27-oktabr kuni uchinchi avlod Qin PLUS DM-i rasmiy ravishda bozorga chiqarildi. Yangi avtomobil jami 3 ta konfiguratsiyada taqdim etilib, 140 km va 220 km ikkita sof elektr quvvat zaxirasi versiyasini taklif qiladi, rasmiy tavsiya etilgan narxi 7,99 mingdan 10,09 ming yuangacha, cheklangan vaqtli super imtiyozli narxi esa 7,69 mingdan 9,79 ming yuangacha. Qin PLUSning avlod almashinuvi sifatida uchinchi avlod modeli alohida parametrlarni tuzatish bilan cheklanib qolmadi, balki o‘lcham, dizayn, energiya sarfi, intellektuallashtirish va xavfsizlik atrofida tizimli qayta qurishni amalga oshirib, "barcha fanlardan ilg‘or" pozitsiyasi bilan kompakt sinfidagi uy sharoitida foydalaniladigan plug-in gibrid sedanlarning qiymat koordinatalarini qaytadan belgilashga harakat qildi.
O‘lchamlar har tomonlama kengaytirilib, uy sedanining makon chegaralari qaytadan belgilandi
Uchinchi avlod Qin PLUS DM-i ning eng ko‘zga tashlanadigan o‘zgarishi birinchi navbatda "jussa"sida yuz berdi. Yangi avtomobilning uzunligi, kengligi va balandligi mos ravishda 4840 mm, 1900 mm, 1498 mm ga yetdi, g‘ildirak bazasi esa 2800 mm gacha kengaytirildi. Oldingi avlod modeli bilan solishtirganda, kuzov uzunligi 60 mm, kengligi 63 mm oshdi, g‘ildirak bazasi 82 mm uzaytirildi, yo‘lovchilar kabinasining bo‘ylama va ko‘ndalang makoni bir vaqtda kengaytirilib, umumiy makon ko‘rsatkichlari allaqachon an’anaviy o‘rta sinf sedanlarining hududiga kirib bordi.
Makonning "kattaligi" faqat boshlanish nuqtasi, har bir oila a’zosining bemalol o‘tirishi uy sedanining haqiqiy vazifasidir. Uchinchi avlod Qin PLUS DM-i oldingi qatorda o‘rindiq ventilyatsiyasi va isitish funksiyasini taqdim etadi, orqa qator o‘rindiq yostig‘i uzunligi 21 mm ga oshirilib, sonni qo‘llab-quvvatlash yanada to‘liq bo‘ldi, uzoq safarda oyoqlarning havoda osilib qolishidan kelib chiqadigan noqulaylik sezilarli darajada kamaytirildi. Saqlash jihatidan, butun avtomobilda 33 ta saqlash joyi rejalashtirilgan, bagaj bo‘limi hajmi 570 L ga yetdi, kundalik qatnovdagi mayda buyumlar ham, butun oila bilan sayohatga chiqishdagi yuk va jihozlar ham uchun bemalol joy ajratildi.
Dizayn tili yangilandi: "tanib olinish"dan "sifat ifodasi"ga o‘tish Uchinchi avlod Qin PLUS DM-i ning old qismi oldingi avlod modelining belgili katta og‘izli panjarasidan voz kechib, shamolni yorib o‘tuvchi sportona ishlovga o‘tdi: akula burunli sirt va ikki yondagi havo kanallari markazga to‘planib, o‘tkir ko‘zli pichoq nurli faralar bilan birgalikda old qismning vizual og‘irlik markazi pastroq, ko‘ndalang tarangligi kuchliroq bo‘ldi. Orqa qismida Qin oilasining tanib olinadigan oqim nurli ruixiang orqa chiroqlari saqlab qolindi, lekin umumiy orqa kontur kengroq va to‘liqroq bo‘lib, minimalistlashtirilgan old qism bilan uyg‘unlashdi.
Rang va materiallar bu boradagi dizayn yangilanishida oson e’tibordan chetda qoladigan, ammo kundalik tajribaga bevosita ta’sir qiladigan qismdir. Yangi avtomobilga orol ko‘k (Haidao lan) rangli kuzov rangi qo‘shildi, uning ilhomi dengiz shabadasi suv yuzasiga tegib o‘tgan tiniq sifatidan olingan, shu bilan birga titan kristalli kulrang kabi ranglar ham taqdim etiladi, butun seriyadagi tashqi rang tanlovi 9 tagacha kengaytirildi, orol ko‘k va siyoh bambuk yashil ranglari ikki rangli kuzov variantini ham qo‘llab-quvvatlaydi. Kabina ichida bulutli shoyi krem va siyoh tutun kulrang ikki xil rang ohangi taqdim etiladi, asboblar paneli barmoq izlari oson qoladigan pianino lakini faol ravishda chetlab o‘tib, yumshoq qoplama materiallari va iliq yog‘och naqshli bezak taxtalaridan foydalandi, 8,8 dyuymli yarim ichkariga joylashtirilgan suyuq kristall asboblar paneli, 12,8 dyuymli markaziy ekran hamda yangi ikki spitsali charm rul bilan birgalikda, texnologik jihozlar va uy muhiti o‘rtasidagi o‘tish oldingi avlodga qaraganda tabiiyroq bo‘ldi.
Energiya sarfi va quvvat zaxirasi: "katta avtomobil"ning yoqilg‘i sarfi tashvishini o‘tmishda qoldirish
Kuzov o‘lchamlarining har tomonlama kattalashishi ko‘pincha foydalanuvchilarning yoqilg‘i sarfi haqidagi xavotiri bilan birga keladi. Uchinchi avlod Qin PLUS DM-i ning javobi quyidagicha: NEDC bo‘yicha yuz kilometrga quvvat kamaygan holatdagi yoqilg‘i sarfi 2,58 L gacha pasaytirildi, sof elektr quvvat zaxirasi eng yuqori 220 km gacha oshirildi, to‘liq yoqilg‘i va to‘liq quvvat bilan umumiy quvvat zaxirasi 2290 km ga yetdi. Bu ma’lumotlar ortida beshinchi avlod DM texnologiyasining boshqaruv strategiyasi optimallashtirilishi yotadi, mantiq murakkab emas: shahar qatnovida imkon qadar sof elektr bilan qoplash, uzoq safarda esa gibrid tizimning yuqori samarali diapazonda ishlashini ta’minlash, bu orqali "katta o‘lcham" va "past energiya sarfi" endi bir-birini inkor etuvchi omillar emas.
Ko‘pchilik oilaviy foydalanuvchilar uchun 220 km sof elektr quvvat zaxirasi bir necha kunlik kundalik qatnovni qoplashga yetadi, 2290 km umumiy quvvat zaxirasi esa viloyatlararo uzoq safarlarda quvvat to‘ldirish chastotasini juda past darajaga tushirdi. Bitta avtomobil bir vaqtning o‘zida "shaharda sof elektr" va "uzoq safarda gibrid" ikki rolini o‘z zimmasiga olishi, sayohat xarajatlarining tizimli pasayishi uchinchi avlod Qin PLUS DM-i ning parametrlardan tashqari yanada amaliy ahamiyatga ega yangilanishidir.
Intellekt va xavfsizlik: jihozlarning quyi modellarga tushirilishi, asosiy chiziqning mustahkamlanishi
Intellektuallashtirish darajasida uchinchi avlod Qin PLUS DM-i DiLink 150 intellektual kabina yuqori darajali versiyasi bilan jihozlangan, tizim UI qayta tartibga solinib, kundalik haydash va avtomobil ichidagi ko‘ngilochar stsenariylarning javob mantig‘i yanada aniqroq bo‘ldi. Haydashga yordam berish jihatidan, yuqori konfiguratsiyali modellarga Tianshen zhi yan B haydashga yordam berish lazer versiyasini ixtiyoriy ravishda o‘rnatish mumkin, u shahar navigatsiyasi yordami, tez yo‘l navigatsiyasi yordami hamda mashinadan tushib avtomatik to‘xtashni o‘z ichiga olgan to‘liq stsenariyli aqlli to‘xtash funksiyalarini qo‘llab-quvvatlaydi. BYD shu bilan birga Tianshen zhi yan seriyasi foydalanuvchilariga bir yillik shahar navigatsiyasi xavfsizlik kafolatini taqdim etishni va’da qilib, aqlli haydashning javobgarlik chegarasini bir qadam oldinga surdi.
Xavfsizlik har doim uy avtomobillari uchun chekinib bo‘lmaydigan asosiy mantiqdir. Uchinchi avlod Qin PLUS DM-i yuqori tezlikda shina yorilishiga yordam beruvchi barqarorlikni boshqarish tizimi bilan jihozlangan, yuqori tezlikda shina yorilishi kabi ekstremal holatlarda millisekund darajasidagi javob bilan kuzov barqarorligini boshqarishga aralashadi, yuqori xavfsizlikli Blade batareyasi va faol hamda passiv xavfsizlik jihozlari bilan birgalikda kuzov tuzilmasidan haydash barqarorligigacha bo‘lgan himoya zanjirini hosil qiladi. Kutubxona darajasidagi NVH sokinligi va DMS haydovchi charchoq monitoringining qo‘shilishi xavfsizlikni "to‘qnashuvdan himoyalanish"dan kundalik haydashdagi diqqatni boshqarish va sayohat muhitigacha kengaytirdi.
Kompakt sinfidagi uy sedanlari bozorida uch yil ketma-ket sotuv chempioni bo‘lgan Qin PLUS allaqachon 185 mingdan ortiq avtomobil egasining amaliy foydalanish fikr-mulohazalarini to‘plagan; 2026-yil sentabr holatiga ko‘ra, Qin oilasining umumiy foydalanuvchilar soni 2,9 milliondan oshdi. Uchinchi avlod Qin PLUS DM-i ning avlod almashinuvi mantig‘i biron bir ustun jihat bilan mavzu yaratish emas, balki makon, energiya sarfi, dizayn, intellekt va xavfsizlikni birma-bir sinfdoshlari orasida oldingi qatorga tenglashtirish, so‘ngra 7,69 ming yuandan boshlanadigan cheklangan vaqtli narx bilan to‘siqni pastga tushirishdir. "Murosaga bormaydigan" uy sharoitida foydalaniladigan plug-in gibrid sedan izlayotgan iste’molchilar uchun bu avtomobilni oflayn do‘konda shaxsan sinab ko‘rishga arziydi.
