10 million yuan byudjet bilan chiroyli va boshqarish oson bo‘lgan yangi energiya avtomobilini sotib olmoqchisiz — rostini aytsam, bunday modellar kam emas,吉利 Galaxy E5 ham ulardan biridir.
吉利 Galaxy a’zolaridan biri bo‘lgan E5 modeli ham yaqinda yangilandi va bozor raqobatbardoshligi sezilarli darajada oshdi.
Oldingi g‘ildirakdan orqa g‘ildirakka o‘tildi, boshqaruv yaxshilandi, lazer radar, Qianli Haohan H5 yordamchi haydash tizimi yuqoriroq, 6C o‘ta tez quvvatlash va yangi avlod Shen Dun qisqa pichoq batareyasi o‘rnatildi, quvvatlash tezroq.
Tashqi ko‘rinish: chiroyli va ko‘zga tushadigan
Avtomobilning umumiy shakli ancha zamonaviy, old qismi yangi energiya modellariga xos yopiq dizaynda, “uchayotgan tom” ko‘rinishidagi LED faralar, havo yo‘naltiruvchi va havo kirish teshigi bilan birgalikda juda yaxshi vizual go‘zallik yaratadi; old bamperga mat xrom elementlar qo‘shilgan, biroz kurak shaklidagi old lab bilan birga eski modelga qaraganda bir oz sportchilik qo‘shgan. Sodda orqa qism “quyosh chiqishi” uslubidagi uzluksiz orqa chiroqlar bilan uyg‘unlashib, qatlamlilik aniq ko‘rinadi.
Bir nechta detallarni alohida ta’kidlash kerak: bu avlodda yashirin eshik tutqichlari an’anaviy tashqi tortma turiga qaytarilgan — shimoliy hududlarda qishda avtomobil ishlatish uchun bu aslida yanada amaliy tanlov, eshik tutqichi muzlab qolish noqulayligining oldini oladi; ikkinchi qator oynalarida maxfiylik oynasi bor; qanot qismiga yangi kamera qo‘shilgan, tomga lazer radar o‘rnatilgan, orqa tomning yuqori qismiga ham kamera o‘rnatilgan, vizual aniqlash orqali elektr bagaj qopqog‘ini qo‘llab-quvvatlaydi, qo‘lingizda narsa bo‘lsa oyog‘ingizni siltab bagaj ochiladi.
Avtomobil o‘lchamlari bo‘yicha, yangi Galaxy E5 ning uzunligi, kengligi va balandligi 4636/1920/1670 mm, g‘ildirak bazasi 2750 mm, bu standart kompakt SUV o‘lchamiga to‘g‘ri keladi.
Ichki makon: sinfidan yuqori amaliylik
Tartibli joylashtirilgan ichki dizayn sodda ko‘rinsa-da, aslida oddiy emas: o‘rab turuvchi kokpit, katta maydon yumshoq materiallar bilan qoplangan, eshik paneli va qo‘ltiq tutqichlarining teginish hissi yaxshi. 15,4 dyuymli 2.5K suzuvchi markaziy ekran vizual markaz bo‘lib, 10,2 dyuymli to‘liq suyuq kristall asboblar paneli bilan birga, “kristall nur oqimi” aylantirgichining sifati ham yaxshi, arzonlik hissi yo‘q.
Orqa o‘rindiqlar oilaviy foydalanishning asosiy qismidir. Mening bo‘yim 1,78 m, oyoq uchun ikki musht, bosh uchun bir musht joy bor, suyanchiq burchagi qulay, o‘rindiq yumshoq, uzoq vaqt o‘tirganda noqulaylik sezilmaydi; pol to‘liq tekis, o‘rtada o‘tirgan odamning oyog‘i ham joy topadi. Yana ham qulayrog‘i, orqa o‘rindiqlar ostida yashirin saqlash tortmasi qilingan, poyabzal qoplari, soyabon, bolalar gazaklari kabi kichik narsalarni qo‘yish juda qulay.
Saqlash imkoniyati ham ajoyib. Butun avtomobilda katta-kichik 33 ta saqlash joyi bor; yangi modelda eski modelga qaraganda 160 L old bagaj ham qo‘shilgan, drenaj teshigi bor, taqillatish orqali ochishni qo‘llab-quvvatlaydi, quvvatlash quroli, lager jihozlari — baliq ovlash ishqibozi sifatida aytishim mumkinki, old bagaj juda joiz va qulay; bagajning oddiy hajmi 461 L, orqa o‘rindiqlar yotqizilganda 1877 L gacha kengaytirilishi mumkin, bolalar aravachasi, lager jihozlarini joylashtirish muammo emas.
Boshqaruv: boshqarish oson orqa g‘ildirak
Bu yangilanishdagi eng katta o‘zgarish — harakatlanish shakli eski modeldagi oldingi g‘ildirakdan orqa g‘ildirakka o‘zgargan. Yagona motorli haydash qo‘llaniladi, elektr motorining umumiy quvvati mos ravishda 160 kVt va 245 kVt, CLTC sof elektr yurish masofasi eng yuqori 635 kilometrga yetadi.
Avval haqiqiy boshqaruv hissini aytib o‘taman. Qulay rejimda quvvat juda silliq, startda sakrash yo‘q, shahar ichida foydalanish uchun mos; tezlashib quvib o‘tish ham juda yengil, gaz pedalini biroz bosish bilan sezilarli orqaga surilish hissi paydo bo‘ladi. Orqa g‘ildirakning afzalligi juda aniq: burilishda oldingi g‘ildirakdagidek burun chiqishi hissi yo‘q, rul bo‘shlig‘i katta emas, boshqarish juda chaqqon; rul boshqaruvi umumiy yengil, ayollar ham bemalol boshqaradi, burilish radiusi kichik, shahar chorrahalarida aylanish deyarli bir harakatda amalga oshiriladi.
Pastki qismi old McPherson, orqa besh bo‘g‘inli mustaqil osma, yuqori versiyada CCD aqlli o‘zgaruvchan dampingli osma ham bor. Tezlik to‘siqlaridan o‘tishda tebranish yumshoq so‘ndiriladi, yomon yo‘lda yumshoq bo‘lib tebranishni so‘ndiradi, burilishda qattiqlashib kuzovni ushlab turadi; tormozlashda burun cho‘kishi yo‘q, startda sekinlashuv yo‘q, bug‘u sinovi natijasi 81 km/soatga yetgan, bu sinfdoshlari orasida eng yuqori darajaga tegishli. Harakat paytida tezlik to‘siqlaridan yoki shag‘alli yo‘ldan o‘tishda yo‘l hissi ancha aniq, haydovchi va yo‘lovchilar deyarli mayda tebranishlarni sezmaydi.
Aytib o‘tish kerak: kinetik energiya qaytarilishini standart rejimga qo‘ysangiz, gaz pedalini qo‘yib yuborganda sezilarli tortish hissi bo‘ladi, biroz vaqt moslashish kerak.
Aqlli tizim: Qianli Haohan H5
Yangi Galaxy E5 lazer versiyasi Qianli Haohan H5 yordamchi haydash tizimi bilan jihozlangan, lazer radar yechimi qo‘llanilgan, butun avtomobilda 27 ta yuqori samarali sensor, avtomobil tomonidagi bir bosqichli uchdan-uchga katta model bilan birgalikda nafaqat L2 darajali yordamchi haydashni amalga oshiradi, balki magistral NOA, shahar NOA navigatsiyasini ham qo‘llab-quvvatlaydi, aylana bo‘ylab harakatlanish, katta avtomobillardan qochish, U shaklidagi burilish kabi 19 ta yuqori chastotali murakkab vaziyatlarni, shuningdek qatorga qo‘shilish yordami, masofadan boshqariladigan to‘xtash, magistral navigatsiya kabi funksiyalarni qamrab oladi.
To‘xtash bo‘yicha ham sinfidan yuqori: to‘xtash tizimi 300+ to‘xtash joyini qamrab oladi, bir harakatda to‘xtash darajasi 70%, avtomobildan chiqib to‘xtash, barmoq bilan to‘xtash, qavatlararo xotirali to‘xtashni qo‘llab-quvvatlaydi, yer osti garajida avtomatik joy topish ham muammo emas.
Xavfsizlik jihozlarida yangi Galaxy E5 standart ravishda qo‘riqchi rejimi, yon ag‘darilishning oldini olish, tik qiyalikdan sekin tushish, 360 daraja panoramali ko‘rinish, shaffof pastki qism, doimiy tezlik kruizi va boshqalar bilan jihozlangan; yuqori versiyalarda charchoq bilan haydash ogohlantirishi, osma qattiq-yumshoq sozlash, to‘liq tezlik adaptiv kruiz, 12 ta ultratovush radari va 1 ta lazer radar ham qo‘shilgan.
Quvvat to‘ldirish: 6C o‘ta tez quvvatlash + 800V
“Global AI aqlli quvvatlash SUV” sifatida yangi Galaxy E5 quvvat to‘ldirish masalasida ham kamchilik qilmaydi. Butun seriyada to‘liq 800V yuqori kuchlanish platformasi o‘rnatilgan, eng yuqori quvvatlash koeffitsiyenti 6C ga yetadi, eng yuqori quvvatlash quvvati 460 kVt; 370 millimetrli Shen Dun Jinzhuan o‘ta qisqa pichoq batareyasi bilan birgalikda normal haroratda 10% dan 70% gacha faqat 8 daqiqa 25 soniyada quvvatlanadi, haqiqatan ham “8 daqiqa quvvatlash, bir hafta qatnov” tamoyilini amalga oshiradi.
Yangi avlod Shen Dun qisqa pichoq batareyasi xavfsizlik bo‘yicha ham juda mustahkam: yangi milliy standartdagi 24 ta xavfsizlik sinovidan 23 tasi ortig‘i bilan bajarilgan,吉利 yana qo‘shimcha 12 ta o‘ziga xos qat‘iy standart qo‘shgan; aylanish muddati 3500 sikl, ekvivalent yurish masofasi million kilometrdan oshadi, bir avlod batareyasi ikki avlod avtomobil uchun. Bundan tashqari, yangi avtomobil yuqori kuchlanishli tez quvvatlash va tashqi qurilmalarga quvvat berish funksiyasini ham qo‘llab-quvvatlaydi.
Yakunida
Boshidagi savolga qaytadigan bo‘lsak: 10-15 million yuan byudjet oralig‘ida chiroyli va boshqarish oson bo‘lgan yangi energiya avtomobili sotib olmoqchi bo‘lsangiz, yangi Galaxy E5 arziydimi?
Mening javobim — arziydi. U ehtimol parametrlari bo‘yicha eng zo‘r avtomobil emasdir, lekin “chiroyli, boshqarish oson, joylashuvchan, yetarlicha aqlli, quvvatlash tez” kabi oilaviy asosiy ehtiyojlarni barqaror qondiradi. 10 million yuan darajasidagi sof elektr SUV lar orasida narx-sifat nisbati, yordamchi haydash, materiallar yoki yurish masofasi bo‘yicha yangi Galaxy E5 ning ko‘zga tashlanadigan afzalliklari bor, tavsiya etishga arziydigan modeldir.
