2027-yilda ishlab chiqarilgan Leapmotor B10 2026-yil iyul oyida bozorga chiqdi va ixcham to‘liq elektr SUV sifatida joylashdi. Beshta asosiy konfiguratsiyadagi modelning rasmiy tavsiya etilgan narxi 99,8 mingdan 125,8 ming yuangacha, shundan 540 Comfort Edition dilerlik aksiyasi bo‘yicha taxminiy narxi 98,8 ming yuandan boshlanadi. Yangi avtomobil to‘liq orqa g‘ildirakdan tortish tartibida, 610 seriyasi 185kW (252 ot kuchi) elektr motor bilan jihozlangan hamda oldingi McPherson va orqa ko‘p bo‘g‘inli mustaqil osma bilan ta’minlangan. Byudjeti 10 ming yuan atrofida bo‘lgan, kundalik qatnovni ta’minlash bilan birga haydash talablarini ham hisobga olishni istagan xaridorlar uchun ushbu quvvat va shassi kombinatsiyasi qanday xususiyatlarga ega?

Avtomobil old qismida yangi energiya SUVlarida keng tarqalgan yopiq old panjaradan foydalanilgan, bo‘ylama LED kunduzgi yorug‘lik chiroqlari yon tomonga cho‘zilgan, ikki yondagi chiroq guruhlari yorug‘lik chizig‘i bilan birlashgan. Uzoq va yaqin yorug‘lik chiroqlari ajratilgan tartibda bo‘lib, old bamperning ikki tomoniga joylashtirilgan, pastdagi trapetsiyasimon havo kirish teshigiga qora bezak strukturasi qo‘shilgan. Kapot asosan silliq chiziqlardan iborat, avtomobil old qismida murakkab panjara shakli qo‘llanilmagan, umumiy dizayn nisbatan sodda.

Avtomobil yon tomonida tekis bel chizig‘i va yarim yashirin eshik tutqichlari qo‘llanilgan, tom B ustunidan orqaga cho‘zilgan, qora g‘ildirak arkalari va ko‘p tarmoqli g‘ildirak disklari bilan uyg‘unlashgan. Avtomobilning uzunligi, kengligi va balandligi mos ravishda 4515mm, 1885mm, 1655mm, g‘ildirak bazasi 2735mm bo‘lib, besh eshikli besh o‘rindiqli tartibda. 540 Comfort Edition oldingi g‘ildiragi spetsifikatsiyasi 225/50 R18, orqa g‘ildiragi 235/50 R18; 610 Lidar versiyasi oldingi 225/45 R19, orqa 235/45 R19 ga yangilangan. Avtomobil orqa qismida bo‘ylama LED orqa chiroqlar bilan jihozlangan bo‘lib, old qismdagi yorug‘lik dizayni bilan uyg‘unlik hosil qiladi.

Ichki qismda gorizontal yo‘nalishda ochilgan markaziy konsol, 17,3 dyuymli 3K markaziy ekran bilan jihozlangan, ekran navigatsiya, multimedia va avtomobil sozlamalari kabi funksiyalarni o‘z zimmasiga oladi. Avtomobil tizimi Qualcomm Snapdragon 8295 chipida ishlaydi, Leapmotor OS tizimini qo‘llaydi, HUAWEI HiCar, Carlink telefon ulanishini qo‘llab-quvvatlaydi. Ikki zonali ovozli identifikatsiya asosiy va yordamchi haydovchi ovozli buyruqlarini ajrata oladi, telefon orqali masofadan boshqarish avtomobil monitoringi, quvvatlash boshqaruvi va raqamli kalit kabi funksiyalarni ham qo‘llab-quvvatlaydi.

Haydashga yordam berish jihatidan beshta modelning barchasi Leapmotor Pilot haydashga yordam berish tizimini taqdim etadi, yo‘l chizig‘idan chiqish ogohlantirishi, old tomondan to‘qnashuv ogohlantirishi, faol tormozlash va yo‘l chizig‘ini saqlash yordami kabi funksiyalar bilan jihozlangan. 540 Lidar versiyasi va 610 Lidar versiyasiga lidar qo‘shilgan hamda Qualcomm 8650 haydashga yordam berish chipi o‘rnatilgan, hisoblash quvvati 200TOPS, 11 ta tashqi kamera, 3 ta millimetr to‘lqinli radar va 12 ta ultratovush radari bilan birgalikda yanada boy yo‘l muhitini idrok etish va haydashga yordam berish funksiyalari uchun apparat ta’minotini taqdim etadi.

O‘tirish joyi 2+3 besh o‘rindiqli tartibda, o‘rindiqlar sun’iy charm materialidan, asosiy va yordamchi haydovchi o‘rindiqlari old-orqa holati va suyanchiq burchagi sozlanishini qo‘llab-quvvatlaydi. 540 Enjoy Edition va undan yuqori modellarda oldingi o‘rindiqlarni isitish, ventilyatsiya, massaj va xotira funksiyalari taqdim etiladi, ayrim modellarda elektr o‘rindiq sozlash ixtiyoriy ravishda o‘rnatilishi mumkin. Orqa suyanchiq 40:60 nisbatda yotqizilishini qo‘llab-quvvatlaydi, bagaj bo‘limi hajmi 557L dan 1704L gacha kengaytirilishi mumkin, kundalik yuklar, bolalar aravachasi va lager jihozlarini joylashtirish uchun qulay.

Shassi qismida to‘liq yuk ko‘taruvchi kuzov qo‘llanilgan, oldingi osma McPherson mustaqil struktura, orqa osma ko‘p bo‘g‘inli mustaqil struktura. McPherson osmasi amortizator ustuni va pastki boshqaruv qo‘li orqali oldingi g‘ildirak harakatini boshqaradi, struktura ixcham; orqa ko‘p bo‘g‘inli osma esa bir nechta bo‘g‘inlar yordamida g‘ildirak harakat trayektoriyasini cheklaydi, orqa g‘ildirakni joylashtirish parametrlari va osma sozlash uchun ko‘proq moslashtirish imkoniyatini taqdim etadi. Avtomobil shuningdek elektr yordamchi rul va elektron to‘xtash tizimi bilan jihozlangan, minimal burilish radiusi 5,25 metr, shahar yo‘llarida burilish va to‘xtash operatsiyalari uchun qulay.

Quvvat tizimi 2027-yilda ishlab chiqarilgan Leapmotor B10ning muhim diqqatga sazovor jihati. 540 Comfort Edition 132kW (180 ot kuchi) doimiy magnit sinxron elektr motor bilan jihozlangan, maksimal moment 175N·m, rasmiy 0-100km/soat tezlanish vaqti 9,6 soniya; 540 Enjoy Edition va 540 Lidar versiyasi 180kW (245 ot kuchi), 255N·m elektr motorga yangilangan, noldan yuzgacha tezlanish vaqti 6,6 soniya. Uch versiya ham orqa g‘ildirakdan tortish tartibida, qat’iy tishli nisbatli elektr avtomobil bir pog‘onali uzatma qutisi bilan moslashtirilgan.

610 Enjoy Edition va 610 Lidar versiyasi bundan tashqari 185kW (252 ot kuchi) bir motorli tizimdan foydalanadi, maksimal moment 260N·m, rasmiy 0-100km/soat tezlanish vaqti 6,4 soniya, eng yuqori tezlik 180km/soat. Orqa g‘ildirakdan tortish strukturasi tortish kuchini orqa g‘ildiraklar orqali chiqaradi, old g‘ildiraklar asosan burilish uchun javobgar, old g‘ildirakdan tortish tartibiga nisbatan turli quvvat uzatish va g‘ildirak yuklamasini taqsimlash usulini hosil qila oladi. Tez-tez katta tezlikda oqimga qo‘shilish yoki quvib o‘tishni amalga oshirishi kerak bo‘lgan foydalanuvchilar uchun 252 ot kuchi versiyasi yuqoriroq elektr motor quvvati va tezlanish samaradorligini taqdim etadi.

Yurish masofasi jihatidan 540 seriyasi 60,8kWh litiy temir fosfat batareyasi bilan jihozlangan, CLTC bo‘yicha to‘liq elektr yurish masofasi 540km, quvvatning 30%—80% gacha tez quvvatlash taxminan 21 daqiqa. 610 seriyasi batareya sig‘imi 69,7kWh ga oshirilgan, CLTC bo‘yicha to‘liq elektr yurish masofasi 610km, 800V yuqori kuchlanish platformasidan foydalanadi, 30%—80% tez quvvatlash taxminan 16 daqiqa. Turli versiyalarning rasmiy yuz kilometrga elektr sarfi 12,6kWh. Asosan shahar qatnoviga asoslangan oilalar uchun 540km versiyasi uzoqroq quvvatlash oralig‘iga ega, 610km versiyasi esa shaharlararo sayohat talabiga ega foydalanuvchilar uchun ko‘proq mos keladi.

2027-yilda ishlab chiqarilgan Leapmotor B10 orqa g‘ildirakdan tortish, oldingi McPherson va orqa ko‘p bo‘g‘inli mustaqil osmani umumiy shassi asosi sifatida qo‘llaydi hamda 180 ot kuchi, 245 ot kuchi va 252 ot kuchi uch xil elektr motor spetsifikatsiyasini taqdim etadi. 98,8 ming yuan aksiya bo‘yicha taxminiy narxi 540 Comfort Editionga to‘g‘ri keladi, 252 ot kuchi quvvat esa 610 Enjoy Editiondan boshlab taqdim etiladi. 10 ming—12 ming yuan oralig‘ida to‘liq elektr SUV sotib olmoqchi bo‘lgan xaridorlar, siz 540km yurish masofasidagi yuqori konfiguratsiyali versiyani tanlashni afzal ko‘rasizmi yoki byudjetni 252 ot kuchi quvvat va 610km uzoq yurish masofasiga sarflashni?