19-oktabrda Wey brendi High Mountain 8 HEV uchun oldindan buyurtma qabul qilishni boshlaganini e'lon qildi, oldindan buyurtma narxi 275,8 ming yuandan boshlanadi, to‘rtinchi chorakda bozorga chiqarilishi rejalashtirilgan. Yangi avtomobil aqlli hashamatli to‘rt g‘ildirakli MPV sifatida pozitsiyalanadi, tashqi quvvat bilan zaryadlashni talab qilmaydigan gibrid quvvat sxemasidan foydalanadi, ko‘k raqam belgisiga ega bo‘ladi va hozirgi High Mountain PHEV bilan parallel ravishda sotiladi.
Tashqi ko‘rinishi High Mountain oilasining “baland tog‘ va oqar suv” dizayn tilini davom ettiradi, old panjarasi ko‘ndalang tog‘ va daryo panjarasi ko‘rinishida, ikki tomonda nuqtali yulduz sharsharasi faralari joylashgan, old va orqa chiroq guruhlari quchoqlovchi ko‘ndalang dizaynda. Yon va orqa chiziqlar hozirgi modelni davom ettiradi, avtomobil uzunligi, kengligi va balandligi 5280mm, 1960mm, 1900mm, g‘ildirak bazasi 3145mm, o‘rta va yirik MPV o‘lchamiga ega.
High Mountain 8 HEV salonida 12,3 dyuymli asboblar ekrani, ikkita 15,6 dyuymli birlashtirilgan ekran, 17,3 dyuymli orqa qator ko‘ngilochar ekrani, 23 dinamik, 12,5 litrli sovuq-issiq ikki eshikli muzlatgich bilan jihozlangan. O‘rindiqlar uch qatorli yetti o‘rinli tartibda, old qator NAPPA haqiqiy teri o‘rindiqlarida, 10 nuqtali massaj, isitish va ventilyatsiya funksiyalari bilan, asosiy haydovchi o‘rindig‘ida bosh yostig‘i dinamigi mavjud; ichki makon tekis pol va ikkinchi-uchinchi qator umumiy rels dizaynini davom ettiradi, bagaj bo‘limi hajmi 435L dan 1901L gacha sozlanishi mumkin va salon ichida katta karavot rejimini qo‘llab-quvvatlaydi.
High Mountain 8 HEV Coffee Pilot 3 haydashga yordam berish tizimi bilan jihozlangan, 192 qatorli lazer radariga ega, jami 27 ta sensor, shahar NOA, avtomagistral NOA hamda 200+ to‘xtashga yordam berish funksiyalarini qo‘llab-quvvatlaydi.
High Mountain 8 HEV 2,0T gibrid maxsus dvigateli va old-orqa ikkita elektr motoridan tashkil topgan Hi4 unumdorlik versiyasidagi aqlli to‘rt g‘ildirakli tizim bilan jihozlangan, tizimning maksimal quvvati 322kW, maksimal momenti 782N·m, noldan yuzgacha tezlashish 5,9 soniya, WLTC umumiy sharoitdagi yoqilg‘i sarfi 6,92L/100km. Batareya sig‘imi 3,64kWh, tashqi quvvat bilan zaryadlashni qo‘llab-quvvatlamaydi, yonilg‘i quyib yo‘lga chiqish mumkin, standart sifatida bagaj bo‘limida 220V, maksimal 2,2kW tashqi quvvat chiqarish bilan jihozlangan.
Xiao Tang fikri: High Mountain 8 HEV juda aniq bir bo‘shliqni to‘ldiradi: bu MPVni sotib olmoqchi, lekin doimiy to‘xtash joyi yo‘q, zaryadlash punkti o‘rnatib bo‘lmaydi. Ko‘k raqam belgisi va yonilg‘i quyib yo‘lga chiqish quvvat to‘ldirish muammosini hal qiladi; 6,92L WLTC yoqilg‘i sarfi uzoq masofali sayohatlarda yonilg‘i xarajatini oldindan hisoblash imkonini beradi. Bu PHEVning soddalashtirilgan varianti emas: batareya 44,28kWh dan 3,64kWh gacha qisqartirilgan, dvigatel 1,5T dan 2,0T ga almashtirilgan, old-orqa ikkita elektr motori va to‘rt g‘ildirakli tuzilma saqlanib qolgan, tizim quvvati biroz pasaygan, moment esa 644N·m dan 782N·m gacha oshgan. PHEV va HEV parallel sotilgandan so‘ng, qamrab olinadigan foydalanuvchilar doirasi yanada kengayadi.
