1.1-zaldan 20.2-zalgacha: SAIC Volkswagen butun bitta stend bilan "qoʻshma korxona 2.0"ni amalda qanday amalga oshirayotganini koʻrsatdi

Guangzhou avtosalonida men oʻzimga juda oddiy vazifa qoʻydim: faqat ikkita stendni koʻrish — 1.1-zaldagi SAIC Volkswagen va 20.2-zaldagi SAIC Audi. Sababi ham juda aniq: bu yil Shanxay avtosalonida "toʻliq quvvat, yanada ajralib tur" shiorini ilgari surganidan buyon, SAIC Volkswagen doimiy ravishda "qoʻshma korxona 2.0" va "brend yangilanishi" haqida gapirib kelmoqda. Guangzhou bosqichi — bu maʼlum maʼnoda ularning bir yillik mahsulot va strategiya boʻyicha yakuniy imtihon javobi.

Men haqiqatan ham 1.1-zaldan 20.2-zalgacha yurib, keyin bu harakat yoʻnalishiga qayta nazar tashlaganimda, juda aniq bir xulosa paydo boʻldi: qoʻshma korxona brendlari "nostalgiya" va "obroʻ"da toʻxtab qolmagan, balki toza elektr, plug-in gibrid, uzaytirilgan masofa va anʼanaviy yonilgʻi quvvatini qamrab olgan toʻliq energiya mahsulotlari toʻplami bilan "qoʻshma korxona 2.0 natijalarini amalga oshirish" va "brend yangilanishi"ni foydalanuvchi qoʻli bilan ushlay oladigan haqiqatga aylantirgan.


1.1-zal: toʻliq energiya qatoriga ega SAIC Volkswagen

Avval 1.1-zal haqida. Uzoqdan qaraganda, SAIC Volkswagen bu safar klassik "qatorli hujum" taktikasini qoʻllagan: ID. ERA kontsept avtomobili vizual markazda turibdi, ikki tomonida esa Pro oilasi va bir qator ommabop yonilgʻi avtomobillari saf tortgan — Passat ePro, Lavida Pro, Tiguan L Pro, Teramont Pro, Passat Pro, shuningdek, sahnada birinchi marta namoyish etilgan sirli yangi aʼzo "aqlli yonilgʻi avtomobillari oilasi" chegarasini yana bir pogʻona kengaytirdi.

Uzoq vaqt avtosalonlarda yurgan muharrir uchun bu tartib juda ravshan: SAIC Volkswagen "toza elektr, plug-in gibrid, uzaytirilgan masofa va anʼanaviy yonilgʻi" — toʻrt xil energiya shaklini bir vaqtning oʻzida koʻrsatib bermoqchi. Shanxay avtosalonida "toʻliq quvvat, yanada ajralib tur" shiori faqat boshlanish edi; endi Guangzhouda bu yilning ritmini bir qator sotuvga chiqish bosqichlari bilan sarhisob qilish mumkin, qoʻshma korxona 2.0 ning shaxmat taxtasi asosan shakllandi.


Lavida Pro ni alohida taʼkidlashga arziydi. "6,5 million xalq oilaviy avtomobili"ning eng yangi aʼzosi sifatida u endi "boʻshliqni biroz kattaroq qilish va xarajatni biroz yaxshiroq nazorat qilish" bilan kifoyalanmaydi, balki toʻgʻridan-toʻgʻri "yonilgʻi avtomobillarida aqllilikni ommalashtiruvchi" rolini oʻz zimmasiga oldi — yuqori hisoblash quvvatiga ega chip, aqlli salon va yanada yuqori darajadagi haydash yordamchisini haqiqiy asosiy narx oraligʻiga tushirdi. Oddiy foydalanuvchi uchun bu aslida juda amaliy brend yangilanishi: sizni darhol "toza elektr ishtirokchisi" boʻlishga majburlamasdan, avval qoʻlingizdagi yonilgʻi avtomobilini aqlliroq va haydash uchun qulayroq qilish.


ID. ERA: qoʻshma korxona 2.0 ning "yangi familiyasi"

Agar Pro oilasi "hozir qanday qilib aqlliroq haydash" masalasini hal qilsa, ID. ERA kontsept avtomobili SAIC Volkswagen ning yangi energiya davridagi "yangi familiyasi"ga oʻxshaydi. U nafaqat stend markazidagi toʻliq oʻlchamli uzaytirilgan masofali SUV kontsept avtomobili, balki kelajakka qaratilgan mahsulot qatoridir — keyinchalik toza elektr, gibrid, uzaytirilgan masofa va boshqa koʻplab shakllarga kengayadi.


Dizayndan oʻlchamgacha, ID. ERA da kuchli "9-seriya flagman" ruhi bor: kuzov pozitsiyasi, chiroq guruhi detallari, salon atmosferasi yuqoriroq darajadagi hashamatli SUV foydalanuvchilariga qaratilgani aniq. Qoʻshma korxona brendlari uchun bu bir munosabat — yangi energiyani endi "ixtiyoriy variant" sifatida koʻrmaslik, balki butun bir mahsulot qatori bilan energiya tuzilishi va aqlli tajribani qayta qurish.

Avtomobil oldida turib, katta ekranda takrorlanayotgan sinov tasvirlari va "kashshof tajriba rejasi" taqdimotini koʻrib, bir gapni eslash oson: qoʻshma korxona 2.0 qilmoqchi boʻlgan narsa — nemis asosini, elektrlashtirish texnologiyasini va xitoylik foydalanuvchilarning haqiqiy stsenariylarini birga qorib, "qoʻshma korxona flagmani" qanday koʻrinishga ega boʻlishi kerakligini qayta belgilash.


20.2-zal: SAIC Audi ning "ikki yoʻnalishdagi javobi"

1.1-zaldan chiqib, 20.2-zalga kirganimda, SAIC Audi birinchi taassurotda "yosh, texnologik, hashamatli" degan uch soʻzni avvalgidan ancha konkretroq amalga oshirganini koʻrsatdi.


Stend markazidagi asosiy qahramonlardan biri sentabr oyida sotuvga chiqqan Audi E5 Sportback boʻlib, bu safar "maxsus nashr" modelini olib keldi: dizaynda u yanada ajralib turadigan boʻyoq va detallar bilan elektr kupe ning sport xususiyatini kuchaytirdi; texnologiyada esa ikki motorli quattro, hashamatli shassi va yuqori darajadagi haydash yordamchisi bilan "anʼanaviy hashamatli brendlar ham toza elektrni juda kuchli qila oladi"ligini isbotlashda davom etdi. E5 atrofida sahnada foydalanuvchi bilan birgalikda yaratish va avtomobildan foydalanish ekotizimining toʻliq toʻplami namoyish etilib, elektr avtomobilni "yagona mahsulot"dan "hayot tarzi"ga kengaytirdi.


U bilan bir sahnada turgan AUDI E SUV kontsept avtomobili esa E5 Sportback ning "keyingi oila aʼzosi treyleri"ga oʻxshaydi. U xuddi shu ilgʻor elektr avtomobil dizayn tilini davom ettirib, yopiq old panjara, halqa va uchburchak yorugʻlik pardasi kabi belgi elementlarini balandroq pozitsiyali toza elektr SUV ga oʻtkazdi, toʻliqroq kuzov nisbatlari va kelajak tuygʻusini beruvchi yorugʻlik oʻzaro taʼsiri bilan AUDI brendining kelajakdagi SUV mahsulotlari siluetini chizdi. Rasmiylar ham Audi E5 Sportback dan keyin AUDI E SUV kontsept avtomobilining namoyish etilishi AUDI brendi oilaviy mahsulot tizimining muhim qadam tashlaganini bildirishini aniq taʼkidladi.


E5 Sportback maxsus nashri va AUDI E SUV kontsept avtomobili bir vaqtning oʻzida 20.2-zalning yorugʻlik markazida turganida, siz juda aniq his qilasiz: AUDI shunchaki "bitta mashhur elektr avtomobil" taqdim etmayapti, balki bitta seriyali kupe va bitta ilgʻor SUV kontseptsiyasi bilan shakllanayotgan hashamatli aqlli elektr oilasini tashqi dunyoga namoyish etmoqda. Shanxaydan Guangzhougacha: qoʻshma korxona brendlarining "yuqoriga koʻtarilish vaqt chizigʻi"

Agar vaqt chizigʻini zaldan butun bir yilga qaytarsak, 2025-yil SAIC Volkswagen uchun haqiqatan ham "yuqoriga koʻtarilish yili" boʻldi: aprelda Shanxay avtosalonida "toʻliq quvvat, yanada ajralib tur" ilgari surildi, ID. ERA va E5 Sportback birgalikda namoyish etilib ramka chizildi; yilning ikkinchi yarmidan boshlab E5 Sportback birinchi boʻlib sotuvga chiqdi, Pro oilasi doimiy ravishda kengaydi, Lavida Pro aqllilikni A-segment oilaviy avtomobil bozoriga tushirdi; yil oxirida Guangzhou avtosalonida ID. ERA seriyali ishlab chiqarish boʻyicha yangi harakatni olib keldi, Audi E5 Sportback maxsus nashri taqdim etildi — "qoʻshma korxona 2.0 haqiqatan amalga oshdi" degan toʻrt soʻzni endi koʻrgazma zalida har biriga mos keladigan haqiqiy avtomobillardan topish mumkin.

Uzoq vaqt avtosalonlarda birinchi qatorda boʻlgan avtomobil muharriri sifatida men koʻproq shuni oʻylayman: bu oʻzgarishlar oddiy foydalanuvchi uchun aslida nimani anglatadi?

1.1-zaldan 20.2-zalgacha bu yoʻlni bosib oʻtib, mening xulosam shu —
SAIC Volkswagen toʻliq energiya mahsulot matritsasi bilan nisbatan vazmin, ammo juda toʻliq javob berdi:
Siz yonilgʻi avtomobilini sotib olishda davom etishingiz mumkin, ammo u avvalgidan aqlliroq boʻladi; toza elektr, plug-in gibrid yoki uzaytirilgan masofani ham tanlashingiz mumkin. SAIC Volkswagen va SAIC Audi haqiqiy mahsulot ritmi bilan sizga aytmoqda: qoʻshma korxona brendlari bu aqllilik va elektrlashtirish musobaqasida chetda qolmagan, hatto xavfsizlik, sifat va uzoq muddatli obroʻ kabi jihatlarda hamon oʻz qoziqlarini ushlab turibdi.

Foydalanuvchi uchun haqiqiy oʻzgarish shu:
Siz endi "nostalgiyali qoʻshma korxona" va "radikal yangi energiya" oʻrtasida bittasini tanlashga majbur emassiz, balki allaqachon "yonilgʻi va elektr bir xil aqlli" boʻlgan toʻliq quvvatli tarkibdan oʻzingizga eng mos avtomobilni tanlashingiz mumkin.