23-oktabr kuni, ming yillik chinni poytaxti Jingdezhen shahrida Geely o‘n yildan beri sotilayotgan avtomobil uchun "tug‘ilgan kun taqdimoti"ni o‘tkazdi. 2027-yilgi Boyue modeli shu yerda rasman sotuvga chiqarildi: Lyuks, Ehtirom, Flagman versiyalari hamda o‘n yillik yubileyga maxsus qo‘shilgan Chempion Shon-sharaf versiyasi — jami 4 ta model, rasmiy tavsiya etilgan narxi 85 900 — 106 900 yuan; muddatli almashtirish imtiyozlari qo‘shilganda narx to‘g‘ridan-to‘g‘ri 78 900 — 99 900 yuanga tushadi — bu narx 2026-yil 31-dekabrgacha avtomobil sotib olinganda amal qiladi.
Aslida 100 ming yuanlik oilaviy SUV segmentida ochiq sir bor: boshlang‘ich комплектация odatda faqat eng oddiy versiya bo‘ladi, haqiqatan ham qulay funksiyalarni, masalan, katta ekran, kamera, aqlli kokpitni xohlasangiz? Qo‘shimcha to‘lab yuqori versiyaga o‘tishingiz kerak. 2027-yilgi Boyue esa eng arzon Lyuks versiyasidan boshlab, 540° yuqori aniqlikdagi panoramali kamera, 14,6 dyuymli o‘ta aniq to‘liq ekran, Flyme Auto aqlli kokpit, telefon ilovasi orqali masofadan boshqarish, raqamli Bluetooth kalit, aqlli tiqilishdan himoyalangan lyuk — bu oltita texnologik funksiya barcha versiyalarda standart sifatida taqdim etiladi.
Xuy me’morchiligini old qismga ko‘chirish — bu marta yangilangan tashqi ko‘rinish "yangi xitoy uslubi" yo‘nalishida bo‘lib, nomlanishi ham madaniy da’vogarlikni ko‘rsatadi: old qism "To‘rt suv bir hovliga" panjarasi (Xuy uslubidagi hovli ichida yomg‘ir suvining ichkariga to‘planish shakli), "Ko‘tarilgan tom va ustunlar" uslubidagi uzluksiz chiroq guruhi, old bamperda "Suvda aks etgan yo‘lak va chodir" bezak chizig‘i; orqa qismda "Uzun surat va oqshom buluti" uzluksiz orqa chiroq o‘rnatilgan. Avtomobil ranglari: Sitora kumushi, Nefrit chinni oqi, Tush suvi kulrangi, Jingtay ko‘ki — to‘rt xil; ichki bezakda Ruyi apelsini, Fulul kulrangi, Jixiang sarg‘ishi — uch xil rang uyg‘unligi mavjud. Taqdimot joyi sifatida Jingdezhen tanlanganligi ham aynan shu sharqona estetikaga qaratilgan.
Bir tafsilotni ta’kidlash joiz: yashirin eshik tutqichlari deyarli yuqori versiyalarning majburiy elementi bo‘lib qolgan bir paytda, yangi Boyue an’anaviy shakldagi eshik tutqichlaridan foydalanishda davom etdi. Shimolda qishda muzlab ochilmasligi, baxtsiz hodisadan keyin qutqaruvchilar uchun ochish qiyinligi — yashirin tutqichlar eng ko‘p tanqid qilinadigan holatlardir, Geely bu safar amaliylikni birinchi o‘ringa qo‘ydi.
O‘lchamlardan tashqari, Geely bu safar "foydalanish koeffitsiyenti" haqida gapirishni yaxshi ko‘radi: rasmiy ma’lumotga ko‘ra, salon maydonidan foydalanish darajasi 85,4%, orqa o‘rindiq yostig‘i uzunligi 525 mm, butun avtomobilda 37 ta saqlash joyi, bagaj bo‘limi 585 l + 75 l ikki qavatli tuzilma — yuqori qavatda yuk, pastki qavatda mayda narsalar, toifali saqlash bolali oilalar uchun juda qulay.
O‘rab turuvchi kokpit ichida barcha versiyalardagi 14,6 dyuymli markaziy ekran Flyme Auto aqlli kokpit tizimi bilan jihozlangan (Geely rasmiy bayonotida Flyme Auto 2, Fenghuang.net asl nusxasida 2.5 deb yozilgan, rasmiy e’longa asoslanish lozim), hamda Xingrui AI katta modelini qo‘llab-quvvatlaydi, yangi maxsus moslashtirilgan Gaode 850 xaritasi bilan birga. To‘liq stsenariyli AI ovozli boshqaruv avtomobil boshqaruv stsenariylarining 95 foizini qamrab oladi — gapirib boshqarish, qo‘l bilan tegmaslik, jismoniy operatsiyalarni imkon qadar kamaytirish.
Qulaylik jihozlari birma-bir sanab o‘tilgan: old o‘rindiqlarni isitish, ventilyatsiya, massaj, rulni isitish, 50 Vt simsiz tez quvvatlash. Shimolda qishda rulni isitish va janubda o‘rindiq ventilyatsiyasi — bu narx darajasida to‘liq to‘plam taqdim etilishi oilaviy ehtiyojlarga aniq qaratilganini ko‘rsatadi. Haydash yordamchisi L2 darajasida, barcha versiyalarda standart 540° panoramali kamera bilan birga, tor yo‘lda uchrashish va yon tomondan to‘xtash bosimini sezilarli kamaytiradi.
Quvvat agregati 1,5 TD to‘rt silindrli turboquvvatlagich + 7 pog‘onali ho‘l ikki silliqli uzatmalar qutisi (7DCT) kombinatsiyasini davom ettiradi, maksimal quvvati 133 kVt (taxminan 181 ot kuchi), eng yuqori momenti 290 N·m, WLTC bo‘yicha umumiy yoqilg‘i sarfi 6,64 l/100 km, 92-raqamli benzinni to‘ldirish kifoya. Bu quvvat agregati Boyue, Binyue va boshqa bir qancha modellarda uzoq vaqt sinovdan o‘tgan, oilaviy yo‘nalish aniq: shiddatli emas, lekin silliq, tejamkor, xizmat ko‘rsatish arzon.
Bu yangilanishdagi eng "muhandislik tafakkuri"ga ega joy — butun avtomobil yangi avlod GEEA 3.0 elektron-elektrik arxitekturasiga o‘tkazilgani. Oddiy qilib aytganda: avtomobil ekrani silliq ishlaydimi, aqlli haydash yangilanib boradimi, kelajakda OTA yangilanish imkoniyati qanchalik katta — bularning barchasi elektron-elektrik arxitekturasiga bog‘liq. Arxitektura almashinuvi parametrlar jadvalida ko‘rinmaydi, lekin bu avtomobilning kelgusi bir necha yilda "foydalangan sari yangilanib borishini" belgilaydi va 2027-yilgi modelni hozirgi modeldan ajratib turuvchi asosiy jihatdir.
O‘n yil, 2,45 million dona, 60 dan ortiq davlat
Bu yil aynan Boyue seriyasi sotuvga chiqqanining o‘n yilligi. Sentabr oxiriga qadar bu avtomobil seriyasi dunyoning 60 dan ortiq davlat va hududlariga sotilgan, umumiy sotuv hajmi 2,45 million donadan oshgan — u Geely SUV matritsasidagi kamdan-kam "doimiy yashil" modellardan biri va 100 ming yuanlik oilaviy avtomobil bozorida chetlab o‘tib bo‘lmaydigan benchmarklardan biridir.
