To‘liq salobat, muvaffaqiyatdan chekinmasdan. 23-oktabr kuni 27 ta Tank 500 rasman bozorga chiqarildi, narxi 335 mingdan 375 ming yuangacha. Yangi avtomobil yanada hashamatli, yanada keng qamrovli va yanada xavfsiz to‘liq yangilanish, shuningdek, dasturiy ta’minot, apparat va xavfsizlik zaxiralari bo‘yicha jami 296 ta optimallashtirish va yangilanish orqali yana bir bor keng qamrovli texnologik hashamatli SUV qiymat mezonini yangiladi. Shu bilan birga, salobat va quvvatni birlashtirgan, barcha stsenariylarda kamchiliksiz hashamatli sayohat tajribasini qo‘lga kiritish uchun yangi avtomobil nafaqat qo‘shimcha jihozlar bilan narxni oshirmadi, balki bir vaqtning o‘zida 3000 yuan zakladni 9000 yuan yakuniy to‘lovga chegirish imkoniyati, 10000 yuanga qadar qiymatdagi ixtiyoriy jihozlar jamg‘armasi, 20000 yuanga qadar almashtirish subsidiyasi yoki 28000 yuanga qadar tejash imkonini beruvchi avtomobil xaridi moliyaviy subsidiyasi, hamda VLA katta modeli keng qamrovli yordamchi haydash tizimidan umrbod bepul foydalanish kabi jami 76000 yuanga qadar qiymatdagi bir qator ajabtovur imtiyozlarni taqdim etdi, foydalanuvchilar uchun avtomobilga ega bo‘lish to‘sig‘ini samimiy ravishda pasaytirdi.
Vaqt sinovidan o‘tadigan hashamat madaniy ishonch va yuqori darajadagi original ijoddan kelib chiqadi
Ushbu taqdimot tadbirida, shuningdek, dizayn konsepsiyasidan tortib texnologiya tadqiqoti va sinov standartlarigacha, 27 ta Tank 500 yangilanishi ortidagi “Tankcha” qat’iyat va sadoqat bosqichma-bosqich tahlil qilindi.
Tankning avtomobil yaratish falsafasida originallik — asos, madaniyat — ruhdir. Sanoat klassik dizaynni tezda nusxalash va moda elementlariga ergashish uchun “ko‘chirib olish” usulini odat qilgan bir paytda, Tank doimo yuqori darajadagi original yo‘lni va xitoy madaniyati ona tilida yangi hashamatni ta’riflashni davom ettirdi. Tank 500 ning qadimiy shahar devoridan olingan Chengtian bel chizig‘i, Song sulolasi davri tom yopishidan ilhomlangan old panjara, dougong yog‘och konstruksiyasidan olingan faralar, yoki simmetrik joylashtirilgan saroy darvozasi ko‘zlari orqa chiroqlari — barchasi xitoy qadimiy me’morchiligi va tog‘-daryolaridan ilhom olgan. Birinchi avlod modelini shakllantirishdan boshlab 59 bosqichli loyiha ishlanmasi, 38 bosqichli loy modelini tekshirish, 700 dan ortiq kun va tun ishlov berishdan tortib, yangilangan modelda ham klassik uslub tiliga sodiq qolib, oqimga ergashmasdan bo‘rttirilgan o‘zgarishlar qilmaslik orqali, faqat vaqt sinovidan o‘tadigan xitoycha yangi hashamatni shakllantirish, Tank 500 ni “muloyim gigant” kabi g‘azablanmasdan salobatli, to‘la va xotirjam kuchli salobatga ega qilish maqsad qilindi.
Bu safar qo‘shilgan “Danxia qizili” rangli varianti aynan shu sadoqatning moddiy ifodasidir. Xitoyning Danxia relyefining millionlab yillar davomida cho‘kishidan hosil bo‘lgan qizil qoyalardan rang olingan bo‘lib, “qoya kabi chuqur qizil, shovqinsiz qizil” degan to‘q rang teksturasi bilan bo‘rttirmasdan, lekin o‘ziga xos salobatga ega yuqori darajadagi tuyg‘uni namoyish etadi. Bu noyob rangni tiklash uchun tadqiqot guruhi 500 dan ortiq rang sozlashdan o‘tdi, 8 bosqichli qat’iy bo‘yash jarayonini qo‘lladi, nano-keramika lak texnologiyasi va jahon yetakchi bo‘yoq ta’minotchisining material yordami bilan jihozlandi, lak qoplamasi narxi oddiy avtomobil bo‘yog‘idan 7 baravar ko‘p. Ichki qism ham bir vaqtning o‘zida yangi qora-kulrang rang kombinatsiyasini taqdim etdi, xuan qora asos va nafis kulrang qatlam bilan sharqona suv-bo‘yoq uslubidagi bo‘sh-to‘la qatlamlarni namoyish etadi.
Tankning dizayn mantiqida hashamat faqat haydovchi o‘rindig‘ining tajribasi emas, balki “har bir o‘rindiq hashamatli” bo‘lgan qulaylik tengligi, yaqindan qaraganda ham, uzoq muddat ishlatilganda ham sifat tuyg‘usidir. Shu asosda 27 ta Tank 500 salon jihozlarini har tomonlama yangiladi. Yangi avtomobil 15,6 dyuymli yuqori aniqlikdagi markaziy boshqaruv ikkilangan ekrani bilan jihozlangan bo‘lib, ikki tomondagi yo‘lovchi o‘rindig‘i bosh yostig‘i dinamiklari va yaqin maydon yo‘naltirilgan ovoz texnologiyasi bilan haydovchi va yo‘lovchi funksiyalarini hududlarga ajratish, ovoz maydonini mustaqil qilish imkonini beradi, yo‘lovchi o‘rindig‘i endi “hamrohlik o‘rni” emas, teng huquqli ko‘ngilochar va qulaylik tajribasiga ega; butun avtomobil 22 dinamikli yuqori quvvatli ovoz maydoni tizimi 4 ta osmon ovoz kanalini o‘z ichiga oladi, butun avtomobil yetti ekran kombinatsiyasi bilan birgalikda mobil kinoteatr darajasidagi immersiv tajriba yaratadi; butun avtomobil NAPPA tabiiy teri o‘rindiqlari shamollatish, isitish, massaj funksiyalari bilan jihozlangan, hamda hududiy tikuv texnologiyasi orqali tayanch qatlamlarini noziklashtirib, inson tanasining bel va orqa egri chizig‘iga aniq moslashadi. Shu asosda qo‘shilgan old qator elektr yig‘iladigan oyoq tayanchi, orqa qator kichik stol va katta karavot rejimi salonning stsenariy moslashuv qobiliyatini yanada kengaytirdi, ishga borish dam olishdan tortib ochiq havoda lager qurishgacha, barcha stsenariylarda foydalanuvchilarning turli ehtiyojlariga moslashadi.
Ishonish mumkin bo‘lgan aqlli tajriba oldindan tekshirish va qayta-qayta ishlov berishdan kelib chiqadi
An’anaviy yordamchi haydash tizimini ishlab chiqish jarayonida dasturiy ta’minot tugagach, haqiqiy avtomobil yo‘lga chiqqachgina interaktiv tajribani tekshirish mumkin, bu nafaqat uzoq davr va yuqori xarajat, balki ko‘plab nozik stsenariy tafsilotlarini ham to‘liq ishlov berish qiyin. Ushbu sanoat og‘riq nuqtasini yengish uchun Great Wall 12 million yuandan ortiq sarmoya kiritib interaktiv tajriba laboratoriyasini yaratdi, u VR virtual tajriba, HMI prototip baholash, butun avtomobil simulyatsiya tajribasi, inson omili tahlili to‘rtta asosiy qobiliyatga ega bo‘lib, haqiqiy stsenariydagi interaktiv tajribani to‘liq tiklay oladi. Bu shuni anglatadiki, har bir aqlli funksiya ommaviy ishlab chiqarishdan oldin foydalanuvchi xohishi va muhandislik amalga oshirilishining ikki tomonlama tekshiruvidan o‘tadi, foydalanuvchi tajribasi tadqiqotning eng boshiga oldindan olib chiqiladi.
27 ta Tank 500 da yangidan o‘rnatilgan Coffee Pilot 4 yordamchi haydash tizimi aynan shu texnologik konsepsiyaning amaliy natijasidir. VLA katta modelining chuqur quvvatlantirishi va Thor-U yuqori hisoblash quvvatli chip bilan birgalikda u haqiqatan ham o‘ylay oladigan “haydash aqlli agenti”ga aylandi. U tabiiy og‘zaki buyruqlarni tushunadi, belgilangan iboralarsiz ham haydash strategiyasini dinamik sozlashi, marshrutni o‘zgartirishi, hatto foydalanuvchining haydash afzalliklarini eslab qolishi mumkin; “ko‘rinmas” xavflarni ko‘radi, lazer radari, oldinga yo‘naltirilgan 4D millimetr to‘lqinli radar va boshqa 27 ta yordamchi haydash sensori bilan qurilgan keng qamrovli sezish qobiliyati tufayli avtomobil yon tomondagi ko‘r zonalar, chorrahalarda to‘satdan chiqib qolish, tor yo‘lda harakatlanish kabi potensial xavflarni aniq aniqlay oladi, oldindan sekinlashib xavfdan qochish joyini zaxiralaydi, har bir yo‘lak almashtirish, qo‘shilish, burilishda qo‘shimcha xotirjamlik beradi.
Tizim murakkab yo‘l sharoitlarida ham mustaqil fikrlaydi, chekka holatlarga xotirjam javob beradi, yo‘lak almashtirishda bo‘sh joy borligiga qarab emas, balki almashtirishdan keyingi vaziyatni hisobga oladi, tor yo‘lda harakatlanganda avtomatik sekinlashib markazda turadi, xavfli vaziyatlarda faol signal beradi, yomon ob-havoda avtomatik ravishda xavfsiz haydash strategiyasiga o‘tadi, har bir kutilmagan holatni oldindan bashorat qiladi. Bundan tashqari CoT fikrlash paneli orqali yordamchi haydash qaror qabul qilish jarayonini to‘liq vizuallashtirib, inson-mashina birgalikda haydashdagi ma’lumot farqi va xavotirni bartaraf etadi, foydalanuvchi nafaqat foydalana oladi, foydalanishga jur’at etadi, balki xotirjam foydalanadi.
Yana diqqatga sazovor joyi shundaki, Tank Great Wall Motorning 36 yillik off-road sohasidagi chuqur tajribasiga asoslanib, 40 mingdan ortiq haqiqiy off-road stsenariysi va millionlab kadr ma’lumotlarini to‘plab, dunyodagi birinchi off-road ma’lumotlar to‘plamini yaratdi, bu yordamchi haydash qobiliyatini shahar stsenariylari va asfaltlangan yo‘l sharoitlaridan tashqariga chiqish imkonini berdi. Avtomobilni o‘zgartirgan foydalanuvchilarda kuzov balandligi o‘zgarishi natijasida kalibrlash ishlamay qolishi muammosiga qarshi lazer radari balandlikka moslashuvchan sozlashni qo‘llab-quvvatlaydi, ko‘tarilgach yoki tushirilgach qayta kalibrlash talab qilinmaydi. Shu bilan haqiqiy ma’noda murosasiz keng qamrovli yordamchi haydash va barcha stsenariylarda birlashtirilgan to‘xtash qobiliyatiga erishildi.
Ishonchli xavfsizlik asosi tez sur’atlar davridagi “sekin” sadoqatdan kelib chiqadi
“Avval qattiq bo‘lish kerak, shundagina hashamatli bo‘lish mumkin” — Tank brendining boshidan oxirigacha amal qiladigan asosiy mantig‘i. 27 ta Tank 500 ramkasiz kuzovning qattiq xarakterini saqlab qolish asosida aqlli xavfsizlik jihozlarini har tomonlama yangiladi, “ko‘rish maydoni ogohlantirishi — faol xavfdan qochish — ekstremal himoya — barcha stsenariylarda qo‘riqlash” mantiqiy zanjiri asosida avtomobildan foydalanishning barcha stsenariylarini qamrab oluvchi xavfsizlik himoya tizimini quradi, har bir sayohat uchun asos yaratadi. Ko‘rish maydoni ogohlantirishi darajasida yangi avtomobil orqa tomondagi 4 ta yo‘lakni qamrab oluvchi ultra keng burchakli beshinchi avlod oqimli ichki orqa ko‘zgu va 300 metrgacha aniqlash masofasiga ega Coffee Night Vision 2.0 uzoq infraqizil tungi ko‘rish tizimi bilan jihozlangan. Faol xavfdan qochish darajasida yangi avtomobil old, orqa va yon tomondan barcha yo‘nalishdagi xavflarni qamrab oluvchi 20 dan ortiq faol xavfsizlik funksiyasi bilan jihozlangan; tor yo‘lda qarshi harakatlanish, piyodalarga yo‘l berish kabi stsenariylar uchun avtomobil tili aqlli yaratish funksiyasi oldindan belgilangan ovozli buyruqlar va real vaqtda suhbatlashishni qo‘llab-quvvatlaydi, derazani ochmasdan muloqot qilish mumkin, xavfsizlik va qulaylikni birgalikda ta’minlaydi. Ekstremal sharoitlar uchun yangi avtomobil gaz pedalini xato bosishning oldini olish, nogironlikda yordamchi haydash, aqlli shina portlashini nazorat qilish kabi himoya funksiyalari bilan jihozlangan, shulardan shina portlashini nazorat qilish 200ms ichida aniq aniqlab kuzovni barqarorlashtira oladi, yuqori tezlikda shina portlashida boshqaruvni yo‘qotmaslikni ta’minlaydi; qo‘shimcha ravishda IBC 2.0 ikki chipli zaxira tormoz tizimi bilan jihozlangan, apparat darajasida haydash xavfsizligiga ikki tomonlama kafolat qo‘shadi.
27 ta Tank 500 ning 296 ta yangilanishi orasida ko‘plab ko‘rinmas “yashirin optimallashtirishlar” ham bor. Bitta boltning qoplamasidan tortib simlar to‘plamining zaxira joylashuvigacha, butun avtomobil stsenariylariga moslashtirish sozlashlarigacha, hatto Janubiy Amerikaning murakkab yo‘llari, Sharqiy Yevropaning og‘ir ob-havosi uchun korroziyaga qarshi texnologiya va boshqaruv barqarorligini optimallashtirish, NOA quvib o‘tish stsenariysining xavfsizlik zaxirasini yangilash — barchasi sinchiklab ishlov berildi. Foydalanuvchilar kundalik hayotda sezishi qiyin bo‘lgan bu tafsilotlar aynan Tankning sifatga sadoqati, tekshirishni oldindan qilish, muammolarni zavoddan chiqishdan oldin hal qilish, foydalanuvchining har bir safarida ishonch bo‘lishini ta’minlaydi.
Quvvat arxitekturasi kabi asosiy texnologiya darajasida ham xuddi shunday. Katta hajmli quvvatni “sotib olsa bo‘ladi” degan sanoat yengil yo‘liga qarshi Tank mustaqil tadqiqotga tayanib, o‘n yildan ortiq texnologik izlanishlar orqali xorijiy katta hajmli texnologiya monopoliyasini yengib o‘tdi, 3.0T V6 dvigatelining gumburlashi bilan Xitoy hashamatli off-road texnologiyasining asosini qurdi. Shuningdek Dujiangyan inshootidan ilhomlanib, Hi4-Z quvvat taqsimlash texnologiyasi arxitekturasini innovatsiya qildi, bo‘ylama 3 pog‘onali DHT bilan birgalikda quvvat tugagan holatda ham quvvat pasaymasligini ta’minladi, jami 600 million kilometrdan ortiq sinovdan o‘tkazildi, faqat sinov avtomobillarining quvvatlash xarajati 1,1 million yuandan ortiq bo‘ldi. Bundan tashqari yangi energiya texnologiyasini ajralmaydigan to‘rt g‘ildirakli uzatma bilan birlashtirgan kuchli off-road super gibridni qo‘shib, “bir avtomobil uch arxitektura” mahsulot xususiyatini tashkil etdi, turli mintaqalar va turli foydalanuvchi guruhlarining xilma-xil ehtiyojlarini to‘liq qondiradi.
Yakunida
Parametrlarni bir kechada quvib yetish mumkin, lekin foydalanuvchi ishonchini shakllantirish uchun ko‘p yillar kerak. Original dizayn va mustaqil texnologiyaga sadoqatdan tortib, insonga asoslangan texnologik innovatsiyagacha, keyin qattiq xarakter va xavfsizlik chegarasiga ishonchgacha, 27 ta Tank 500 ning har bir yangilanishi Tank brendining “foydalanuvchi kutganidan bir qadam oldinroq yurish” mahsulot konsepsiyasini tasdiqlaydi. “Tez tayyorlanadigan avtomobillar” ko‘payib, oqim ustuvor bo‘lgan sanoat muhitida Tank qat’iy uzoq muddatli tafakkur tarafdori bo‘lib qolmoqda. Bu sadoqat oxir-oqibat foydalanuvchilarning haqiqiy ishonchiga aylanadi: u jamoat yordam yo‘lidagi ishonchli hamroh, dunyo bo‘ylab sayohatdagi mustahkam asos, butun oila umidlarini qondira oladigan ideal avtomobildir. 27 ta Tank 500 “to‘liq salobat, muvaffaqiyatdan chekinmasdan” tarzda ish va oila mas’uliyatini birgalikda ko‘tarayotgan tayanch qatlam insonlar uchun hashamat va amaliylikni uyg‘unlashtirgan, texnologiya va xavfsizlikni birgalikda olib boruvchi barcha stsenariylarda sayohat tajribasini taqdim etish bilan birga, tobora besabr bo‘lib borayotgan davr sharoitida Xitoy avtomobil sanoatining barqaror rivojlanishi uchun chuqur o‘ylashga arziydigan va o‘rnak olish mumkin bo‘lgan “Tankcha namuna”ni taqdim etdi.
