10-oktabr kuni Galaxy Warship 700 Xanchjou shahrida global miqyosda sotuvga chiqarildi, jami 6 ta model taklif etildi. Yangi avtomobil GTA original yangi energiya off-road arxitekturasi asosida yaratilgan bo‘lib, yuk ko‘taruvchi kuzov va bir butun ramka kombinatsiyalangan tuzilmasidan foydalanilgan.
Yangi avtomobil kub shaklidagi dizaynga ega bo‘lib, an’anaviy tashqi tortma eshik tutqichlari va tom bagaj relslari bilan jihozlangan, orqa qismida yonma-yon ochiladigan bagaj eshigi hamda tashqi zaxira g‘ildirak tuzilmasi qo‘llanilgan. Avtomobilning uzunligi, kengligi va balandligi mos ravishda 5085×1999×1912 millimetr, g‘ildirak bazasi 2900 millimetr, bagaj hajmi 1050 litr, salon katta besh o‘rinli joylashuvga ega bo‘lib, jami olti xil kuzov rangi taklif etiladi.
Ichki bezak jihatidan markaziy konsolda samolyot dastasi uslubidagi uzatmalar qutisi mexanizmi va jismoniy off-road tugmalari saqlab qolingan, notekis yo‘llarda sensorli ekranga murojaat qilmasdan boshqarish mumkin. Interfeys 10.2 dyuymli asboblar ekrani, 15.4 dyuymli 2K markaziy ekran va 15.2 dyuymli HUDdan iborat bo‘lib, 12.66 dyuymli yo‘lovchi o‘rindig‘i ekrani Yufeng+ versiyasidan boshlab taqdim etiladi; avtomobil kompyuteri Flyme Auto 2 tizimida ishlaydi, ichida Super Eva aqlli hayot tizimi o‘rnatilgan bo‘lib, CarPlay, HiCar va Carlink ulanishlarini qo‘llab-quvvatlaydi. Qulaylik jihatidan 23 dinamikli Flyme Sound audio tizimi, 18.5 litrli old va orqa ikki tomondan ochiladigan sovuq-issiq muzlatgich, barcha o‘rindiqlarning ventilyatsiyasi va isitilishi hamda ikki tomonlama ochiladigan panoramik tom oynasi barcha versiyalarda standart sifatida taqdim etiladi, old o‘rindiqlar massaji va yo‘lovchi o‘rindig‘ining elektr oyoq tayanchi esa Tansuo+ versiyasi va undan yuqori versiyalarda jihozlanadi.
Aqlli haydash jihatidan Tansuo versiyasi asosiy L2 darajasiga ega bo‘lib, lazer radar va yuqori darajali navigatsiya yordamchisiga ega emas; Tansuo+ versiyasi, Yufeng versiyasi va Yufeng+ versiyasi Qianli Haohan H5 yechimi bilan jihozlangan bo‘lib, 192 liniyali lazer radariga ega va avtomagistral hamda shahar NOA navigatsiya yordamchisini amalga oshira oladi; Dingfeng versiyasi va Ludi Fangzhou versiyasi esa Qianli Haohan H7 yechimiga ko‘tarilgan bo‘lib, avtoturargohdan avtoturargohgacha navigatsiya yordamchisi qo‘shilgan. Off-road sharoitlarida qo‘shimcha ravishda 540 darajali off-road ko‘rinishi taqdim etiladi, u real vaqtda balandlik, qiyalik va moment taqsimotini ko‘rsata oladi.
Quvvat jihatidan barcha versiyalar Leishen EM-T off-road elektr gibrid tizimi va 3 pog‘onali DHT uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, yonilg‘i bakining hajmi 80 litr, shundan 1.5T dvigatelning maksimal quvvati 120 kilovatt, 2.0T dvigatelniki 160 kilovatt. 1.5T ikki g‘ildirakli versiyaning tizim umumiy quvvati 350 kilovatt, 0 dan 100 km/soatgacha tezlanishi 6.4 soniya, CLTC sof elektr yurish masofasi 305 kilometr, umumiy yurish masofasi 1770 kilometr; 1.5T uch motorli to‘rt g‘ildirakli versiyaning umumiy quvvati 690 kilovatt, 0 dan 100 km/soatgacha tezlanishi 4.2 soniya, sof elektr yurish masofasi 280 kilometr, umumiy yurish masofasi 1520 kilometr; 2.0T uch motorli to‘rt g‘ildirakli versiyaning umumiy quvvati 830 kilovatt, 0 dan 100 km/soatgacha tezlanishi 3.95 soniya, sof elektr yurish masofasi 270 kilometr, umumiy yurish masofasi 1470 kilometr. Barcha versiyalarda standart sifatida 47.14kWh CATL lityum temir fosfat batareyasi o‘rnatilgan bo‘lib, 6C tez quvvatlashni qo‘llab-quvvatlaydi, batareya quvvati 10% dan 80% gacha taxminan 10 daqiqada to‘ladi hamda 6 kilovatt tashqi quvvat chiqarishni qo‘llab-quvvatlaydi.
Shassi va off-road jihozlari jihatidan uch motorli to‘rt g‘ildirakli versiya ikkita aqlli dasturiy qulf va bitta mexanik qattiq qulfdan foydalanadi, shahar va tabiat sharoitlaridagi o‘tish talablarini hisobga oladi; eng yuqori darajadagi 2.0T Dingfeng versiyasi va Ludi Fangzhou versiyasi ikki kamerali yopiq havo osmalari, orqa ko‘prik mexanik differensial qulfi va emaklash rejimi bilan jihozlangan bo‘lib, sun’iy yo‘ldosh aloqasi va suv kechish sensorini taqdim etadi, suv kechish chuqurligi 800 millimetr; Ludi Fangzhou versiyasi buning ustiga faol gidravlik osma, favqulodda suzish orqali qutulish va tarqatma kislorod bilan ta’minlashni qo‘shadi.
Xiao Tang fikri: bu avtomobilning texnik kuzatishga arziydigan joyi shundaki, u “ramka”ni qaytadan ishlab chiqdi — bir butun ramka shassini kuzov skeletiga singdirib, qattiqlikni saqlab qolgan holda shassi maydonini bo‘shatadi, shu tufayli qattiq SUV endi “off-road qila olish” va “qulay o‘tirish” o‘rtasida tanlov qilishga majbur emas. Quvvat jihatidan elektr haydovchi an’anaviy qattiq avtomobillarning moment javobidagi kamchiligini va shahar sharoitidagi energiya sarfini to‘ldirdi, olti xil konfiguratsiyaning qatlamlanishi ham juda aniq: ikki g‘ildirakli versiya kundalik qatnovni, 1.5T uch motorli to‘rt g‘ildirakli versiya shahar va tabiat uchun ikki tomonlama foydalanishni, 2.0T Dingfeng versiyasi va Ludi Fangzhou versiyasi esa imkoniyatlarning yuqori chegarasini mustahkamlashni o‘z zimmasiga oladi. Qattiq SUV raqobati endi yakka off-road parametrlaridan oilaning kundalik hayotda qulay foydalana olishiga o‘tmoqda.
