28-iyul kuni Hao铂 AION o‘zining o‘ninchi yiliga qadam qo‘ydi. Shu kuni brend ikkita hisobot taqdim etdi: bir tomonda jami 2 million foydalanuvchining ishonch asosi, boshqa tomonda esa butunlay mustaqil Ray avtomobillar seriyasining birinchi modeli Ray 7ning rasmiy taqdimoti.

Hao铂 AIONni yaxshi biladigan do‘stlar biladiki, 2026-yilda ularning sotuvlari har oyda doimiy ravishda o‘sib bordi, iyul ham bundan mustasno emas. Hao铂 AION BUning iyul oyidagi yakuniy sotuvlari 34 987 donani tashkil etib, o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 31,74% ga, o‘tgan oyga nisbatan 3,87% ga oshdi va ketma-ket 5 oy davomida o‘tgan yilning shu davriga nisbatan ikki xonali ijobiy o‘sishni saqlab qoldi. Bozorning sustlashgan yoz faslida bu raqamlar har qanday shiorga qaraganda ko‘proq vaznga ega.

"B tomondan" "C tomonga": o‘sishning xarakteri o‘zgardi

2026-yilning birinchi yarmida Hao铂 AIONning C tomonidagi xususiy foydalanuvchilar ulushi 81% ga yetdi. Asosiy sotiladigan modellari i60, N60, UT, RT bo‘lib, bu avtomobillar individual foydalanuvchilar tomonidan yuqori baholanmoqda.

Ikki yil oldin hammaning AIONni "onlayn taksi" deb ta’riflashi odatiy hol edi, endi esa tubdan o‘zgarish yuz berdi. Garchi AION allaqachon "onlayn taksi" qiyofasidan xalos bo‘lgan bo‘lsa-da, tan olish kerakki — onlayn taksi bozori eng qat’iy "mahsulot sinov maydoni"dir. Aynan o‘tgan bir necha yil davomida onlayn taksi bozoridagi "kurash va sinovlar" natijasida to‘plangan sifat va ichki makon qulayligi obro‘si AIONning "qadr-qimmatini" doimiy ravishda oshirdi. Hozirgi AION allaqachon C tomoni bozorining asosiy o‘yinchisiga aylandi, xorijga chiqish tendensiyasi davom etmoqda va brendning qadri tobora ortib bormoqda.

Yo‘llarda AION i60 va AION N60ni tez-tez ko‘rish mumkin, bu ikki avtomobil turli guruhlarga moslashadi. AION i60 — Xitoy oilalarini eng yaxshi tushunadigan A toifali yangi energiya SUV bo‘lib, 26–35 yoshli foydalanuvchilar 42% ni tashkil etadi, oylik sotuvlari barqaror ravishda o‘n mingdan oshadi. Kengaytirilgan diapazon va to‘liq elektr qo‘sh quvvat tizimi ko‘p bolali oilalarning makon, energiya sarfi va yurish masofasi bilan bog‘liq xavotirlarini bir yo‘la hal qiladi. AION N60 esa WeRide L4 darajali Robotaxi bilan bir xil algoritmga asoslangan lidarli aqlli haydash tizimini 10–15 million yuanlik segmentga tushirdi, 25–35 yoshli yoshlar ulushi 79,8% ni tashkil etib, ushbu bozor segmentida lidarli aqlli haydash tizimiga ega modellar orasida sotuv bo‘yicha birinchi o‘rinni egalladi. AION haqiqatan ham "texnologiyada tenglik"ni amalga oshirdi va yosh iste’molchilar ham buning uchun pul to‘lashga tayyor.

Ikki brendning yangilanishi: ikki yo‘nalish, bitta asosiy maqsad

2026-yilgi Pekin avtosalonida Hao铂 va AION birgalikda yangilanishni yakunlab, qadriyat tamoyillarini aniq ajratdi. Hao铂 "智享生活 | Living Empowered" tamoyiliga sodiq qoldi, AION esa "智悦生活 | Easy Life" tamoyilini qo‘llab-quvvatladi — ikki yo‘nalish, bitta asosiy maqsad.

Biri kundalik hayotga chuqur ildiz otsa, ikkinchisi yuksak did bilan yuksaladi. Kanallar o‘zaro bog‘langan, xizmatlar bir manbadan, ammo hech qachon bir-biriga raqib bo‘lmaydi. Ular bitta umumiy asosiy mantiqni baham ko‘radi: to‘liq foydalanuvchi yonida turish va avtomobil egalarining haqiqiy ehtiyojlarini har bir avtomobil va har bir xizmatning asosiga aylantirish.

Ray 7 taqdim etildi — "yoshlarning birinchi super to‘liq elektr avtomobili" sifatida joylashtirildi

Ray 7, shubhasiz, kutishga arziydigan avtomobil. U o‘rta-katta to‘liq elektr sedan sifatida joylashtirilgan bo‘lib, to‘rtta "super" xususiyatga ega: super go‘zallik, super shassi, super uch elektr tizimi va super aql. Tashqi ko‘rinishiga kelsak, 5 metrlik past va keng kuzov, cho‘ziq orqa qismli kupe uslubi, yoritiladigan yangilangan logotip — bu dizayn tili oldingi mahsulotlardan sezilarli farq qiladi.

Eng ajoyib tomoni shundaki, Ray 7 dunyoda birinchi bo‘lib chip darajasidagi haydash va tormoz integratsiyalashgan arxitekturasini qo‘lladi — haydash va tormozlash tizimlari chip darajasida birlashtirilib, endi butun avtomobil boshqaruvchisi orqali signal uzatib-o‘tkazishga tayanmaydi. Haydash tajribasiga tarjima qilganda: tezlanish yanada silliq, tormozlashda oldinga siljish yo‘q, burilishlarda yon tomonga og‘ish kamroq bo‘ladi, to‘liq elektr avtomobillarda keng uchraydigan sakrash va siltanish hissi birgalikda bartaraf etildi. Aqlli haydash qismida L4 darajali bir xil algoritmga asoslangan lidarli yordamchi haydash tizimi o‘rnatilgan bo‘lib, bu tizim keyinchalik 10–15 million yuanlik narx segmentiga ham tushiriladi. Uch elektr tizimi esa "o‘q-dorilar qutisi" batareyasining xavfsizlik obro‘sini davom ettirib, CATL batareyasi va o‘z ishlab chiqargan amorf qotishma elektr haydovchisi bilan jihozlangan.

Ma’lumotlarga ko‘ra, Ray 7 to‘rtinchi chorakda bozorga chiqishi kutilmoqda va 20–30 million yuanlik yoshlarga qaratilgan kupe segmentining markaziga qaratilgan. i60ning oilaviy oqilonaligidan N60ning texnologik keng qamrovigacha, so‘ngra Ray 7ning hissiy ifodasigacha — AION o‘zining o‘n yillik ishlab chiqarish tajribasini yoshlar guruhiga qaratilgan nurga aylantirdi.

2 million foydalanuvchi ortida eng oddiy sifat kafolati turibdi

Hao铂 AIONning 2 million foydalanuvchisi orasida ko‘plab avtomobil egalari o‘nlab minglab yoki hatto millionlab kilometrlarni katta ta’mirsiz bosib o‘tgan, batareya sog‘ligi darajasi hali ham 80% dan yuqori saqlanmoqda. Asboblar panelidagi haqiqiy yurish masofasi orqali to‘plangan obro‘ ishonchni yanada mustahkamlaydi.

Individual foydalanuvchilar sanoatda kam uchraydigan "kafolat kombinatorikasini" oldi: "uch mas’uliyat" va’dasi: uch elektr tizimining o‘z-o‘zidan yonishi, batareyaning haddan tashqari quvvatsizlanishi, aqlli to‘xtash joyiga qo‘yishdagi baxtsiz hodisalar — barchasi uchun ishlab chiqaruvchi mas’uliyatni o‘z zimmasiga oladi; uch elektr tizimiga umrbod kafolat; i60 uchun qo‘shimcha "yonsa uch barobar tovon" kafolat va’dasi, qoidalar ochiq va shaffof, so‘z o‘yinlari yo‘q. Boshqalar konfiguratsiya jadvalida parametrlarni ko‘paytirsa, AION "sotib olishga jur’at et, haydashga jur’at et, tavsiya qilishga jur’at et"ni kafolat shartlariga yozib qo‘ymoqda.

Yakunda

To‘qqiz yil oldin brend to‘liq elektrga mo‘ljallangan platformadan boshlab, yangi energiyani "sinab ko‘rish"dan "kundalik foydalanish"ga aylantirdi; to‘qqiz yil o‘tgach, Hao铂 AION 2 million foydalanuvchining yangi boshlanish nuqtasida turib, 81% C tomoni ulushi, ketma-ket 5 oylik ikki xonali o‘sish, i60+N60 qo‘sh hit va Ray 7ning ilk namoyishi bilan o‘zining milliy yaxshi avtomobillar yaratishdan yoshlar ham sevadigan avtomobillar yaratishga o‘tayotganini isbotlamoqda.