29-sentabr kuni Pekin Hyundayning IONIQ brendi ostidagi ilk modeli — IONIQ V rasman sotuvga chiqarildi va jami 5 ta versiyada taqdim etildi. Avtomobil Hyunday Xitoy dizayn markazi tomonidan yetakchilik qilib ishlab chiqilgan bo‘lib, rasmiylar keyinchalik uni xorijga ham eksport qilish rejalashtirilganini aytdi.
IONIQ V B+ toifasidagi to‘liq elektr kupe-sedan bo‘lib, uzunligi, kengligi va balandligi mos ravishda 4900 millimetr, 1890 millimetr va 1470 millimetrni, g‘ildirak bazasi esa 2900 millimetrni tashkil qiladi. U 8 xil kuzov rangida taklif etiladi hamda ramkasiz eshiklar, uzluksiz orqa chiroq va yarim yashirin eshik tutqichlari bilan jihozlangan.
Quvvat jihatidan barcha versiyalar old tomonga o‘rnatilgan bitta elektr motorli old g‘ildirak tortish tizimidan foydalanadi; maksimal quvvat 140 kilovatt va 168 kilovatt bo‘lgan ikki darajaga bo‘linadi, eng yuqori moment esa ikkalasida ham 250 nyuton-metrni tashkil etadi va mos ravishda CLTC bo‘yicha 540 kilometr hamda 650 kilometr masofani bosib o‘tish imkonini beradi, 0-100 km/soat tezlanish vaqti esa mos ravishda 7,9 soniya va 7,7 soniyani tashkil qiladi. Batareya CATLning litiy-temir-fosfat yechimi bo‘lib, sig‘imi mos ravishda 53,48 va 66,85 kilovatt-soatni tashkil etadi, tezkor quvvatlashni qo‘llab-quvvatlaydi va quvvatni 30% dan 80% gacha to‘ldirish taxminan 20 daqiqa vaqt oladi. Shassi old tomonda MakPherson mustaqil osma, orqa tomonda esa burilish balkasi turidagi mustaqil bo‘lmagan osmadan iborat bo‘lib, harakatlanishda ko‘ngil aynishining oldini olish rejimi bilan jihozlangan.
Ichki qismiga kelsak, yangi avtomobil o‘rab turuvchi kokpit tartibidan foydalanadi va uch xil ichki rang variantini taklif etadi. Kokpitning foydali maydon koeffitsiyenti 86% ni tashkil etadi, old va orqa qator oyoq joyi mos ravishda 1078 millimetr va 1019 millimetrni tashkil qiladi, old o‘rindiqlar to‘liq yotqizilib, orqa qator bilan tutashtirilib dam olish maydoni hosil qilinishi mumkin. Tom qismida 1,2 kvadrat metr maydonga ega panoramik oynali tom o‘rnatilgan, bagaj bo‘limi hajmi 465 litrni tashkil etadi va butun avtomobil bo‘ylab 26 ta saqlash joyi mavjud.
Kokpit 27 dyuymli 4K birlashgan ekran bilan jihozlangan bo‘lib, Qualcomm Snapdragon 8295P chipi, 24 GB operativ xotira va 256 GB xotira qurilmasi bilan ta’minlangan, Doubao va Wenxin Yiyan ikkilamchi AI katta modellari bilan ulangan hamda to‘rt hududli ovozli muloqotni qo‘llab-quvvatlaydi. Yuqori darajadagi aqlli haydash versiyasi Momenta bilan birgalikda ishlab chiqilgan L2+ darajali haydashga yordam berish tizimi bilan jihozlangan bo‘lib, apparat qismiga 1 ta millimetr to‘lqinli radar, 7 ta yuqori aniqlikdagi kamera va 12 ta ultratovush radari kiradi hamda tezkor yo‘lda yo‘naltirish, shahar xotirasidagi yo‘naltirish va barcha holatdagi to‘xtash joyiga qo‘yish yordamini qo‘llab-quvvatlaydi.
Syao Tanning fikri:
IONIQ V da e’tiborga loyiq narsa faqat jihozlar ro‘yxati emas, balki uning mahsulot ta’rifi, dizayni va ta’minot zanjirining Xitoy jamoasi hamda mahalliy yetkazib beruvchilarga og‘ishidir. Barcha versiyalarda standart ravishda 8295P chipi va 27 dyuymli ekran mavjud bo‘lib, cheklangan muddatli imtiyozli narxi 11,99 ming yuan bo‘lgan versiyada ham Momentaning yuqori darajali haydashga yordam berish tizimini olish mumkin; bu kombinatsiya shu narx oralig‘idagi qo‘shma korxona avtomobillar orasida birinchi pog‘onaga mansub. Tanlov ham aniq: old g‘ildirak tortishi va orqa burilish balkasi yechimi, shuningdek, egilgan orqa tom dizaynining orqa qator bosh joyiga ta’siri haqiqiy avtomobilda tekshirilishi zarur.
