25 millionlik darajadagi kengaytirilgan masofali SUVlar stolida uchta karta yonma-yon qo‘yilgan: Li Auto L6, 24,98 million, bitta konfiguratsiya bilan bozorni egallaydi, brendi eng mashhur; Pengcheng N90, 26,99 milliondan boshlanadi, eng katta avtomobil, eng uzoq masofa; Qijing GX7, cheklangan imtiyozli narxi 22,99 milliondan boshlanadi, Li Auto’dan qariyb yigirma ming arzon, Pengcheng’dan to‘liq qirq ming arzon. Narx farqi qirq ming, konfiguratsiya esa teskari — bugun bu haqda gaplashishimizning yagona sababi shu.

Avval uchta konfiguratsiya jadvalini ochib chiqamiz.

Li Auto L6 butun seriyasida faqat bitta Ultra versiyasi bor, 24,98 million, 51 kVt/soat batareya, CLTC bo‘yicha sof elektr quvvati 300 kilometr, oldingi qo‘sh A-travers va orqa besh bo‘g‘inli to‘liq alyuminiy osma tizimi ikki klapanli CDC bilan, 1 dona lidar va o‘z ishlab chiqargan Mahe M100 chipi, hisoblash quvvati 1280TOPS, to‘rt eshik elektr yopiladigan eshiklar, sovuq-issiq muzlatgich, 29 dyuymli 6K birlashtirilgan ekran barchasi standart. Li Auto’ning mantiqi juda aniq: bitta konfiguratsiya, sizga tanlash qiyinchiligini bermaydi, lekin ko‘proq narsani ham xohlamang.

Pengcheng N90 ikki versiyaga bo‘lingan, Max 26,99 million, Tadqiqot versiyasi 29,99 million, 76 kVt/soat batareya, sof elektr quvvati 464 kilometr, umumiy masofa 1705 kilometr, butun seriyada standart ikki motorli to‘rt g‘ildirakli haydovchi, havo prujinasi va CDC, 700TOPS Nvidia Thor chipi, tomdagi lidar va orqa tomondagi qattiq jismli lidar. Avtomobil uzunligi 5285 mm, g‘ildirak bazasi 3080 mm, 2+2+3 yetti o‘rindiqli joylashuv, birinchi va ikkinchi qatorda nol tortishish kuchiga ega o‘rindiqlar massaj, ventilyatsiya va isitish bilan, uchinchi qatorda ham isitish bor. Pengcheng’ning strategiyasi “jihozlar yetarli, lekin narx ham ko‘tarildi”.

Qijing GX7 uchta versiya, cheklangan imtiyozli narxlari 22,99 million, 24,99 million, 29,19 million. Avtomobil uzunligi 5099 mm, kengligi 2006 mm, g‘ildirak bazasi 3070 mm, besh o‘rindiqli joylashuv. Lekin konfiguratsiya jadvalini muvozanatsiz qilgan narsa — u nimani “butun seriyada standart” deb belgilaganida.

Avvalo shuni ta’kidlash kerakki, Qijing GX7 asosiy Ultra versiyasidan (22,99 million) tashqari havo osma tizimisiz, qolgan konfiguratsiyalarning barchasi yopiq ikki kamerali havo osma tizimi va uzluksiz o‘zgaruvchan damping amortizatorlari bilan jihozlangan, orqa osma to‘liq alyuminiy H-tirsakli ko‘p bo‘g‘inli, “yopiq ikki kamerali” degan to‘rt so‘zga e’tibor bering.

Bir kamerali havo osma tizimi faqat avtomobil balandligini sozlashi mumkin, ikki kamerali havo osma tizimi esa bir vaqtning o‘zida qulaylik va sport rejimlari o‘rtasida ikkita haqiqiy farqli osma xarakterini sozlashi mumkin. 24,99 millionlik Li Auto L6’da havo osma tizimi yo‘q, 26,99 millionlik Pengcheng N90’da havo osma tizimi bor, lekin u bir kameralimi yoki ikki kameralimi, rasmiy bayonotda faqat “havo prujinasi” deb yozilgan, Qijing esa to‘g‘ridan-to‘g‘ri “yopiq ikki kamerali” deb aniq yozgan. 22,99 milliondan boshlanadigan avtomobilning osma tizimi apparat spetsifikatsiyasi ikki- to‘rt million qimmatroq raqiblaridan yuqori.

Aqlli haydashga kelsak, farq yanada shafqatsiz.

Li Auto L6 standart 1 dona lidar va 1 dona Mahe M100, 1280TOPS, magistral va shahar NOA’dan foydalanish mumkin, 3 million to‘lab “ikki Mahe embodied intellekt to‘plami”ni tanlasangiz, 2 dona chip va 4 dona lidarga ko‘tarilishi mumkin. Pengcheng N90 butun seriyada tomdagi lidar va orqa tomondagi qattiq jismli lidar, 700TOPS Thor chipi, Xiaomi HAD shahar va magistral navigatsiya yordamchisi.

Qijing GX7’ning yondashuvi quyidagicha: butun seriyada standart 4 dona lidar, shu jumladan 1 dona 896 qatorli ikki optik yo‘lli tasvir darajasidagi lidar va 3 dona yuqori aniqlikdagi qattiq jismli lidar, butun avtomobilda 38 dona sensor, Huawei Qiankun aqlli haydash ADS 5 o‘rnatilgan. Avtomobil joyidan joyiga 3.0 butun mamlakat bo‘ylab 1,2 million avtoturargohni bir tugma bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri borishni qo‘llab-quvvatlaydi, tor yo‘lda qarshi transport bilan avtomatik chetlanish, imo-ishora bilan chiqish ham maqsadli optimallashtirilgan. Eng muhimi, GX7 butun seriyasi L3 darajasidagi avtonom haydashga mo‘ljallangan arxitektura asosida ishlab chiqilgan, quvvat ta’minoti, boshqaruv, tormozlash, aloqa, joylashuv, hisoblash quvvati, idrok, o‘zaro ta’sir sakkizta yirik tizimning barchasi zaxiralangan.

Li Auto L6’ning 4 lidarini 3 million to‘lab tanlash kerak, Pengcheng N90’da 2 dona lidar, Qijing GX7’da 4 dona butun seriyada standart, boshlang‘ich narxi Li Auto L6’dan ham ikki million arzon. Bu hisobni ikkinchi marta hisoblashning hojati yo‘q.

Fazo jihatidan har birining o‘z tanlovi bor, lekin Qijing’ning tanlovi yanada amaliy.

Pengcheng N90 yetti o‘rindiqli, avtomobil uzunligi 5285 mm, uchinchi qatorda odam o‘tirishi mumkin, uch avlod birgalikda yashaydigan ko‘p holatli sayohatlar uchun mos. Li Auto L6 besh o‘rindiqli, avtomobil uzunligi 4935 mm, g‘ildirak bazasi 2920 mm, o‘lchami eng kichik, lekin yetuklik darajasi eng yuqori, 400 ming egasining tasdiqlashi bor. Qijing GX7 ham besh o‘rindiqli, lekin avtomobil uzunligi 5099 mm, Li Auto L6’dan 164 mm uzun, g‘ildirak bazasi 150 mm ko‘p, orqa qator fazosi to‘g‘ridan-to‘g‘ri bir daraja kengaygan. Unda yana 20 soniyada bir tugma bilan tekis katta karavot, 32 nuqtali butun tana barmoq bilan bosish massaji, orqa qator oyoq tayanchi, o‘rindiq yostig‘i, suyanchiq va bosh tayanchi bog‘langan holda yig‘ilishi bor, “besh o‘rindiq”ning fazo ishlatish samaradorligini boshqa o‘lchamga olib chiqqan.

Oxirida eng oddiy savolga qaytamiz: ortiqcha sarflangan pul arziydimi.

Li Auto L6’ning 24,98 millioni brend ishonchi va yetuk tajriba uchun, Pengcheng N90’ning 26,99 millioni katta yetti o‘rindiqli va juda uzoq masofa uchun, bu ikki pul ham mantiqiy. Lekin Qijing GX7’ning mantiqi quyidagicha: Li Auto L6’dan ham ikki million arzon narx bilan sizga ikki kamerali havo osma tizimi, 4 dona lidar, L3 arxitekturasi, ADS 5, HarmonyOS kabinasi 6, CATL batareyasi va raqiblardan bir pog‘ona kattaroq avtomobil o‘lchamini beradi. U biron bir alohida bandda g‘alaba qozonmayapti, balki osma tizimi spetsifikatsiyasi, aqlli haydash apparati, avtomobil o‘lchami, kabina ekotizimi to‘rt o‘lchamda bir vaqtning o‘zida 25 millionlik darajaning shiftini ko‘tarmoqda.

Albatta, Qijing yangi brend sifatida kanal qamrovi va yetkazib berish qobiliyati vaqt sinovidan o‘tishi kerak, Huawei ADS 5’ning haqiqiy tajribasi ham haqiqiy foydalanuvchilar sinab ko‘rgandan keyingina hisobga olinadi. Lekin konfiguratsiya jadvali o‘sha yerda turibdi, narx ham o‘sha yerda turibdi. Cheklangan imtiyozli narxi 22,99 milliondan boshlanadi, bundan tashqari 24,99 millionga standart ikki kamerali havo osma tizimi, 4 dona lidar, L3 arxitekturasi — bu narsaning o‘zi 25 millionlik SUVlarning narx belgilash mantiqini asossiz qilib qo‘ydi.