, qisqa tutashuvga chidamlilik 2μs, 8 dyuymli plastina ommaviy ishlab chiqarish xarajati ≥30% ga pasayadi. Dasturiy va apparatiy sinergiya — Cheryning AI avtomobil ishlab chiqarishni "funksiyalar qo‘shilishi"dan "tabiiy evolyutsiya"ga olib chiqishidagi hal qiluvchi qadam.
To‘rtta erkinlik, aniq raqamlarga ko‘chirilganda
Harakat erkinligi bo‘yicha Chery birinchi bo‘lib har tomonlama dunyo dvigateli CHERY AWE ni taqdim etdi, "bitta dunyo modeli + uchta kichik bo‘linma modeli" orqali dunyoni tushunish, semantikani o‘qish va xatti-harakatni amalga oshirishni bog‘laydi: muhit qurish modeli 700 ming+ stsenariy, 300 ming+ yuqori xavfli stsenariy, 20 ming+ ekstremal stsenariy quradi; semantikani kuzatish modeli ko‘p kamerali tasvirlar, buyruqlar, navigatsiya va o‘z avtomobil harakatini katta modelga multimodal xulosa chiqarish uchun yuboradi; harakat strategiyasi modeli MoT ko‘p mutaxassisli kengaytiriladigan tuzilmadan foydalanib, passiv xavfga javob berishdan faol xavfni oldindan bashorat qilishga o‘tishni kuchaytiradi. Robotaxi "dunyo uchun yaratilgan birinchi native oldindan o‘rnatilgan" deb e’lon qilindi, beshta native, olti qatlamli xavfsizlik, maqsad 2030 yilda dunyo bo‘ylab 100 ming dona operatsiya. Lingxiao eVTOL ikkita mahsulotni taqdim etdi: Q212 ikki o‘rinli kompozit qanotli uchuvchi eVTOL, 120km/h, sof elektr quvvat, to‘liq yuk bilan uchish masofasi 60+ daqiqa; J506 besh o‘rinli to‘liq burilishli olti rotorli uchuvchi eVTOL, maksimal tezlik 350km/h, uchish masofasi 1000+km, avtonom parvoz.
Bu yanada bevosita. V2G sohada birinchi bo‘lib o‘zgaruvchan tok V2G keng ko‘lamli stansiyasi sifatida belgilangan, batareya 0.1C zaryadlash-razryadlashni qo‘llab-quvvatlaydi, cho‘qqini pasaytirish va vodiyni to‘ldirish bo‘yicha yillik daromad 3000 RMB+ deb taxmin qilinadi, 2029 yilda dunyo bo‘ylab 20 mingta "avtomobil-tarmoq interaktivligi rejasi" V2G stansiyasi quriladi, birinchi shaharlar Shanxay, Xefey, Guanchjou, Wuxu. Xunlong tezkor quvvatlash 1500A juda tez quvvatlash, tizim quvvati 1.44MW, 5 daqiqada 500 kilometr masofa, kabel ≤2kg, shovqin ≤50dBA. Simsiz quvvatlash quvvati 11kW, maksimal 22kW ni qo‘llab-quvvatlaydi, uzatish samaradorligi ≥92%. Qattiq holatli batareya xujayrasi 400Wh/kg, keng harorat diapazoni -40℃-100℃, 200℃ yuqori haroratli issiq quti sinovidan keyin ham normal ishlay oladi, pilot liniya 2027 yilda foydalanishga topshiriladi. Quyosh energiyasi bilan ishlaydigan avtomobil havadan suv olish bilan birgalikda, egiluvchan fotovoltaik avtomobil qoplamasi kuniga eng yuqori 6 kWh elektr ishlab chiqaradi, havodan suv yig‘ish tizimi barqaror ravishda kuniga 5 litr ichimlik suvi ishlab chiqaradi, yillik karbon kamaytirish 200kg dan ortiq. Native 48V past kuchlanishli elektr tizimi eng yuqori quvvati 15kW, rulga javob 11ms tez, tormozga javob 20ms tez, butun avtomobilda mis ishlatilishi 6kg kamayadi, tizim og‘irligi 8~12kg kamayadi, past kuchlanishli tarmoq samaradorligi 15% oshadi, aqlli boshqaruvchi soni 16 taga kamayadi, funksional xavfsizlik eng yuqori ASIL D. Aqlli harakat bloki EMB, g‘ildirak uyasi motorlari, to‘rt g‘ildirakning mustaqil asosiy pivot boshqaruvi va faol osmani g‘ildirak uchiga integratsiyalaydi, g‘ildirak uchining burilish burchagi maksimal 90°, markaziy og‘ish ≤0.1m, 5m yon siljish og‘ishi ≤0.2m, bug‘u kirish ustuni ≥100km/h, barqaror holatda aylanish yon egilish gradienti ≤3.0°/g, kompozit tormozlash ≥1.2g, motor tormozlashi ≥0.6g, burilish burchagi aniqligi ≤0.02°, faol osma o‘tkazish qobiliyati ≥100Hz. Lingxi 8D aqlli his qilish kabinasi esa AIOS orqali shassi, kabina, kuzov, aqlli haydash, quvvat beshta domenni bog‘laydi, 43.7 dyuymli bir blokli PHUD, 33 ta dinamik, 7.5.8.8.4 ovoz maydoni joylashuvi va S2S uchdan-uchga ovozli boshqaruv ko‘rgazma zonasida namoyish etildi.
Oziq-ovqat erkinligi va hayot erkinligi ham bezak emas. Aqlli qishloq xo‘jaligi texnikasi elektrlashtirish va AI qobiliyatlarini dalalarga ko‘chiradi, odatiy ish sharoitida ish samaradorligi +30%, yuqori aniqlikdagi joylashuv va ishni boshqarish ≤2.5cm, jami avtomatlashtirilgan ish bo‘yicha tekshirish 1 million gektar-marta+; kartoshka fermasida real o‘lchovda energiya sarfi -74%, texnik xizmat -59%, CO₂ chiqindisi -56%, shimoli-sharqiy dalada bir kishi ko‘p mashinani boshqarganda kishi boshiga kunlik ish hajmi 150 gektardan 800 gektarga oshdi, makkajo‘xori gektar hosildorligi 1600 jinndan 2000 jinga oshdi. 2035 yilgi vizyon — dunyo bo‘ylab 1 milliard gektar+ qishloq xo‘jaligi yerlariga xizmat ko‘rsatish, oziq-ovqat ishlab chiqarishni 60 milliard jin+ ga oshirishga yordam berish, 100 million ochlikdan aziyat chekuvchi aholini kamaytirishni qo‘llab-quvvatlash. Robotlar bo‘yicha Moja robotlari xorijga 2000+ dona chiqarilgan, faoliyati dunyoning 60 mamlakatini qamrab olgan, mahsulot matritsasi jamoat xizmati, xalq farovonligi hamrohligi kabi 100+ stsenariyni qamrab oladi; konferensiya davomida Moja robotlarining global taqdimoti 21-oktabrga belgilangan, iste’mol darajasidagi oilaviy hamroh gumanoid robot Mobi ham bir vaqtda global oldindan buyurtmani boshlaydi.
Ochiqlik va 2035
Konferensiya maydonida Chery Xitoy Fan va Texnologiya Universiteti bilan birgalikda "2050 Kelajak Instituti"ning ochilish marosimini o‘tkazdi. 2025 yil mart oyida "Xitoy Fan va Texnologiya Universiteti – Kayyang avtomobil ilg‘or texnologiyalari qo‘shma laboratoriyasi" tashkil etilgandan so‘ng, ikki tomon hamkorligi yanada chuqurlashdi. Bu institut qilmoqchi bo‘lgan ish — ilg‘or texnologiyalarning "manba joyi" va yuqori malakali mutaxassislarning "inkubatori" bo‘lib, 0 dan 1 ga, so‘ngra 1 dan 100 ga o‘tish yo‘lini qurish. Boshqa tomonda, global foydalanuvchilar ekotizimi konferensiyasi 18-24-oktabr kunlari bo‘lib o‘tdi, yashil xayriya velosiped yurishi ham 22-oktabr kuni xalqaro parkdan boshlanib, umumiy uzunligi 10.6 kilometr.
Yaoguang 2035 strategiyasidan Kelajak shahrigacha, Chery bu safar texnologiyani PPTda to‘xtatib qo‘ymadi. Harakat, energiya, oziq-ovqat, hayot — to‘rtta erkinlik birma-bir kirib ko‘rish mumkin bo‘lgan stsenariylar va tekshirish mumkin bo‘lgan raqamlarga ajratildi. Texnologik evolyutsiya ko‘z-ko‘z qilish uchun emas, balki hayotni hayotga qaytarish uchun — bu, ehtimol, bu konferensiyaning eng asosiy qoldirmoqchi bo‘lgan gapi.
