13-oktyabrda BYD Han rasmiy ravishda sotuvga chiqarildi, jami uchta konfiguratsiyadagi model taklif etildi: 1008km orqa g‘ildirakli lazer radarli尊享型 23,59 ming yuan, 1008km orqa g‘ildirakli lazer radarli旗舰型 24,99 ming yuan, 880km to‘liq g‘ildirakli lazer radarli旗舰型 27,59 ming yuan.
Tashqi ko‘rinishda Han sulola oilasining dizayn tilini davom ettiradi, yarim yashirin eshik tutqichlari va to‘rt eshikli elektro-sorma eshiklar bilan jihozlangan. 20 dyuym va 21 dyuymli ikki xil g‘ildirak o‘lchami taqdim etiladi, g‘ildirak markasi suzuvchi dizaynda bo‘lib, harakat paytida “Han” belgisi doimo tik holatda turadi. Avtomobil uzunligi, kengligi va balandligi 5256/1999/1510 millimetr, g‘ildiraklar orasidagi masofa 3130 millimetr. Old bagaj hajmi 130 litr, orqa bagaj hajmi 500 litr. Avtomobil rangida beshta bir rangli va to‘rtta ikki rangli variant mavjud.
Salon qismida o‘rindiqlar haqiqiy teridan tayyorlangan, old o‘rindiqlar standart ravishda ikkita nol tortishish kuchiga ega o‘rindiq bilan jihozlangan, xotirali elektr sozlash, isitish, ventilyatsiya va massaj funksiyalariga ega, flagship versiyasida ikkinchi qator o‘rindiqlari ham xotira, ventilyatsiya, isitish va massaj funksiyalari bilan jihozlangan. Standart ravishda Devialet audio tizimi mavjud,尊享型 versiyasida 25 ta dinamik, flagship versiyasida esa 31 tagacha ko‘paytirilgan, barchasi 7.1.4 joylashuvda. Flagship versiyasida qo‘shimcha ravishda avtomobil sovuq-issiq qutisi, oqimli media ichki orqa ko‘zgusi, orqa qatorda mobil telefon uchun simsiz quvvatlash, maxfiylik tovush qalqoni va boshqalar qo‘shilgan.
Han standart ravishda 17,3 dyuymli 3K markaziy ekran va 12,3 dyuymli to‘liq suyuq kristall asboblar paneli bilan jihozlangan, flagship versiyasida qo‘shimcha 12,3 dyuymli yo‘lovchi o‘rindig‘i ekrani, 17,3 dyuymli orqa qator shift ekrani hamda 40 dyuymli AR-HUD qo‘shilgan, avtomobil tizimiga “Didi Xia” AI intellektual agenti o‘rnatilgan, to‘rt hududli ovozli uyg‘otish va uzluksiz suhbatni qo‘llab-quvvatlaydi. Tianshen Zhiyan B va Tianshen Zhiyan 5.0 aqlli haydash tizimlari bilan jihozlangan, 1 ta lazer radar, 11 ta kamera, 3 ta millimetr to‘lqinli radar va 12 ta ultratovush radari, jami 27 ta sensor mavjud, yuqori tezlik va shahar navigatsiyasi hamda to‘liq stsenariyli aqlli to‘xtash yordamini qo‘llab-quvvatlaydi.
Quvvat jihatidan barcha versiyalar 102,3 kilovatt-soat ikkinchi avlod litiy temir fosfat Blade batareyasi bilan jihozlangan. Bir elektr motorli va ikki elektr motorli ikki versiya taqdim etiladi, shundan bir motorli versiyaning maksimal quvvati 370 kilovatt, CLTC sof elektr yurish masofasi 1008 kilometr, yuz kilometrga tezlanishi 4,9 soniya; ikki motorli versiyaning umumiy quvvati 570 kilovatt, CLTC yurish masofasi 880 kilometr, yuz kilometrga tezlanishi 3,3 soniya. Tez quvvatlashni qo‘llab-quvvatlaydi, batareya quvvati 10% dan 70% gacha taxminan 5 daqiqada, 97% gacha taxminan 9 daqiqada to‘ladi, minus 30 daraja Selsiy muhitida quvvat to‘ldirish vaqti taxminan 3 daqiqaga oshadi.
Han barcha versiyalarda standart ravishda Yunian-A ikki kamerali havo osmalari bilan jihozlangan, CDC elektromagnit amortizatorlari bilan birga, 100 millimetrli kuzov balandligini sozlashni qo‘llab-quvvatlaydi, hamda yo‘lni oldindan ko‘rish funksiyasi bilan jihozlangan, oldindagi yo‘l holatini oldindan aniqlab, osma qattiq-yumshoqligini sozlashi mumkin. Standart ravishda orqa g‘ildirak burilish tizimi mavjud, maksimal burilish burchagi ±7 daraja, minimal burilish radiusi 4,95 metr. Bundan tashqari, barcha versiyalarda standart ravishda TBC yuqori tezlikda shina yorilishida barqaror yurish tizimi va 11 ta xavfsizlik yostig‘i mavjud.
Xiao Tang fikri: Han ikkita aniq avtomobildan foydalanish stsenariysiga qaratilgan: past tezlikda burilish va to‘xtash joyida chaqqonlik, uzoq masofali sayohatda kam kutish. 5,26 metr uzunlikdagi kuzov va 4,95 metr minimal burilish radiusi orqa g‘ildiraklarning musbat-manfiy 7 daraja faol burilishi hisobiga ta’minlangan; CLTC 1008 kilometr yurish masofasi va 9 daqiqali tez quvvatlash quvvat to‘ldirishda to‘xtab turish vaqtini kamaytirishga qaratilgan. Katta avtomobilning yetarlicha chaqqon emasligi va uzoq safarda quvvatlash punktlari atrofida reja tuzishga majbur bo‘lish — yirik sof elektr sedanlar haqida tez-tez aytiladigan ikki masala bo‘lib, u parametrlarda ikkalasiga ham javob bergan. Parametrlar yo‘nalishni ko‘rsatadi, tajriba esa xulosa chiqaradi.
