20万上下的纯电SUV，是今年最卷的细分市场，乐道L60和理想i6，一个是蔚来体系里走量的中型SUV，一个是理想纯电家族面向五座家庭的选手，两台车都把"家庭用车"写进了产品定义里，放在一起比，其实比的是两种不同的造车思路。

Avvalo, xarid hisob-kitobini qilaylik

Ledu L60 butun avtomobil narxida ustunlikka ega bo'lishdan tashqari, oilaviy foydalanuvchilar uchun yana bir kuchli kartaga ega — batareya ijarasi (BaaS) sxemasi, xarid chegarasi to'g'ridan-to'g'ri 135,800 yuandan boshlanadi, yordamchi haydash va qulaylik jihozlari bilan jihozlangan o'rta o'lchamli to'liq elektr SUV narxi ko'plab kompakt sinf modellari darajasiga tushdi.

Bu shuni anglatadiki, oddiy kompakt SUV sotib olish byudjeti bilan texnologik jihozlar to'liq bo'lgan to'liq elektr o'rta o'lchamli SUVni qo'lga kiritish mumkin. Hisob-kitobli oilaviy foydalanuvchilar uchun bu 50 mingdan ortiq farq avtomobil uchun bir necha yillik quvvatlash va texnik xizmat xarajatlarini "tejab" berishga teng.

Quvvat to'ldirishda Ledu "ikki tomonlama kafolat" beradi

Lixiang i6 5C tezkor quvvatlashga asoslangan, 800V yuqori kuchlanish platformasi o'z ishlab chiqarilgan batareya bilan birgalikda, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra 10 daqiqada taxminan 400–500 km quvvat to'ldirish mumkin, tezlik haqiqatan ham yuqori, lekin to'liq quvvatda ishlaydigan quvvatlash stansiyasini topish sharti bilan. Ledu L60 esa yanada qulay batareya almashtirish usulini taqdim etadi. NIO tizimiga tayangan holda, 3 daqiqada batareya almashtirish amalga oshiriladi, kutish vaqti yonilg'i quyish bilan deyarli farq qilmaydi, bundan tashqari qishda quvvatlash samaradorligining pasayishi va quvvatlash stansiyalarining band bo'lishi kabi real muammolardan xoli. Ledu L60 ning quvvatlash tezligi ham zaif emas, 10%-80% tezkor quvvatlash taxminan 25 daqiqa.

Ya'ni, L60 "batareya almashtirish + tezkor quvvatlash" ikki yo'li bilan yuradi: kundalik uy quvvatlashi, uzoq safarda batareya almashtirish, foydalanuvchiga ko'proq tanlov, ko'proq xotirjamlik. To'liq elektr xavotirini eng ko'p keltirib chiqaradigan quvvat to'ldirish masalasida Leduning yondashuvi aniqroq "kafolat" beradi.

Yurish masofasi va energiya sarfi, Ledu "qiymatni" hisoblab ko'rsatadi

CLTC nominal yurish masofasiga ko'ra, eng so'nggi ma'lumotlarga asosan, tez orada sotuvga chiqadigan 2026-yilgi Lixiang i6 batareya paketi hajmi 96kWh, eng yuqori yurish masofasi 780km, Ledu L60 eng yuqori yurish masofasi 740km, 85kWh batareya paketi bilan jihozlangan, yurish masofasi ma'lumotlarida Lixiang i6 uzoqroq, lekin uzoq yurish masofasi past energiya sarfini anglatmaydi, Ledu L60 900V arxitektura va kremniy karbid elektr haydovchisidan foydalanadi, qo'shimcha ravishda yengil korpus dizayni va 0.229 gacha past havo qarshiligi koeffitsiyenti tufayli Ledu L60 ning har 100 kilometrga umumiy energiya sarfi 11.9kWh ni tashkil etadi, batareya 11kWh kam bo'lsa-da, CLTC yurish masofasi faqat 40km kam.

To'liq elektr yurish masofasi yaxshimi-yo'qmi, "har bir kilovatt-soat qancha masofa yurishiga" qarab bilinadi, xuddi shunday uzoq safarda Ledu kichikroq batareya va kamroq energiya bilan yaqin yurish masofasini ta'minlay oladi, har kuni qatnab ishlaydigan va dam olish kunlari sayr qiladigan oilalar uchun bu nafaqat yurish masofasi raqami, balki haqiqiy pul tejashdir.

Aqlli texnologiya, Ledu — "NIO texnologiyasining quyi segmentga uzatilishi"

Ledu L60 bu borada NIO tizimidan kuch oladi: to'liq o'z ishlab chiqarilgan Shenji NX9031 chipi (5nm avtomobil sinfidagi), qo'shimcha ravishda lazer radar va 7 ta 8 megapikselli kamera bilan tashkil etilgan to'liq idrok massivi, shahar navigatsiyasi, to'xtash va batareya almashtirish kabi yuqori darajali funksiyalar yetarlicha to'liq, yordamchi haydash qobiliyati NIO bilan bir manbadan, yetuklik darajasi ishonchli.

Lixiang i6 esa yangi avlod Mahe VLA yordamchi haydashi va Snapdragon 8797 kokpit chipi bilan jihozlangan, kokpit tajribasi va avtomobil tizimining silliqligi doimo yuqori baholanadi. Ikkala avtomobilning aqlli texnologiyasi ham standartdan yuqori, farq shundaki: Ledu resurslarni o'z ishlab chiqarilgan chip va yordamchi haydash apparatlariga katta e'tibor bergan, qo'shimcha ravishda NIO ning butun xizmat tizimini baham ko'radi; Lixiang esa kokpitning "oilaviy tuyg'usini" ko'proq ta'kidlaydi.

Fazo va qulaylik: Lixiang — namuna, Ledu ham zaif emas

Mutlaq fazo bo'yicha Lixiang i6 kattaroq, o'rta-katta besh o'rindiqli, g'ildirak bazasi 3000mm, orqa qator va yuk bo'limi kengroq, "harakatlanuvchi uy" kontseptsiyasi haqiqatan ham xalq orasida mashhur. Lekin Ledu L60 "o'rta o'lchamli Coupe" gavdasida fazodan foydalanishni juda yaxshi amalga oshirgan, old va orqa qator oralig'i 967mm, orqa qator tizza bo'shlig'i 160mm, orqa qatorda 3 ta kattalar ham bemalol o'tiradi; to'liq yuklangan holatda yuk bo'limi hali ham 8 ta 20 dyuymli va 1 ta 24 dyuymli chamadonni sig'dira oladi, besh kishi to'qqiz chamadon hech qanday muammosiz, qo'shimcha ravishda 139L pastki bo'shliq, lager jihozlari va bola aravachasi uchun joy bor.

Bir jumla bilan xulosa

Lixiang i6 ning fazosi va kokpit tajribasi hali ham bu darajadagi eng yaxshilardan. Lekin agar siz xarid chegarasi, quvvat to'ldirish moslashuvchanligi va uzoq muddatli foydalanish xarajatlariga e'tibor bersangiz, Ledu L60 oilaviy to'liq elektr SUV uchun eng muhim bo'lgan bir nechta masalalarga "qulayroq" javoblar bergan — pastroq narx, ishonchliroq batareya almashtirish, kamroq energiya sarfi, bir manbadan yuqori darajali yordamchi haydash. Ikkala avtomobil ham bir oilani sig'dira oladi, lekin Ledu L60 bu oilaga kamroq pul sarflatib, ko'proq xotirjamlik bag'ishlaydi.